Введение 12
1. Технологии для получения компонентов бензинов 13
1.1 Компонентный состав автомобильных бензинов 13
1.2 Каталитический крекинг 14
1.3 Катализаторы крекинга 15
1.4 Основы управления процессом 16
1.5 Установка со стационарным(неподвижным)слоем катализатора 17
1.6 Продукты каталитического крекинга 18
1.7 Каталитический риформинг 19
1.8 Технология риформинга со стационарным слоем катализатора 19
1.9 Аппаратура и оборудование установок каталитического риформинга 22
1.10 Г идрокрекинг 25
1.11 Изомеризация легких алканов 28
2. Технологии смешения и производства на территории России и за рубежом .. 33
2.1 Технология смешения бензинов 33
2.2 Пути производства высокооктановых бензинов 34
3. Предъявляемые требования к готовой продукции 38
4. Практическая часть 40
5. Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение 52
5.1 Оценка коммерческого потенциала и перспективности проведения научных
исследований с позиции ресурсоэффективности и ресурсосбережения 52
5.1.1 Потенциальные потребители результатов исследования 52
5.1.2 Анализ конкурентных технических решений 53
5.1.3 SWOT-анализ 55
5.2 Планирование научно-исследовательских работ 56
5.2.1 Структура работ в рамках научного исследования
5.2.2 Определение трудоемкости выполнения работ 59
5.2.3 Разработка графика проведения научного исследования 59
5.2.4. Бюджет научно-технического исследования 61
5.2.4.1 Расчет материальных затрат научно-технического исследования 61
5.2.4.1 Расчет затрат на специальное оборудование для научных работ 63
5.2.4.3 Основная заработная плата исполнителей темы 63
5.2.4.3 Дополнительная заработная плата исполнителей системы 65
5.2.4.4 Отчисления во внебюджетные фонды (страховые отчисления) 65
5.2.4.5 Расчет затрат на научные и производственные командировки 66
5.2.4.6 Контрагентные расходы 66
5.2.4.7 Накладные расходы 66
5.2.4.8 Формирование бюджета затрат научно-исследовательского проекта 66
5.2.4.9 Формирование бюджета затрат научно-исследовательского проекта 67
6. Определение ресурсной (ресурсосберегающей), финансовой, бюджетной, социальной и экономической эффективности исследования 68
4.1 Производственная безопасность 71
4.2. Анализ вредных веществ 72
4.2.1. Утечка токсичных и вредных веществ в атмосферу 72
4.2.2. Повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте 75
4.2.3. Недостаточная освещенность рабочей зоны 76
4.3 Анализ опасных факторов 77
4.3.1 Движущиеся части машин и механизмов 77
4.3.2 Электробезопасность 78
4.4 Охрана окружающей среды 81
4.4.1 Безопасность в чрезвычайных ситуациях 82
4.5 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности 84
Список использованных источников 87
Приложение А 91
Приложение Б 93
На современном этапе развития, одной из основных задач
нефтеперерабатывающей промышленности, является повышение качества
выпускаемых нефтепродуктов и повышение эффективности переработки
нефти. К важнейшему решению этих задач относится автоматизация и
управление процессами компаундирования.
Компаундирование – процесс основополагающий и завершающий
процесс по формированию качества и количества товарной продукции.
Разные объемы компонентов, представляющие собой полупродукты
первичной и вторичной переработок нефти, поступают на смешение. Процесс
компаундирования требует соблюдения жестких норм к качеству товарной
продукции - бензинов. В целях избегания выхода некондиционных партий,
выпускаются нефтепродукты с показателями качества, превышающими
необходимые требования ГОСТа (запас качеств). Это приводит к увеличению
использования дорогостоящих и высококачественных компонентов.
Целью данной работы является оптимизация процесса
компаундирования с использованием компьютерной моделирующей системы
«Compaunding», разработанной на кафедре ХТТ и ХК Томского
политехнического университета. Данная программа позволяет учитывать
межмолекулярное взаимодействие углеводородов в процессе
компаундирования. Для достижения поставленной цели необходимо решить
следующие задачи:
Подобрать рецептуры для бензинов Премиум-95 и Супер-98;
Выявить наиболее оптимальную рецептуру с учетом требований
к бензинам, экономической эффективности и некондиции;
Рассчитать прибыль от реализации бензина Премиум-95 и Супер-
98.
Полученные результаты могут использоваться в целях повышения
эффективности процесса компаундирования товарных бензинов.
В ходе проделанной работы был изучен процесс компаундирования
товарных бензинов. Выявлены факторы, влияющие на отклонение от
аддитивности октановых чисел смешения.
С помощью компьютерной моделирующей системы «Compounding»
производилась оптимизация сложного многокомпонентного процесса
смешения товарного бензина. Данная система была разработана на кафедре
химической технологии топлива и химической кибернетики Томского
политехнического университета. Благодаря применению математической
модели, исследование проходило без вмешательств на станцию смешения
бензинов и значительных финансовых затрат на проведение эксперимента.
В отличии от других коммерческих пакетов, компьютерная
моделирующая система «Compaunding» учитывает межмолекулярное
взаимодействие углеводородов, что является не маловажным фактором для
оптимизации процесса смешения нефтепродуктов. Также программа
позволяет варьировать добавки и присадки в целях получения продуктов
заданного качества, рассчитывая при этом себестоимость полученного
товарного бензина.
Изначально была разработана рецептура высокооктановых бензинов
марок АИ-95 и АИ-98 с сохранением требуемых характеристик к товарному
бензину. Для бензина Премиум-95 было разработано несколько рецептур,
самая низкая по себестоимости составила 21047 рублей,для бензина Супер-
98 26548 руб. При этом каждый вариант соответствует ГОСТ Р 51866-2002.
Разработаны рецептуры бензинов с октановыми числами 95 и 98, с
содержанием некондиционного продукта 50% масс. и рассчитана их
себестоимость. Были актуализированы цены на бензин и рассчитана прибыль
от релизации бензина марки Премиум-95, которая составила 21 734 руб/т и
бензина марки Супер-98, которая составила 19 952руб/т
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
