Тема: Расчет и проектирование якорного устройства (Расчетно-графическая работа 1, Волжский государственный университет водного транспорта)
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
Расчет массы якорей и длин якорных цепей;
Выполнить проверку надежности якорной стоянки;
Подобрать устройство для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи;
Спроектировать цепные ящики;
Подобрать стопоры для крепления якорных цепей и якорей;
Спроектировать якорные клюзы;
Подобрать якорные механизмы.
Исходные данные по судну-прототипу:
Номер проекта: 603 ;
Тип судна: паром ;
Класс: О 2,0 ;
Длина по КВЛ: L=31 м ;
Ширина по КВЛ: B=9 м ;
Высота борта: H=3,3 м ;
Осадка: T=1,81 м ;
Водоизмещение: D_гр=286 т ;
Скорость хода судна: υ=15 км/ч=4,167 м/с ;
Коэффициент объемного водоизмещения: δ=0,556 м ;
Количество гребных валов: m=2 ;
Мощность СЭУ: N=2×150=300 л.с. ;
Диаметр гребного винта: d_гв=1,08 м ;
Расстояние между валами гребных винтов: A=3,7 м ;
Габариты перевозимых автомобилей: l_гр=6 м ,b_гр=2 м ,h_гр=2,5 м .