ВВЕДЕНИЕ 17
Глава 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР 19
1.1. Виды коррозионных процессов 20
1.2. Факторы, влияющие на скорость коррозии 23
1.3. Виды коррозии подземного нефтепровода 25
1.4. Причины и последствия коррозии трубопроводов 26
Глава 2. МЕТОДЫ ЗАЩИТЫ ПОДЗЕМНЫХ НЕФТЕПРОВОДА ОТ КОРРОЗИИ 34
2.1. Пассивная защита. Основные требования 34
2.2. Битумно-мастичные и полимерные покрытия 36
2.3. Однослойные и двухслойные покрытия 39
2.4. Трехслойные изоляционные покрытия 41
2.5. Анализ причин возникновения дефектов защитных покрытий
трубопроводов 44
Глава 3. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ, РАСЧЕТ, ТЕХНОЛОГИЯ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЙ 59
3.1. Краткая характеристика объекта 59
3.2. Расчет срока службы различных изоляционных покрытий 59
3.3. Ремонт трубопроводов в траншее с сохранением его пространственного
положения 59
3.4. Метод спиральной намотки для изоляция труб термоусаживающими
лентами 59
Глава 4. ФИНАНСОВЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ РЕСУРСОЭФФЕКТИВНОСТЬ И РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ 60
4.1. Расчёт затрат времени, труда, заработной платы, материалов и
оборудования 60
4.1.1. Затраты на необходимые оборудования и на объем производимых
работ 63
4.1.2. Затраты на необходимые изоляционные материалы для переизоляции
трубопровода 65
4.1.3. Затраты на заработную плату 65
4.1.4. Расчёт на амортизационные отчисления и прочие расходы 68
4.2. Оценка экономической эффективности проекта 69
Глава 5. СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ ПО ЗАМЕНЕ ИЗОЛЯЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ 74
5.1. Профессиональная социальная безопасность 74
5.1.1. Анализ вредных производственных факторов и обоснование
мероприятий по их устранению 76
5.1.2. Анализ опасных производственных факторов и обоснование
мероприятий по их устранению 83
5.2. Экологическая безопасность 86
5.3. Безопасность в чрезвычайных ситуациях 88
5.4. Законодательное регулирование проектных решений 90
Объектом исследования является: пассивная защита магистрального нефтепровода с использованием изоляционного покрытия нанесенное в трассовых условиях.
Цель магистерской диссертации: применение современных
изоляционных материалов с целью повышения эксплуатационной надежности участка магистрального нефтепровода.
Актуальность темы заключается в том, что трубопроводные системы постоянно подвергаются опасности коррозии, от влажных сред и концентрации солей в почвах и т.д. Для повышение долговечности трубопроводные системы требуется увеличение их надежности.
В процессе исследования проведен анализ причин и последствий коррозии трубопроводов , был проведен анализ причин появления дефектов на защитных покрытиях, был проведен расчет сроков службы различных покрытий.
В результате исследования определен, что термоусаживающие защитные покрытия технически рациональное сочетание защитных материалов, включающее высокую степень связи покрытия со сталью, противодействие катодному отслаиванию, низкую кислородопроницаемость и влагопроницаемость. Термоусаживающая изоляция не уступает по своим свойствам базовой заводской двухслойной и трехслойной полиэтиленовой изоляции трубопроводов.
Повышенная безопасность и долговечность оборудований объекта производства в течение всего срока службы определяется критерием - надежность. Решение организационных, экономических, технических и технологических сторон предоставляет безопасную эксплуатацию объектов трубопроводного транспорта.
Характерной чертой формирования трубопроводного транспорта в нынешнем этапе считается снижение объемов постройки трубопроводов при одновременном увеличении объемов и уменьшении сроков трудов согласно ремонтным работам и перестройки трубопроводных сетей, сопряженных с коррозийным износом и устареванием трубопроводов.
Существенная доля трубопроводных систем входит в время интенсификации потока отказов и израсходовала определенный ресурс. Ключевыми причинами высокой аварийности технологических трубопроводных систем являются коррозионные дефекты. Согласно условиям эксплуатации трубопровод, эта проблема усложняется, как правило, воспринимая одновременное влияние механических нагрузок, деформаций, износа и враждебных коррозийных сред. Подобное объединенное влияние способен спровоцировать учащенное коррозионно-механическое разрушение трубопроводов в виде совместной коррозионной усталости, коррозионного растрескивания, механохимической коррозии и др.
