Введение 6
1. Архитектурно-планировочный раздел 7
1.1. Общие данные 8
1.2. Анализ местоположения 8
1.3. Описание генерального плана 9
1.4. Объемно-планировочные решения 9
1.5. Архитектурно-конструктивное решение здания 10
1.6. Инженерное обеспечение здания 12
1.7. Противопожарные мероприятия 13
1.8. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 13
2. Расчетно-конструктивный раздел 15
2.1. Расчет и конструирование стропильной фермы ФС2 пролетом 24м 16
2.2. Расчет и конструирование стальной колонны КС 23
2.3. Расчет и конструирование базы стальной колонны КК1 24
2.4. Расчет и конструирование сборной предварительно-напряженной ребристой панели покрытия 28
3. Раздел оснований и фундаментов 42
3.1. Краткая характеристика объекта строительства 43
3.2. Общие сведения о строительной площадке 43
3.3. Нормативные и расчетные нагрузки на фундамент 44
3.4. Оценка инженерно-геологических условий строительной площадки 48
3.5. Расчет дополнительных физических характеристик грунтов нормирование грунтов 50
3.6. Определение глубины заложения фундаментов 59
3.7. Определение размеров подошвы центрально нагруженного фундамента (ф-1) 60
3.8. Определение осадки фундамента методом послойного суммирования 62
3.9. Расчет свайного фундамента 67
3.10. Определение осадок свайного фундамента (ф-1) 73
3.11. Технико-экономическое сравнение 76
3.12. Определение размеров подошвы Внецентренно нагруженного фундамента (ф-2) 78
3.13. Определение осадки фундамента методом послойного суммирования (ф-2) 81
4. Организационно - технологический раздел 87
4.1. Введение 88
4.2. Характеристика строительства объекта 89
4.3. Определение объемов работ 90
4.3.1. Спецификация сборных элементов 90
4.3.2. Подсчет объемов работ 91
4.4. Обоснование методов производства строительно-монтажных и специальных работ 93
4.4.1. Выбор методов производства основных строительно - монтажных работ 93
4.4.2. Организация и технология монтажа 94
4.5. Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени 97
4.6. Потребность в материально-технических ресурсах 119
4.6.1. Выбор средств подмащивания, инвентаря, монтажных и грузозахватных приспособлений 119
4.6.2. Подсчет потребности в механизмах 121
4.7. Выбор монтажных механизмов 126
4.8. Проектирование календарного плана работ 131
4.9. Проектирование стройгенплана 133
4.9.1. Проектирование временных дорог 134
4.9.2. Проектирование приобъектных складов 135
4.9.3. Требования к площадкам складирования 136
4.9.4. Расчет временных зданий 137
4.9.5. Расчёт временного электроснабжения 139
4.9.6. Проектирование временного водоснабжения и канализации 140
4.9.7. Проектирование временного теплоснабжения 142
5. Безопасность жизнедеятельности и охрана труда 144
5.1 Охрана труда 145
5.2 Гражданская оборона 152
Список литературы 156
Татарстан является крупным транспортно-распределительным и транзитным узлом приволжского федерального округа. РТ граничит с Марий Эл, Башкортостаном, Удмуртской республикой, Оренбургской. Территория края -
67 847 тыс. км2. По данным Всероссийской переписи, численность населения РТ составила 3868,537 тыс. чел (на 1 января 2009г.). Автомобильный транспорт в РТ в настоящее время самый распространенный вид транспорта, большинство автомобилей автомобили индивидуального пользования, легковые, которые используют, как правило, для поездок на расстояния до 200 км. Протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет 13099 км. Основные транспортные узлы М7, М5.
Высокая актуальность внедрения логистики связана с интенсификацией и расширением в нашей стране товарно-денежных отношений, с увеличением хозяйственных связей между предприятиями, с развитием производственной инфраструктуры и расширением хозяйственной самостоятельности предприятий и организаций.
Наука, имеющая актуальность и практическую значимость, не может обойтись без проблем в реализации своих возможностей. Для ознакомления с наиболее острыми и открытыми проблемами обратимся к свежим статьям современных авторов, деятельность которых напрямую связана со сферой логистики.
«Одна из наиболее распространенных проблем — отсутствие квалифицированных кадров, особенно в области организации современных логистических процессов и технологий.
Еще одна острая проблема — использование устаревших, а точнее, неприменение современных технологий, таких, как штриховое кодирование, режим реального времени, волновая обработка, специализированные автоматизированные системы обработки товаров. А ведь рынку сегодня нужны высококачественные услуги, оказываемые на больших объемах логистических операций.
