1. Общие сведения о Кировской области
1.1 Природные условия и климат
2. ДИАГНОСТИКА
Введение
2.1 Определение фактической и требуемой категории автомобильной
дороги.
2.2 Оценка транспортно - эксплуатационного состояния
автомобильных дорог.
2.3 Определение показателя инженерного оборудования и обустройства.
2.4 Определение показателя уровня эксплуатационного содержания
дороги
2.5 Сводные результаты оценки технического уровня и
эксплуатационного состояния дорог
2.6 Планирование дорожно-ремонтных работ на основе результатов диагностики.
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ АВАРИЙНОСТИ
3.1 Методы оценки безопасности движения на автомобильных дорогах.
3.2 Описание дорожных условий прохождения дороги.
4. «Гордормостстрой» (ГДМС)
4.1 О предприятии
5. СЕЗОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ.
5.1 ФРЕЗИРОВАНИЕ
5.2 Весенние, летние и осенние мероприятия.
5.3 Зимнее содержание.
6 БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ
7. Охрана окружающей среды
7.1 Расчет транспортного шума. Мероприятия по защите от него
8 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА
Автомобильная дорога представляет собой комплекс сооружений, предназначенный для круглосуточного беспрепятственного пропуска транспортных средств с расчётными скоростями и нагрузками в любой период года при любых погодно - климатических условиях.
Для анализа работы дороги и своевременного назначения и проведения ремонтных мероприятий, обеспечения оптимального финансирования оценивают состояние дорог и сооружений на них. Оценку выполняют по результатам диагностики.
Диагностика автомобильных дорог и дорожных сооружений - обследование, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях работы для прогнозирования возможных нарушений функционирования автомобильной дороги. Диагностика и оценка состояния дороги проводится систематически через определённые промежутки времени на протяжении всего срока службы дороги и дорожных сооружений. Состав и объём работ по диагностике транспортно-эксплуатационного состояния зависит от вида и периодичности обследования дорог.
Результаты диагностики вводят в автоматизированный банк дорожных данных (АБДД), который находится в управлении дорогой или в управлении сетью автомобильных дорог. АБДД работает в трёх режимах: режим пользователя, оператора и администратора.
По результатам диагностики и оценки состояния дороги выявляют участки дорог, не отвечающие нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию и, руководствуясь «Классификацией работ по ремонту и содержанию дорог общего пользования», определяют виды и состав основных работ и мероприятия по содержанию, ремонту и реконструкции с целью повышения транспортно-эксплуатационного состояния.
