В любой стране дороги были и остаются важным показателем экономики. Плохие дороги - плохи дела в экономике. Стоимость проблемы бездорожья для государства можно определить как общую сумму потерь и упущенной выгоды, связанных с недостаточным развитием автодорожной сети и ее техническим состоянием. Сегодня ущерб оценивается в 450-500 млрд. руб. Эта сумма превышает ежегодные размеры средств, выделяемых на нужды всего дорожного хозяйства из федерального бюджета и бюджетов субъектов РФ.
Протяженность автомобильных дорог России 0,98 млн. км. Подсчитано, что для нормального функционирования экономики страны необходимо 1,5 - 2,0 млн. км. Но, исходя из объемов ресурсов, выделяемых на развитие дорожного хозяйства, а также отчетных данных по приросту протяженности сети автодорог за последние годы, можно спрогнозировать срок окончания работ по созданию развитой сети автомобильных дорог - начало двадцать второго века.
Автомобильный транспорт, как известно, самый удобный вид местных перевозок. Поскольку, железнодорожный транспорт, выполняющий сегодня основную массу грузовых и пассажирских перевозок на дальние расстояния, нуждается (как и пристани, аэропорты) в подъездных путях. А роль последних выполняют автомобильные дороги.
Особое внимание должно быть уделено крупным населённым пунктам. Большое количество автомобильного транспорта влечёт за собой множество проблем и дополнительных требований к автомобильным дорогам.
Для снижения стоимости дорожной одежды широко использованы местные строительные материалы. Для увеличения сезона и планомерного использования средств механизации и трудовых ресурсов в течение всего года, все дорожно-строительные работы выполняются в летний строительный сезон, а в осенне-зимний период выполняются подготовительные работы, производится заготовка дорожно-строительных материалов, организуются производственные предприятия, необходимые для устройства дорожной одежды, искусственных сооружений и т.д. Строительство автомобильной дороги выполняется с максимальным использованием средств механизации. Полностью механизировано устройство усовершенствованных покрытий и оснований для них. Основные направления технического прогресса в дорожном строительстве:
- повышение транспортно - эксплутационных качеств дорожных покрытий и их сроков службы;
- внедрение более совершенной технологии строительства и
уменьшение зависимости выполнения строительных работ от климатических условий.
- Внедрение современных технологий, таких как нетканый геотекстиль Геоспан ТС для предотвращения размытия конструкции и защиты от паводковых вод.
