📄Работа №86202
Тема: ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ II ТЕХНИЧЕСКОЙ КАТЕГОРИИ СЕВЕРНЫЙ ОБХОД Г.БАРНАУЛ
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Строительство
Объем:
92 листов
Год:
2017
Просмотров:
79
4920
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение
1. Анализ исходных данных…………………………..….…….
1.1 Характеристика района
строительства…………………………………………..
1.2 Характеристика участка строящейся
автомобильной дороги…………………………………
1.3 Снабжение трассы дорожно-строительными
материалами…………………………………………….
2. Подготовительные работы………….……………………..
3. Технология строительства автомобильной дороги…….
3.1 Искусственные сооружения……………………………
3.1.1 Технологическая карта строительства
искусственных сооружений…………………………
3.1.2 Контроль качества работ при устройстве
железобетонных труб………………………………..
3.2 Земляное полотно……………………………………….
3.2.1 Определение объемов земляных работ……………..
3.2.2 Определение параметров потока……………………
3.2.3 Технологическая карта возведения земляного
полотна………………………………………………….
3.2.4 Контроль качества земляных работ…………………
3.3 Дорожная одежда……………………………………….
3.3.1 Конструкция дорожной одежды…………………..
3.3.2 Определение объемов материалов……..…………
3.3.3 Технологическая карта строительства дорожной
одежды………………………………………………….
3.3.4 Контроль качества при строительстве дорожной
одежды…………………………..…………………
4. Мосты, путепроводы……………………………………….
5. Организация строительства……………………………….
6. Укладка нетканого геотекстиля Геоспан ТС 90…………
7. Сметная документация…….
8. Список использованных источников…
1. Анализ исходных данных…………………………..….…….
1.1 Характеристика района
строительства…………………………………………..
1.2 Характеристика участка строящейся
автомобильной дороги…………………………………
1.3 Снабжение трассы дорожно-строительными
материалами…………………………………………….
2. Подготовительные работы………….……………………..
3. Технология строительства автомобильной дороги…….
3.1 Искусственные сооружения……………………………
3.1.1 Технологическая карта строительства
искусственных сооружений…………………………
3.1.2 Контроль качества работ при устройстве
железобетонных труб………………………………..
3.2 Земляное полотно……………………………………….
3.2.1 Определение объемов земляных работ……………..
3.2.2 Определение параметров потока……………………
3.2.3 Технологическая карта возведения земляного
полотна………………………………………………….
3.2.4 Контроль качества земляных работ…………………
3.3 Дорожная одежда……………………………………….
3.3.1 Конструкция дорожной одежды…………………..
3.3.2 Определение объемов материалов……..…………
3.3.3 Технологическая карта строительства дорожной
одежды………………………………………………….
3.3.4 Контроль качества при строительстве дорожной
одежды…………………………..…………………
4. Мосты, путепроводы……………………………………….
5. Организация строительства……………………………….
6. Укладка нетканого геотекстиля Геоспан ТС 90…………
7. Сметная документация…….
8. Список использованных источников…
📖 Введение
В любой стране дороги были и остаются важным показателем экономики. Плохие дороги - плохи дела в экономике. Стоимость проблемы бездорожья для государства можно определить как общую сумму потерь и упущенной выгоды, связанных с недостаточным развитием автодорожной сети и ее техническим состоянием. Сегодня ущерб оценивается в 450-500 млрд. руб. Эта сумма превышает ежегодные размеры средств, выделяемых на нужды всего дорожного хозяйства из федерального бюджета и бюджетов субъектов РФ.
Протяженность автомобильных дорог России 0,98 млн. км. Подсчитано, что для нормального функционирования экономики страны необходимо 1,5 - 2,0 млн. км. Но, исходя из объемов ресурсов, выделяемых на развитие дорожного хозяйства, а также отчетных данных по приросту протяженности сети автодорог за последние годы, можно спрогнозировать срок окончания работ по созданию развитой сети автомобильных дорог - начало двадцать второго века.
Автомобильный транспорт, как известно, самый удобный вид местных перевозок. Поскольку, железнодорожный транспорт, выполняющий сегодня основную массу грузовых и пассажирских перевозок на дальние расстояния, нуждается (как и пристани, аэропорты) в подъездных путях. А роль последних выполняют автомобильные дороги.
Особое внимание должно быть уделено крупным населённым пунктам. Большое количество автомобильного транспорта влечёт за собой множество проблем и дополнительных требований к автомобильным дорогам.
Для снижения стоимости дорожной одежды широко использованы местные строительные материалы. Для увеличения сезона и планомерного использования средств механизации и трудовых ресурсов в течение всего года, все дорожно-строительные работы выполняются в летний строительный сезон, а в осенне-зимний период выполняются подготовительные работы, производится заготовка дорожно-строительных материалов, организуются производственные предприятия, необходимые для устройства дорожной одежды, искусственных сооружений и т.д. Строительство автомобильной дороги выполняется с максимальным использованием средств механизации. Полностью механизировано устройство усовершенствованных покрытий и оснований для них. Основные направления технического прогресса в дорожном строительстве:
- повышение транспортно - эксплутационных качеств дорожных покрытий и их сроков службы;
- внедрение более совершенной технологии строительства и
уменьшение зависимости выполнения строительных работ от климатических условий.
- Внедрение современных технологий, таких как нетканый геотекстиль Геоспан ТС для предотвращения размытия конструкции и защиты от паводковых вод.
Протяженность автомобильных дорог России 0,98 млн. км. Подсчитано, что для нормального функционирования экономики страны необходимо 1,5 - 2,0 млн. км. Но, исходя из объемов ресурсов, выделяемых на развитие дорожного хозяйства, а также отчетных данных по приросту протяженности сети автодорог за последние годы, можно спрогнозировать срок окончания работ по созданию развитой сети автомобильных дорог - начало двадцать второго века.
Автомобильный транспорт, как известно, самый удобный вид местных перевозок. Поскольку, железнодорожный транспорт, выполняющий сегодня основную массу грузовых и пассажирских перевозок на дальние расстояния, нуждается (как и пристани, аэропорты) в подъездных путях. А роль последних выполняют автомобильные дороги.
Особое внимание должно быть уделено крупным населённым пунктам. Большое количество автомобильного транспорта влечёт за собой множество проблем и дополнительных требований к автомобильным дорогам.
Для снижения стоимости дорожной одежды широко использованы местные строительные материалы. Для увеличения сезона и планомерного использования средств механизации и трудовых ресурсов в течение всего года, все дорожно-строительные работы выполняются в летний строительный сезон, а в осенне-зимний период выполняются подготовительные работы, производится заготовка дорожно-строительных материалов, организуются производственные предприятия, необходимые для устройства дорожной одежды, искусственных сооружений и т.д. Строительство автомобильной дороги выполняется с максимальным использованием средств механизации. Полностью механизировано устройство усовершенствованных покрытий и оснований для них. Основные направления технического прогресса в дорожном строительстве:
- повышение транспортно - эксплутационных качеств дорожных покрытий и их сроков службы;
- внедрение более совершенной технологии строительства и
уменьшение зависимости выполнения строительных работ от климатических условий.
- Внедрение современных технологий, таких как нетканый геотекстиль Геоспан ТС для предотвращения размытия конструкции и защиты от паводковых вод.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.