Введение
1. Анализ существующих конструкций автомобилей
1.1 Обзор аналогов автомобилей
2. Анализ существующих конструкций карданных передач
2.1 Назначение карданных передач
2.2 Требования к карданным передачам
2.3 Классификация карданных передач
1. Конструкторская часть
1.1 Обзор аналогов
1.2. Техническое задание на проектирование автомобиля-самосвала
2. Тягово-динамический расчет автомобиля
2.1 Исходные данные
2.2 Подбор шин
2.3 Выбор характеристик двигателя
2.4 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
2.5 Определение передаточных чисел агрегатов трансмиссии
2.6 Тяговый баланс автомобиля
2.7 Динамическая характеристика автомобиля
2.8 Характеристика ускорений автомобиля
2.9 Характеристика разгона автомобиля
Заключение
В данной работе была разработана и спроектирована карданная передача для автомобиля полной массой 33 тонны с колесной формулой 6х4.
Автомобиль-самосвал является одним из основных видов транспорта используемого для перевозки различных строительных и промышленных грузов. Автомобили-самосвалы отличаются от грузовых автомобилей общего назначения тем, что выгрузка перевозимого груза на них производится с помощью подъемного механизма наклоном кузова. У большинства автомобилей груз сбрасывается назад, но имеются также автомобили с разгрузкой на две или три стороны. Автомобили-самосвалы изготовляют на базе автомобилей обычной дорожной проходимости.
Разработка проводилась на основе анализа существующих конструкций автомобилей прототипов.
Вначале дается основание выбора типа и конструкции карданной передачи.
Определены предъявляемые к ней требования и рассмотрено как обеспечивается их выполнение. Затем приводится расчеты отдельных элементов карданной передачи с описанием каждого из них. Исходные данные для проектирования карданной передачи определены заданием на курсовой проект, а также характеристикой выбранного прототипа. В ходе выполнения курсового проектирования углублены навыки по свободному чтению схем и чертежей, а также знания по анализу и оценке конструкций различных систем карданных передач.
При расчетах на прочность учитываются реальные свойства материалов, условия нагружения, технологические и эксплуатационные факторы.
В процессе выполнения выпускной квалификационной работы были проведены проектный и проверочный расчеты деталей карданной передачи для автомобиля с колесной формулой 6х4 и полной массой 33 тонны:
1. Расчет болтов, крепящих фланцы карданной передачи - на растяжение, срез и смятие;
2. Расчет трубы карданного вала - на кручение, изгиб и жесткость;
3. Расчет шлицевой вилки карданной передачи - на изгиб и кручение;
4. Расчет шлицевого соединения карданной передачи - на смятие и срез;
5. Расчет крестовины карданной передачи - на изгиб и срез;
6. Расчет игольчатых подшипников карданной передачи по статической грузоподъемности и усталостной долговечности;
7. Расчет критического числа оборотов карданного вала и коэффициента запаса прочности.
Значения выбранных параметров и размеров деталей карданной передачи удовлетворяют допускаемым напряжениям растяжения, среза, смятия, кручения, изгиба. Спроектированную карданную передачу вполне реально можно применять на легковых и грузовых автомобилях, а также для привода стационарных вспомогательных агрегатов на различных предприятиях.
