Введение
Раздел 1. Аналитический обзор
1.1 Современное состояние вопроса
1.2 История развития автомобильных климатических систем
1.3 Анализ предыдущих решений
1.4 Вывод по разделу
Раздел 2. Конструкторская часть
2.1 Проектирование электрической принципиальной схемы
2.2 Разработка технических требований
2.3 Разработка структурной схемы и алгоритма работы
2.4 Разработка электрической принципиальной схемы
2.5 Расчёт электронных узлов контроллера системы управления
2.6 Расчёт источника стабилизированного напряжения
2.7 Расчёт надежности электрической принципиальной схемы
2.8 Вывод по разделу
Раздел 3. Технологическая часть
3.1 Проектирование печатной платы контроллера
3.2 Разработка технологического процесса сборки печатной платы
3.3 Разработка технологического процесса сборки
3.1 Вывод по разделу
Заключение
Список литературы
В последние годы все более высокими темпами растет выпуск автомобилей. Ведущие автомобилестроительные компании мира ведут настоящую войну за потребителя. Жесткая конкурентная борьба на мировом автомобильном рынке заставляет производителей уделять все больше времени техническим характеристикам и комфортабельности автомобилей. У каждой компании свой путь по достижению поставленной цели. Но все компании стремятся воздействовать на покупателей улучшением комфорта в салоне автомобиля.
Для умеренно-теплого пояса это условие обеспечивается применением специальных климатических установок. Под термином «климатическая установка» подразумевается комплекс устройств, предназначенных для создания и автоматического поддержания заданных величин параметров воздушной среды. Указанный комплекс может включать в себя следующие шесть составных частей:
- установку отопления воздуха, обеспечивающую необходимые условия воздушной среды по тепло-влажностным качествам, чистоте, газовому составу и наличию запахов;
- средства автоматического регулирования и контроля за приготовлением воздуха нужной температуры, а также поддержания постоянства заданных величин параметров воздуха;
- устройств для транспортирования и распределения нагретого воздуха;
- устройств для транспортирования и удаления избытков внутреннего воздуха;
- устройств для глушения шума, вызываемого работой;
- устройства для приготовления и транспортирования источников энергии (электрического тока, холодной и теплой сред), необходимых для работы аппаратов системы.
В зависимости от конкретных условий некоторые составные части могут отсутствовать. В любом случае всегда есть устройство управления этими средствами, от которого зависит качество и время создания благоприятного
климата. Таким образом, возникает необходимость в создании простого, надёжного и не дорогого устройства управления климатической установкой.
Данная работа посвящена проектированию системы климат контроль легкового автомобиля. В качестве примера выбран автомобиль ВАЗ - 2110.
- Разработанная микропроцессорная система управления
климатической установкой автомобиля ВАЗ-2110 отвечает всем требованиям, поставленным в задании на дипломное проектирование.
- Выполнен аналитический обзор состояния вопроса по патентной и научно-технической литературе;
- Разработаны технические требования к контроллеру системы управления климатической установкой;
- При разработке структурной схемы определены основные блоки и их назначение;
- Разработаны алгоритм работы и электрическая принципиальная схема контроллера;
- Произведен инженерный расчет электрических цепей контроллера системы и выбор номиналов элементов схемы;
- Произведен инженерный расчет надежности электрической принципиальной схемы контроллера;
- Разработана печатная плата контроллера, определены её основные параметры;
Разработанная система управления климатической установкой может устанавливаться на легковые автомобили, в частности на автомобиль ВАЗ-2110 на станциях технического обслуживания или самостоятельно автолюбителями.
В ходе проектирования решились конструкторские и технологические задачи.
