Содержание
Введение
Раздел 1. Аналитический обзор
1.1 Общий принцип работы систем круиз-контроля
1.2 Развитие систем круиз-контроля
1.3 Обзор систем круиз-контроля различных производителей
1.4 Задачи квалификационной работы
Раздел 2. Конструкторская часть
2.1 Структурная схема системы круиз-контроля
2.2 Электрическая принципиальная схема круиз-контроля
2.3 Выбор элементной базы
2.4 Разработка алгоритма работы
2.5 Расчет элементов электрической принципиальной схемы
2.6 Расчет надежности электрической принципиальной схемы
Раздел 3. Технологическая часть
3.1 Общие сведения о технологии изготовления печатной платы
3.2 Основные технологические процессы изготовления двусторонних
печатных плат
3.3 Основные технологические этапы в производстве печатных плат
Заключение
Список литературы
За последние 15-20 лет автомобильный парк России претерпел значительные изменения, количество автомобилей существенно выросло, причем не только за счет отечественных автомобилей. Появилось большое количество зарубежных автомобилей различных марок, с системами электрооборудования, отличающимися между собой устройствами, принципом действия и обслуживанием. Отечественные производители вынуждены, повышая конкурентоспособность своей продукции, создавать автомобили, которые бы, отвечали всё повышающимся требованиям безопасности, топливной экономичности и экологичности, при одновременном улучшении их потребительских свойств. Это достигается за счёт применения дополнительных устройств, электронных и микропроцессорных систем.
Электропривода на автомобилях и системы управления ими находят всё большее применение в связи с повышением требований потребителей к комфорту в салоне. В последнее время даже появился термин “полный электропакет”, который обозначает, что в автомобиле, кроме распространённых стеклоочистителей, обогревателей и. т. п., имеются электростеклоподъёмники, центральная блокировка замков, устройство изменения положения сидений, корректор положения фар, зеркала заднего обзора с электроприводом.
Стремление производителей автомобилей повысить комфортабельность, сводится к перекладыванию физических усилий водителя и пассажиров на электромеханические устройства. Правда за частую, улучшение свойств систем, отвечающих за пассивную безопасность и комфортабельность, требует значительного изменения конструкции и характеристик как приводных механизмов, так и самих систем. В большинстве этих систем, на протяжении многих лет, применяется механический привод, а на вновь создаваемых устройствах, предпочтительно применение электромеханических приводов.
Одной из систем, где возможна замена механического привода электромеханическим, является система управления автоматическим поддержанием скорости автомобиля - так называемый круиз-контроль.
Целью данной выпускной квалификационной работы является разработка системы круиз-контроль для легкового автомобиля семейства ВАЗ.
В данной выпускной квалификационной работе произведена разработка системы управления автоматическим поддержанием скорости автомобиля - системы круиз-контроля - для легкового автомобиля семейства ВАЗ.
В аналитической части работы произведено описание принципов работы систем круиз-контроля; произведен обзор существующих решений; определены задачи выпускной квалификационной работы.
В конструкторской части разработаны структурная и принципиальная схемы системы круиз-контроля, произведен расчет всех элементов схемы, выбраны их типы и номиналы, рассчитываются параметры надежности схемы. Наработка на отказ составила 177 тыс. часов.
В технологической части приведены общие сведения о технологии изготовления печатных плат; подробно рассмотрены основные технологические процессы изготовления двусторонних печатных плат и основные этапы производства печатных плат.
