Ознакомимся с механизацией крыла, его профилем и закрылком.
Форма поперечного сечения крыла называется профилем крыла.
Механизация крыла - ряд устройств в передней и задней части крыла, необходимые для изменения его аэродинамических характеристик (рис. 2). Механизация крыла обеспечивает повышение подъёмной силы. Ее элементы передней части крыла при больших углах атаки, обеспечивают устранение срыва потока на крыле. На крыле самолета применяются предкрылки, интерцепторы, элероны, щитки и закрылки.
Исследована задача обтекания крылового профиля с закрылком и крылового профиля с вихрем в потоке ИНЖ. Построены графики распределения скоростей по основному элементу профиля крыла и по закрылку. Найдено положение точечного вихря, при котором его влияние на основной элемент профиля наиболее близко к влиянию закрылка. Из результатов расчетов сделан вывод, что оптимальные положения вихрей, сконцентрированы, на расстоянии порядка 30% хорды от передней кромки ближе к нижней поверхности закрылка. Для нахождения оптимального положения вихря целесообразно оптимизировать функционал F1(x0;y0) , заданный формулой.
