Помощь студентам в учебе
Сравнительный анализ способов подготовки грузов к транспортировке при перевозке сборных грузов в ООО «ПЭК»
|
Введение 6
1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности ООО «ПЭК» 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.2 Место расположения и район обслуживания 9
1.3 Организационная структура предприятия 11
1.4 Клиенты предприятия, его конкуренты 16
1.5 Показатели деятельности предприятия 17
1.6 Проблемы безопасности при организации грузоперевозок 25
2 Технологическая часть 36
2.1 Виды упаковок 37
2.2 Использование конструкции второго пола 70
2.3 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования ПС 82
2.4 Запаллечивание груза с моноэтикеткой 86
3 Аналитическая часть 94
4 Экономическая часть 99
4.1 Тарифы на перевозку 99
4.2 Расчет себестоимости перевозок 102
5 Охрана труда и безопасность жизнедеятельности 123
Заключение 136
Список использованной литературы 137
1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности ООО «ПЭК» 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.2 Место расположения и район обслуживания 9
1.3 Организационная структура предприятия 11
1.4 Клиенты предприятия, его конкуренты 16
1.5 Показатели деятельности предприятия 17
1.6 Проблемы безопасности при организации грузоперевозок 25
2 Технологическая часть 36
2.1 Виды упаковок 37
2.2 Использование конструкции второго пола 70
2.3 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования ПС 82
2.4 Запаллечивание груза с моноэтикеткой 86
3 Аналитическая часть 94
4 Экономическая часть 99
4.1 Тарифы на перевозку 99
4.2 Расчет себестоимости перевозок 102
5 Охрана труда и безопасность жизнедеятельности 123
Заключение 136
Список использованной литературы 137
Транспорт — одна из важнейших отраслей хозяйства, он обеспечивает потребности населения в перевозках. В наши дни грузовые перевозки являются очень перспективным и стремительно развивающимся видом предоставления услуг. С каждым месяцем число фирм, занимающихся этим делом, стремительно растет. Именно человеческие потребности и являются основной причиной стремительного развития сферы грузовых перевозок. Преимущества автомобильного перед другими видами транспорта состоят в следующем:
- маневренность — возможность концентрации транспорта там, где требуется. Сбор и доставка грузов могут быть выполнены без перегрузок, во все пункты, куда может доехать автомобиль. Именно эта характеристика в большей степени, чем любая другая, принимается во внимание, когда во внутренних перевозках отдают предпочтение автомобильному транспорту по сравнению со всеми другими видами транспорта;
- срочность и регулярность доставки. Время сбора и доставки грузов может быть назначено довольно точно. Это важно, когда для погрузки и выгрузки привлекают рабочую силу и когда прибытие груза синхронизировано с потребностями производства.
- большая сохранность перевозимых грузов. По сравнению с перевозкой другими видами транспорта, потери, пропажи и загрязнение груза значительно ниже в связи с тем, что водитель, осуществляющий перевозку, несет ответственность за сохранность перевозимого груза. При этом упаковка требуется в меньших объемах или даже не требуется поскольку, как правило, отсутствует перевалка грузов.
Уровень транспортного обслуживания становится одним из факторов.
влияющих на конечные результаты работы предприятий, объединений и фирм.
Основными требованиями, предъявляемыми потребителями к услугам транспорта, являются следующими:
1. Надежность перевозок.
2. Минимальные сроки (продолжительность) доставки.
3. Регулярность доставки груза.
4. Своевременность доставки (гарантированные сроки доставки).
5. Безопасность перевозок.
6. Сохранность груза при доставке.
7. Удобства по приему и сдаче грузов.
8. Наличие дополнительных услуг.
9. Наличие различных уровней транспортного обслуживания.
10. Приспособляемость к требованиям клиентов (гибкость обслуживания).
11. Надлежащее документальное обеспечение.
12. Надлежащее сопровождение груза.
13. Доставки груза «от двери до двери».
14. Приемлемая (соразмерная) стоимость услуг.
16. Возможность получения достоверной информации о тарифах, условиях перевозки и местоположении груза.
17. Наличие необходимой транспортной тары.
18. Наличие перегрузочного оборудования в пунктах перевалки.
19. Отсутствие промежуточных перегрузочных операций.
20. Функциональная пригодность транспортного средства.
21. Возможность специализированных перевозок.
При перевозках грузов участники договора перевозки совершают разнообразные действия, связанные с исполнением договора, а также несут имущественную ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих договорных обязательств. Обеспечение сохранности перевозимого груза является одной из основных обязанностей автомобильного транспорта.
При перевозках грузов автомобильный перевозчик возмещает ущерб в следующих размерах:
1) в размере стоимости утраченного или недостающего груза в случае его утраты или недостачи;
2) в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза, в случае его повреждения (порчи) или в размере его стоимости при невозможности восстановить поврежденный груз;
3) в размере объявленной стоимости груза, сданного для перевозки с объявлением его ценности, в случае его утраты;
4) в размере доли объявленной стоимости груза, соответствующей недостающей или поврежденной (испорченной) части груза, сданного для перевозки с объявлением его ценности, в случае недостачи или повреждения (порчи) груза.
Показатели сохранности перевозки в зависимости от характеризуемых ими признаков подразделяются на следующие:
а) без потерь;
б) без повреждений;
в) без пропажи.
Таким образом, необеспечение сохранности груза перевозчиком влечёт за собой материальные убытки при возмещении ущерба грузоотправителю, а так же ухудшение репутации компании в области качества предоставляемых услуг.
В связи с этим целью данной работы является рассмотрение деятельности транспортной компании «ПЭК» в области повышения показателей сохранности перевозимых грузов.
Объект исследования - ООО «ПЭК».
Предмет исследования - анализ деятельности ООО «ПЭК».
- маневренность — возможность концентрации транспорта там, где требуется. Сбор и доставка грузов могут быть выполнены без перегрузок, во все пункты, куда может доехать автомобиль. Именно эта характеристика в большей степени, чем любая другая, принимается во внимание, когда во внутренних перевозках отдают предпочтение автомобильному транспорту по сравнению со всеми другими видами транспорта;
- срочность и регулярность доставки. Время сбора и доставки грузов может быть назначено довольно точно. Это важно, когда для погрузки и выгрузки привлекают рабочую силу и когда прибытие груза синхронизировано с потребностями производства.
- большая сохранность перевозимых грузов. По сравнению с перевозкой другими видами транспорта, потери, пропажи и загрязнение груза значительно ниже в связи с тем, что водитель, осуществляющий перевозку, несет ответственность за сохранность перевозимого груза. При этом упаковка требуется в меньших объемах или даже не требуется поскольку, как правило, отсутствует перевалка грузов.
Уровень транспортного обслуживания становится одним из факторов.
влияющих на конечные результаты работы предприятий, объединений и фирм.
Основными требованиями, предъявляемыми потребителями к услугам транспорта, являются следующими:
1. Надежность перевозок.
2. Минимальные сроки (продолжительность) доставки.
3. Регулярность доставки груза.
4. Своевременность доставки (гарантированные сроки доставки).
5. Безопасность перевозок.
6. Сохранность груза при доставке.
7. Удобства по приему и сдаче грузов.
8. Наличие дополнительных услуг.
9. Наличие различных уровней транспортного обслуживания.
10. Приспособляемость к требованиям клиентов (гибкость обслуживания).
11. Надлежащее документальное обеспечение.
12. Надлежащее сопровождение груза.
13. Доставки груза «от двери до двери».
14. Приемлемая (соразмерная) стоимость услуг.
16. Возможность получения достоверной информации о тарифах, условиях перевозки и местоположении груза.
17. Наличие необходимой транспортной тары.
18. Наличие перегрузочного оборудования в пунктах перевалки.
19. Отсутствие промежуточных перегрузочных операций.
20. Функциональная пригодность транспортного средства.
21. Возможность специализированных перевозок.
При перевозках грузов участники договора перевозки совершают разнообразные действия, связанные с исполнением договора, а также несут имущественную ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих договорных обязательств. Обеспечение сохранности перевозимого груза является одной из основных обязанностей автомобильного транспорта.
При перевозках грузов автомобильный перевозчик возмещает ущерб в следующих размерах:
1) в размере стоимости утраченного или недостающего груза в случае его утраты или недостачи;
2) в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза, в случае его повреждения (порчи) или в размере его стоимости при невозможности восстановить поврежденный груз;
3) в размере объявленной стоимости груза, сданного для перевозки с объявлением его ценности, в случае его утраты;
4) в размере доли объявленной стоимости груза, соответствующей недостающей или поврежденной (испорченной) части груза, сданного для перевозки с объявлением его ценности, в случае недостачи или повреждения (порчи) груза.
Показатели сохранности перевозки в зависимости от характеризуемых ими признаков подразделяются на следующие:
а) без потерь;
б) без повреждений;
в) без пропажи.
Таким образом, необеспечение сохранности груза перевозчиком влечёт за собой материальные убытки при возмещении ущерба грузоотправителю, а так же ухудшение репутации компании в области качества предоставляемых услуг.
В связи с этим целью данной работы является рассмотрение деятельности транспортной компании «ПЭК» в области повышения показателей сохранности перевозимых грузов.
Объект исследования - ООО «ПЭК».
Предмет исследования - анализ деятельности ООО «ПЭК».
Как известно, груз получает повреждения в процессе транспортировки, в основном при его перемещении внутри кузова посредством воздействия на него соседних грузов. Жёсткая упаковка и паллетная рама создаёт прочный защитный каркас, служащий защитой от негативного воздействия различных факторов. Процесс паллетирования позволяет предотвратить саму причину повреждений груза, а именно его перемещение внутри кузова. Стретч-плёнка, используемая в процессе паллетирования, а также в процессе сборки жёсткой упаковки и паллетной рамы создаёт защиту от воздействия пыли и влаги. Конструкция второго пола разделяет пространство грузового отсека автомобиля на ярусы, уменьшая таким образом давление верхних грузов на нижние. Присвоение индивидуального индекса и штрих-кода исключает потри грузов, ошибочную отправку по неверному направлению, облегчает перенаправку груза при необходимости на другому грузополучателю, механизирует процесс погрузки и разгрузки автомобилей. Наклейка с индивидуальным штрих-кодом и индексом позволяет быстро идентифицировать груз на любом этапе его доставки грузополучателю, ускорить и автоматизировать процесс его приёмки в филиале-получателе компании.
Таким образом, применение различных видов дополнительной упаковки позволяет защитить груз от повреждений, потери, воздействия других негативных факторов, возникающих при транспортировке, хранении, выполнении погрузочно¬разгрузочных работ, что, без сомнения, отражается на качестве выполняемых работ. Это, в свою очередь, повышает конкурентоспособность компании, уменьшает количество претензий со стороны клиентов и сумму возмещений причинённого ущерба. Таким образом достигается положительный экономический эффект.
Таким образом, применение различных видов дополнительной упаковки позволяет защитить груз от повреждений, потери, воздействия других негативных факторов, возникающих при транспортировке, хранении, выполнении погрузочно¬разгрузочных работ, что, без сомнения, отражается на качестве выполняемых работ. Это, в свою очередь, повышает конкурентоспособность компании, уменьшает количество претензий со стороны клиентов и сумму возмещений причинённого ущерба. Таким образом достигается положительный экономический эффект.