Введение 8
1 Технологическая часть 11
1.1 Условия эксплуатации деталей и обоснование технологических
условий на их изготовление 12
1.2 Выбор типа и организационной формы производства 15
1.3 Анализ технологичности конструкции обрабатываемой детали.... 16
1.4 Обоснование и выбор технологических баз и предварительная
точности базирования 17
1.5 Проектирование технологического маршрута обработки 18
1.5.1 Разработка технологии изготовления приводных валов мостов. 18
1.5.2 Маршрутный технологический процесс 19
1.5.3 Обоснование и выбор метода обработки 20
1.6 Обоснование выбора метода получения заготовки 20
1.7 Проектирование операционной технологии 22
1.7.1 Расчёт припусков и межоперационных размеров заготовки 22
1.7.2 Обоснование и выбор оборудования, средств механизации и
автоматизации 27
1.7.3 Расчёт режимов резания и нормирование операции 31
1.8 Техническое нормирование 38
2 Конструкторская часть 40
2.1 Описание конструкции и принцип работы самозахватывающего
устройства. 41
2.1.1 Описание конструкции и работы патрона 41
2.1.2 Определение усилия зажима 42
2.1.3 Расчет погрешности установки заготовки в приспособлении.... 42
2.1.4 Описание контрольного приспособления 43
2.1.5 Расчет точности контрольного приспособления 44
3 Специальная часть 48
3.1 Прогрессивные методы обработки эвольвентных поверхностей... 49
3.1.1 Классификация режущего инструмента 52
3.1.2 Расчет и выбор геометрических параметров червячных фрез.... 52
3.2 Разработка конструкторско-технологических мероприятий по совершенствованию технологии изготовления шлицевых поверхностей валов
ведущих среднего и заднего мостов 54
3.2.1 Направление исследования и классификационные признаки
шлицевых валов 55
3.2.2 Классификация и методы получения пластическим
деформированием шлицев 55
3.2.3 Патентные исследования состояния вопроса 57
3.2.4 Метод планетарного накатывания шлицев 62
3.2.5 Комплект шлиценакатных планетарных головок 63
3.2.6 Выбор оборудования планетарного шлиценакатывания 69
4 Проектирование производственного участка 71
4.1 Расчет количества оборудования 72
4.2 Расчет числа производственных рабочих 75
4.3 Расчет грузопотоков и выбор транспортных средств 76
4.3.1 Выбор межцехового транспорта 78
4.3.2 Выбор межоперационного транспорта 79
4.4 Детальная планировка оборудования 80
4.5 Детальная разработка планировки оборудования 83
5 Экономическая часть 85
5.1 Расчёт экономической эффективности от совершенствования
технологического процесса изготовления вала ведущего среднего моста 86
5.1.1 Расчёт текущих затрат 89
5.1.2 Амортизация оборудования 90
5.1.3 Текущий ремонт оборудования 91
5.2 Расчёт показателей экономической эффективности 93
6 Безопасность жизнедеятельности 96
6.1 Общая характеристика производства 97
6.2 Характеристика участка по изготовлению деталей типа «вал
ведущий среднего моста» и «вал ведущий заднего моста» 98
6.3 Разработка мероприятий по снижению влияния негативных
факторов производственной среды 98
6.3.1 Разработка мероприятий по снижению производственной
вибрации 98
6.3.2 Разработка мероприятий по снижению шума 100
6.3.3 Разработка мероприятий по снижению опасности поражения
электрическим током 101
6.3.4 Разработка мероприятий по снижению пожарной опасности.. 103
6.3.5 Разработка мероприятий по оздоровлению воздушной среды..
105
6.4 Требования к производственному освещению 106
6.4.1 Естественное освещение 107
6.4.2 Расчет искусственного освещения 107
6.5 Повышения устойчивости функционирования предприятий в
чрезвычайных ситуациях (ЧС) 109
6.6 Порядок выполнения спасательных работ по возникновению
чрезвычайных ситуаций 111
6.7 Выводы по разделу безопасность жизнедеятельности:
Литература
Купить

Главным средством интенсификации производства любого назначения является парк машин, которым располагает государство. Прогресс в развитии общества предопределяется техническим уровнем применяемых машин. Их создание, т.е. конструирование и изготовление, составляет размеру, по и к форме, взаимному расположению поверхностей, физико¬механическим характеристикам деталей и среды, в которой их изготавливают.
Создание машин заданного качества в производственных условиях опирается на научные основы технологии машиностроения. Процесс качественного изготовления машины (выбор заготовок, их обработка и сборка деталей) сопровождается использованием закономерностей технологии машиностроения.
Основы технологии машиностроения традиционно включают несколько важнейших этапов разработки технологического процесса. В любом типе производства оказывается необходимым анализ исходных данных и технологический контроль конструкторской документации. Экономические проблемы современного производства одной из основных делают задачу выбора заготовок и разработку маршрутного технологического процесса. Выполнение этих этапов убедительно указывает на центральное место технологии машиностроения в машиностроительном производстве. Маршрутный и операционный технологический процесс определяют особенности смежных производств (в частности заготовительного), выбор оборудования и решение заказов на создание нового оборудования, режущего инструмента, приспособлений, измерительных средств. Конструкции производственных зданий, площади и особенности проектирования цехов и отдельных участков также полностью подчиняются разработанному технологическому процессу.
Основные типы производства - массовое, серийное и единичное - имеют свои технологические особенности. Наиболее распространенным является
серийный тип производства, в составе которого развивается ряд прогрессивных технологических процессов. Групповой технологический процесс и преимущества использования металлорежущих станков с числовым программным управлением (ЧПУ) позволяют реализовать прогрессивность процесса и наибольшей степени.
С использованием ЭВМ и положений теории принятия решений становится возможным решать проблему автоматизации разработки технологического
основу машиностроения. Общепризнанно, что процесса. Такая работа требует особых знаний, которые составляют один из важнейших этапов основ технологии машиностроения. именно машиностроение является главной отраслью народного хозяйства, которая определяет возможность развития других отраслей.
Применение машин резко увеличивает производительность труда, повышает качество продукции, делает труд безопасным и привлекательным. Это особенно важно для развивающихся государств, поскольку именно машиностроительное производство способствует резкому повышению благосостояния общества. В конкурентной борьбе отдельных государств и фирм неизменно побеждает тот, кто имеет более совершенные машины. Машиностроение обеспечивает изготовление новых и совершенствование имеющихся машин. Это связанно с весьма существенными затратами, которые составляют в народном хозяйстве ощутимую долю. Тем не менее, развитие отечественного машиностроения, а не импорт машин, является единственно правильным направлением в прогрессивном развитии промышленности.
Конструирование и изготовление машин представляет собой два этапа единого процесса. Эти этапы неразрывно связанны между собой. Уже нельзя себе представить конструирование без учета технологичности конструкции. Технологичная конструкция позволяет экономить затраты труда, повышать точность, использовать высокопроизводительное оборудование, оснастку
и инструменты, экономить энергию. Чем более технологичной оказывается конструкция, тем совершеннее и дешевле будет ее производство, в ходе
подготовки которого не требуется проводить корректировок чертежей и доделок.
На этапе изготовления машин особое внимание обращают на их качество и его важнейший показатель - точность. Понятие «точность» относится не только к

Купить