Введение 6
Глава 1. ПАТЕНТНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОБЗОР 7
1.1 Патентный обзор 8
1.2 Информационный обзор 18
1.2.1 Общие сведения о снегоплавильных установках 18
1.2.2 История создания снегоплавильных установок 19
1.2.3 Виды снегоплавильных установок 21
1.2.4 Торговые марки и производители снегоплавильных установок 24
Глава 2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 25
2.1 Тепловой расчет снегоплавильной установки 26
2.2 Конструктивный расчет снегоплавильной установки 30
2.3 Гидравлический расчет снегоплавильной установки 32
2.4 Расчет количества загрязнений в снежной массе 35
Глава 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА 38
3.1 Методика расчет расходов по эксплуатации снегоплавильной установки 39
3.2 Расчет ставок нормативных условно-постоянных расходов 40
3.2.1 Расходы на оплату труда основных производственных рабочих 41
3.2.2 Амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств 42
3.2.3 Расходы на техническое обслуживание 43
3.2.4 Прочие расходы 43
3.2.5 Прибыль 44
3.2.6 Ставки нормативных условно-постоянных расходов по эксплуатации
снегоплавильной установки 45
3.3 Расчет предельной расценки плавления снега на снегоплавильной установке 47
3.3.1 Расходы на транспорт 47
3.3.2 Расходы на водоотведение 47
3.3.3 Прочие расходы 48
3.3.4 Прибыль 48
3.3.5 Расценка на плавление 1 куб. метра снега на снегоплавильной установке 49
Глава 4. ОХРАНА ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТАНОВКИ 51
4.1 Общие положения 52
4.2 Общие требования безопасности 53
4.3 Требования безопасности во время работы 54
Заключение 55
Список использованной литературы 56
Актуальность исследования. Природно-климатические условия нашей республики характеризуются большим количеством осадков в зимний период. Поэтому одной из важнейших задач является уборка снега с дорог в зимний период.
Современные транспортные нагрузки на дороги даже в местах производственной деятельности требуют постоянного ухода за дорожным полотном в зимний период.
Отличие зимней уборки автомобильных дорог в местах производственной деятельности от уборки дорог в пределах города заключается в отсутствии мест для складирования снега. Поэтому снег с дорог в местах производственной деятельности отбрасывать некуда и его приходится вывозить, а это - процесс дорогостоящий.
Применительно к любому городу республики уборка дорог и вывоз загрязненного снега в места его утилизации обходится в несколько миллиардов рублей за зимний сезон. Увеличение плеча перевозки снега на 10 километров по стоимости сравнимо с затратами на топливо, требующимися для плавления такого же количества снега. Кроме того, перевозка снега автотранспортом приводит к дополнительной экологической нагрузке на воздушную среду города за счет загрязнения ее выхлопными газами. Поэтому целесообразно иметь установку утилизирующую снег. Но не нужно забывать, что при решении этой проблемы необходимо учитывать целый ряд факторов, как экономических, так и экологических.
В своей выпускной квалификационной работе мы разработали систему утилизации снега с использованием снегоплавильной установки максимальной производительностью 80 м3/час, которая будет обеспечивать утилизацию снежной массы с территории ПАО «Казаньоргсинтез».
Снегоплавильная установка работает на сбрасываемом водяном паре из паропровода №5 Казанской Теплоэлектроцентрали №3. Исходя из этого, произведя тепловой и гидравлический расчеты, а также расчет на экономическую эффективность проекта, мы получаем огромную экономию средств на утилизацию снега.
Также по тепловому и гидравлическому расчетам мы определили необходимое количество теплоты для установки, необходимую площадь теплообмена для 80 м3 снега в час, длину теплообменных трубок и площадь самой снегоплавильной установки.
Снегоплавильная установка также значительно улучшает экологическую обстановку города. Ведь талые воды содержат в себе множество загрязнений и нефтепродуктов. При обычном вывозе снега или естественном таянии твердых осадков все загрязнения попадают в почву и насыщают ее вредными веществами. В случае со снегоплавилкой, жидкость с примесями попадает в водный коллектор, где проводится специализированная очистка.
Как и все передовые технологии, пункты утилизации снежно-ледяных образований с каждым годом совершенствуются. Российские инженеры изучают опыт соседних стран и адаптируют их к реалиям нашей страны.
