Введение 3
1. Техническое описание 5
1.1 Обзор научно-технической и патентной литературы 5
2. Конструкторско-расчетная часть 14
2.1 Технические характеристики и описание крана 14
2.2 Описание разработки 19
2.3 Энергетический расчет 20
2.4 Гидравлический расчет 46
2.5 Энергетический расчет насосной установки 109
2.6 Тепловой расчет гидропривода 111
3. Специальная часть 116
3.1 Расчет толщины стенок 116
3.2 Подбор диаметра винтов 117
Заключение 119
Список литературы
Целью дипломного проекта является освоение и углубление знаний, полученных за весь курс обучения, а также приобретение навыков расчета, проектирования и конструирования приводов и его составных элементов и узлов.
В качестве гидросхемы предлагается принципиальная гидравлическая схема самоходного крана.
Стреловые пневмоколесные и гусеничные краны предназначены для подачи строительных конструкций и материалов на строящиеся объекты, а также для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах. В процессе монтажных работ краны используют также для поддержания конструкций при их закреплении на месте монтажа (например, установка в кондуктор, закрепление сваркой или подкосами).
Стреловые самоходные краны общего назначения относятся к классу грузоподъемных машин; они делятся на пневмоколесные, гусеничные, на специальном шасси (автомобильного типа) и на автомобильные.
Пневмоколесные и гусеничные краны различаются между собой лишь типом движителя (ходовым устройством); в остальном они имеют общую классификационную характеристику.
По приводу механизмов пневмоколесные и гусеничные краны делятся на две группы:
с одномоторным приводом, когда все рабочие механизмы приводятся одним или несколькими двигателями, работающими на один вал;
с многомоторным (индивидуальным) приводом механизмов, когда каждый механизм приводится от отдельного двигателя.
Одномоторный привод может быть механическим или комбинированным, многомоторный привод - электрическим (дизель-электрическим), гидравлическим или комбинированным (с различными типами привода отдельных механизмов: гидравлическим и механическим, электрическим и механическим, электрическим и гидравлическим).
В зависимости от грузоподъемности краны делятся на три группы: легкие - грузоподъемностью до 10 т; средние - грузоподъемностью от 10 до 25 т и тяжелые - грузоподъемностью 25 т и более.
Анализ рабочего оборудования показал, что кран не обладает системой запрещающего работу на кране без постановки опор в рабочее положение. Установка данной защиты сократит простои автомобиля на ремонте в случае опрокидывания. А, следовательно сократит и финансовые затраты предприятия.
Исходя из этого, основной задачей выпускной квалификационной работа является разработка датчика реле давления и подбор распределителя с гидро-электроуправлением
Заключение
Для выполнения поставленной задачи по проектированию специального транспортного средства с гидравлическим оборудованием предназначенного для погрузочно-разгрузочных работ, строительно-монтажных работ в промышленности и сельском хозяйстве были проведены следующие работы:
1. Проведён обзор патентной документации, в ходе которого были рассмотрены механизмы для специальной погрузочной техники.
2. Разработана принципиальная схема крана.
3. Разработана конструктивная компоновка и конструкция элементов гидропривода.
4. Проведены: энергетический, гидравлический и тепловой расчёты гидропривода; подбор насосной установки, расчёт надёжности гидропривода.
5. Разработана, рассчитана и подобрана конструкция распределителя.
