Введение 4
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 9
1.1 Анализ существующих достижений в области исследований
параметров учебного стенда ДВ 1105 9
1.2 Современное состояние вопроса применения стенда ДВ 1105 в
процессе обучения и в автоцентрах 10
2. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ , 12
2.1 Источник тепловой энергии для обеспечения комплексной
тепловой подготовки 12
2.2 Экология и агрегаты тепловой подготовки «КАМАЗ» 19
2.3 Устройство и принцип работы современных подогревателей
14-ТС и 16-ЖД 20
3. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 23
3.1 Проведение исследований параметров работы учебного стенда
ДВ 1105 23
3.1.1 Исследование параметров работы учебного стенда ДВ 1105 с
применением подогревателя 14-ТС 23
3.1.2 Проверка функционирования составных частей подогревателя
14-ТС на стенде ДВ 1105 27
3.1.3 Исследование параметров работы стенда ДВ 1105 с
применением отопителя «Планар» 4D 28
3.2 Исследование параметров усовершенствованного стенда 33
3.2.1 Исследование параметров усовершенствованного стенда с
применением подогревателей 14-ТС и 16-ЖД 36
3.2.2 Исследование параметров усовершенствованного стенда с
применением современных воздушных отопителей PLANAR-2D-24 и PLANAR-44D-24 46
3.3 Диагностика параметров работы агрегатов тепловой подготовки
«КАМАЗ» на усовершенствованном стенде 49
3.4 Практическое применение усовершенствованного стенда. Оценка
эффективности исследований параметров работы усовершенствованного стенда 56
3.4.1 Исследование параметров работы подогревателей 14-ТС и 16-
ЖД на усовершенствованном стенде 57
3.4.2 Исследование параметров работы воздушных отопителей
«PLANAR-2D-24» и «PLANAR-44D-24» на усовершенствованном
стенде 67
3.4.3 Возможные неисправности отопителей, выявленные в ходе проведения исследований на усовершенствованном стенде 71
Заключение 73
Список литературы 74
Купить

Вопрос предпусковой подготовки двигателя к запуску и принятию нагрузки в зимнее время, особенно в северных регионах, всегда волновал как потребителя, так и изготовителя. Но, к сожалению оптимального решения этой проблемы найдено не было. Представителя заказчика устраивал подогреватель с ручным управлением ПЖД 30, в крупных автохозяйствах эта проблема решалась созданием специальных зон по подогреву двигателей горячим воздухом или другими эффективными способами. Основными инструментами по предпусковой подготовке двигателя стала паяльная лампа и факел [5, т. 1. № 14. 266-270 с.].
Со временем правила ЕВРО-4 обязали производителей автомобильной техники комплектовать выпускаемые АТС агрегатами, обеспечивающими предпусковую подготовку двигателей. ПАО «КАМАЗ» первый из производителей грузовых автомобилей России с 2000г., начал комплектовать выпускаемые автомобили жидкостными подогревателями двигателей. С 1 января 2018 года в России вступают в силу требования экологического класса Евро-5 для грузовиков, автобусов и внедорожников, что также в свою очередь требует применение агрегатов тепловой подготовки при длительной стоянке ТС.
Одним из факторов влияющих на эффективность использования траспортно - технологических машин и комплексов (ТТМ) в условиях низких температур, и не только в холодной климатической зоне, является отсутствие четких требований нормативных документов к оснащению траспортно - технологических машин и комплексов системами тепловой подготовки к запуску и поддержания их теплового состояния в межсменное время. Любые транспортно - технологические машины - это комплекс агрегатов и систем и для обеспечения подготовки их к началу эксплуатации, процесса эксплуатации и поддержания рабочего состояния в межсменное время требуется индивидуальный подход. Понятие тепловой подготовки включает в себя, не только «предпусковой подогрев двигателя» но и способствует оптимальному решению этого комплекса проблем [5, т. 1. № 14. 266-270 с.].
Следовательно, агрегаты тепловой подготовки должны устанавливаться на «КАМАЗ» в процессе производства и обслуживаться квалифицированным персоналом в сервисных центрах. И тут находят широкое применение стенды для контроля и диагностики параметров агрегатов тепловой подготовки, как в процессе подготовки кадров так и в автомобильных сервисных центрах.
Использование учебно-диагностических стендов
в процессе обучения
Стенды также применяются не только в процессе обучения как материал демонстрации работы агрегатов тепловой подготовки автомобиля, но и в автоцентрах для диагностики параметров работы, агрегатов тепловой подготовки автомобилей.
Назначения стендов:
1. Для использования в системе высшего, среднего и начального профессионального образования при проведении практических и лабораторных занятий по дисциплинам «электрические цепи», «основы электротехники», «электротехника и основы электроники», «электромеханика», «электрооборудование автомобилей» [10].
2. Повышения квалификации руководителей, специалистов, служащих и рабочих сервисных и дилерских центров в части функционирования, принципа действия, технического обслуживания и текущего ремонта новых предпусковых подогревателей и их компонентов автомобиля «КАМАЗ».
3. Позволяют проводить работу по диагностике, нахождению неисправностей предпусковых подогревателей и отопителей автотехники и проверке правильности функционирования в различных режимах.
4. Демонстрации и диагностики работоспособности подогревателя и отопителя, искусственного создания неисправностей его составных элементов:
• нагнетателя воздуха;
• топливного насоса;
• датчика температуры входящей жидкости (перегрева);
• датчика температуры исходящей жидкости;
• электронасоса;
• свечи накаливания;
• прерывания пламени;
• пульта управления [10].
5. Имитация функционирования подогревателя в аварийном режиме во время стоянки автомобиля при включенном выключателе приборов и стартера, при пуске и при работе двигателя.
Целю данной работы является исследование параметров и оценка эффективности применения учебно-диагностического стенда для контроля технических характеристик агрегатов тепловой подготовки, применяемых в автотехнике «КАМАЗ».
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
1. Провести анализ существующих достижений в области исследований параметров учебного стенда ДВ 1105 для контроля параметров агрегатов тепловой подготовки автомобиля «КамАЗ».
2. Провести исследования параметров работы усовершенствованного стенда с применением агрегатов тепловой подготовки автомобиля «КАМАЗ» - подогревателей 14-ТС, 16-ЖД и отопителей «PLANAR-2D- 24», «PLANAR-44D-24».
3. Исследовать параметры усовершенствованного стенда на нахождение возможных неисправностей работы агрегатов тепловой подготовки.
4. Оценить эффективность исследований параметров в практическом применении усовершенствованного стенда.
До недавнего времени в процессе подготовки квалифицированных кадров и повышения квалификации руководителей, служащих при демонстрации режимов работы подогревателей 14-ТС и воздушных отопителей «ПЛАНАР» - 4Д автотехники «КАМАЗ», применялся стенд ДВ 1105. Со временем на «КАМАЗе» начали устанавливать и другие виды отопителей, как «PLANAR-2D-24», «PLANAR-44D-24» и подогреватели 16-ЖД. Но, ограниченный функционал стенда не позволяет достичь тех результатов, который требуют паспортные данные современных отопителей «PLANAR-2D-24», «PLANAR-44D-24» и предпусковых подогревателей 14-ТС, 16-ЖД при демонстрации, на всех режимах работы. Так же стенд не имеет возможности находить неисправности агрегатов тепловой подготовки. Что не в полном объеме соответствует современным научным требованиям в процессе подготовки квалифицированных кадров. Соответственно это является научной проблемой при подготовке квалифицированных кадров для производства и обслуживания автотехники «КАМАЗ».
Научной новизной работы является решение данной проблемы, путем усовершенствования стенда ДВ 1105, который позволит достичь необходимых результатов при демонстрации работы современных агрегатов тепловой подготовки «КАМАЗ» - отопителей «PLANAR-2D-24», «PLANAR-44D-24» и предпусковых подогревателей 14-ТС, 16-ЖД. Кроме того, возможность усовершенствованного стенда находить неисправности дает возможность полноценно применять в сервисных центрах для диагностики параметров работы и устранению ошибок в работе
предпусковых подогревателей и отопителей (агрегатов тепловой подготовки) «КАМАЗ», что будет иметь практическую ценность.
Практическая значимость работы заключается в том, что разработанные меры по усовершенствованию стенда ДВ 1105 позволят применение во всех его этапах.
Достоверность результатов подтверждается корректным применением известной информации по агрегатам тепловой подготовки «КАМАЗ» и учебного стенда ДВ 1105.
Структура и объем работы. Магистерская диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы. Работа изложена на 74 страницах машинописного текста, содержит 18 рисунков, 17 таблиц и список литературы из 10 источников отечественных авторов.
Купить