ВВЕДЕНИЕ 8
ГЛАВА 1 КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ 10
1.1 Анализ конструктивно технологических особенностей самолета и силовой схемы фюзеляжа 10
ГЛАВА 2 ВЫБОР СПОСОБА БАЗИРОВАНИЯ СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ 11
2.1 Обоснование выбора способа базирования сборочной единицы (СЕ) 11
ГЛАВА 3 ВЫБОР ТИПА СБОРОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ 20
3.1 Виды и требования к сборочным приспособлениям 20
3.2 Обоснование выбора типа сборочного приспособления (СП) 21
ГЛАВА 4 Моделирование СЕ 23
ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ СБОРКИ СЕ 24
5.1 Разработка схемы сборки двери самолета 24
ГЛАВА 6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА 3D МОДЕЛИ СБОРОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ 54
6.1. Проектирование и разработка 3D модели каркаса СП 54
6.2 Проектирование и разработка 3D моделей базовых элементов СП 57
6.3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА 3D МОДЕЛЕЙ ЗАЖИМ-НЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СП 61
ГЛАВА 7 МОНТАЖ СБОРОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ 62
7.1 Обоснование метода монтажа СП, проектирование и разработка 3D моделей установочных элементов 62
7.2 ОПИСАНИЕ МОНТАЖА СП 65
ГЛАВА 8 РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКТА КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 68
8.1 Разработка комплекта чертежей сборочного приспособления 68
ГЛАВА 9 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА СБОРКИ СЕ 69
9.1 Технологический процесс сборки 69
ГЛАВА 10 РАЗРАБОТКА СХЕМЫ КОНТРОЛЯ 86
10.1 Разработка схемы контроля сборочного приспособления двери 86
10.2 Технологические указания на сборку и навеску дверей 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 90
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ 92
Одной из главных задач авиастроения на современном этапе, наравне с обеспечением высокого технического уровня, также является повышение качества изделий авиастроения, которое определяет такие свойства как рентабельность их эксплуатации, затраты материальных и трудовых ресурсов на выпуск новых изделий производственные мощности, а в большинстве случаев и техносферную безопасность их эксплуатации.
Качество изделия - довольно широкое понятие, которое включает в себя следующие компоненты: производительность, коэффициент полезного действия, точность, ремонтопригодность, материалоемкость, надежность, экологичность, бесшумность, эстетичность, легкость и удобство управления и обслуживания и др.
При проектировании конструктором закладывается качество изделия. Он выбирает целесообразные схемы и прогрессивные рабочие процессы. Конструктор владеет современными методами расчета динамики и прочности изделий, которые впоследствии позволяют экономить материал, а также он применяет конструкционные материалы, ориентируясь на перспективные технологии, которые уже хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации, и многие другие моменты.
На всех этапах производства, технология играет наиважнейшую роль в обеспечении качества самолетов. Процесс сборки выступает одним из заключительных этапов изготовления самолета, это результат совместной деятельности конструкторов и технологов.
Отличительно чертой сборки от других технологических процессов является то, что в качестве составных ее элементов выступают физически разнообразные и физически разнородные процессы.
Установка частей конструкции включает в себя процессы перемещения и ориентирования соединяемых деталей, основанные на различных физических принципах.
Сборка значится завершающим и наиболее ответственным этапом производства, на котором интегрируются итоги всех предшествующих этапов и складываются основные показатели качества выпускаемых изделий. Процессы сборки наименее механизированы и автоматизированы и занимают непропорционально большой удельный вес в общей структуре трудоемкости производства машин и приборов. Трудоемкость сборочных работ на предприятиях машиностроения и приборостроения в большинстве случаев превосходит трудоемкость механической обработки и значительно превышает затраты труда на изготовление продукции других отраслей производства: литейного, сварочного, кузнечно-прессового и др.
Сборка является самой актуальной и важной темой в авиа- и машиностроении.
В настоящей выпускной квалификационной работе была поставлена задача, спроектировать и смоделировать сборочное приспособление двери пассажирского самолета тяжелого класса с использованием лазерного трекера, внедрив беззаливочную технологию монтажа.
Для достижения цели потребовалось выполнить ряд операций:
- анализ конструктивно-технологических особенностей самолета и агрегата;
- анализ существующих способов базирования сборочных единиц, а также выбор и обоснование выбора способа базирования для данного агрегата.;
-выбор и обоснование выбора типа сборочного приспособления
-разработка схемы сборки двери ;
-разработка 3D моделей СЕ,СП;
-разработка технологического процесса сборки двери;
Сборка является завершающим и наиболее ответственным этапом производства, на котором интегрируются итоги всех предшествующих ей этапов и складываются основные показатели качества выпускаемых изделий.
Проблема повышения эффективности технологии сборочного производства в авиастроении и качества выпускаемых изделий является сложной и недостаточно изученной, она носит комплексный характер и требует системного подхода с учетом влияния взаимосвязанных конструкторско-технологических факторов. Поэтому разработка научно обоснованных технологических процессов и средств автоматической сборки деталей и агрегатов, а также методик и рекомендаций, является актуальной задачей.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
