ВВЕДЕНИЕ 7
1 ИЗУЧЕНИЕ СРЕДЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ 9
2 ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА СНЕГА 14
3. НАЗНАЧЕНИЕ БУЛЬДОЗЕРА 16
4. РАСЧЕТ И РАЗРАБОТКА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 18
4.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЛАВНОГО ПАРАМЕТРА БУЛЬДОЗЕРА И РАЦИОНАЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ ОТВАЛА 18
4.2. ОБЩИЙ РАСЧЕТ БУЛЬДОЗЕРА 21
4.2.1. Тяговый расчет бульдозера 21
4.2.2. Среднее статическое удельное давление для гусеничных базовых машин 23
4.2.3. Положение центра давления 23
4.2.3. Определения удельные усилия на режущей кромке 26
4.2.6. Определение нагрузок на оборудование бульдозера 28
4.2.7. Определение номинального давления в гидросистеме 29
4.2.8. Выбор рабочей жидкости 30
4.2.9. Расчет параметров гидродвигателей 31
2.2.10. Выбор гидросхемы 34
4.3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ БУЛЬДОЗЕРА 35
4.4. РАСЧЕТ ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАКТОРА Т-170 38
4.4.1. Расчет и построение характеристик двигателя 38
4.4.2. Расчет и построение тяговой характеристики машины для заданных условий эксплуатации 42
4.4.3. Построение тяговой характеристики 44
5 ОХРАНА ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ БУЛЬДОЗЕРА 49
5.1 УСТОЙЧИВОСТЬ БУЛЬДОЗЕРА 49
5.2 ЗАТРАТЫ МУСКУЛЬНОЙ ЭНЕРГИИ ОПЕРАТОРА 51
6. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 52
6.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ 52
6.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВЫХ ТЕКУЩИХ ИЗДЕРЖЕК ПОТРЕБИТЕЛЯ 54
6.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
ЛИТЕРАТУРА
Проблема уборки и утилизации снежного покрова является актуальной большую часть года почти для всей территории России. В средней полосе снег лежит около полугода, и на очистку улиц ежегодно тратится огромное количество средств. Непосредственно на уборку снега идет лишь незначительная часть этих затрат – львиная же их доля расходуется на транспортирование за пределы города и утилизацию.
Упомянув о спрессовывании снега, необходимо отметить, что вывоз снежной массы за город тем способом, которым он осуществляется в настоящее время, неэкономичен вследствие недогруза автомобилей. Грузовики загружаются рыхлой снежной массой, плотность которой не превышает , поэтому при объеме кузова 10 масса снега составит всего 4 т. При номинальной грузоподъемности 12 т недогрузка составляет 66,6%. Естественно, говорить о положительном экономическом эффекте при таком раскладе не приходится. Решить проблему более полного использования грузоподъемности автомобилей можно путем загрузки в кузова спрессованного снега плотностью близкой к .
Темой ВКР является «Модернизация бульдозера на базе трактора Т-170 с разработкой навесного оборудования для уборки снега»
Целью работы является определение рациональных параметров РО бульдозера и разработка новой конструкции отвала, с ограничивающими элементами.
Данная модернизация позволяет накапливать максимально возможную призму волочения и практически онулировать потери грунта в боковые валики, что приводит к увеличению производительности традиционной техники содержащей боковые ограничивающие элементы.
Задачи, которые необходимо решить для достижения данной цели:
- просмотреть научные исследования в области модернизации рабочих органов;
- изучение среды взаимодействия;
- произвести анализ существующих конструкций отвалов;
- определения влияния параметров отвала на процесс разработки грунта;
- обоснование принятых параметров отвала;
- определение расположения и крепления гидроцилиндров.
В данной ВКР был произведен подробный тяговый расчет бульдозера, определены основные параметры выработки включающие в себя определение максимального уклона на который может заехать бульдозер с грузом. Также была определена производительность бульдозера и количество проходов необходимых для отработки выемки заданных размеров, спроектирован гидропривод, а так же выбраны все основные элементы гидропривода. Расчитанны нагрузк возникающие при работе бульдозера и спроектирована толкающая рама отвала. Проведенное технико - экономическое обоснование производства бульдозера выявило перспективность осуществления этого проекта. Проектируемое изделие по ряду технических показателей будет превосходить существующие аналоги. Проведенные экономические расчеты себестоимости и цены изделия, позволяют определить планируемую прибыль и рентабельность. Принимаемый срок окупаемости капитальных вложений также свидетельствует о перспективности производства бульдозера.
При выполнении данного проекта было спроектировано и рассчитано бульдозерное оборудование повышенной накопительной способности. Также при выполнении работы рассмотрены и решены вопросы, предусмотренные техническим заданием:
- произведён анализ научных трудов сделанных в данной области (па-тентный поиск);
- проведен обзор и анализ существующих конструкций;
- выполнен анализ существующих теорий резания;
- выполнена модернизация РО бульдозера, конструкция которого включает в себя отвал и боковые ограничивающие стенки;
Доказана эффективность конструктивных изменений параметров нового отвала, который имеет боковые ограничивающие элементы, и различные углы резания. Это подтверждается расчетом экономического эффекта, который составит 185800 руб. а срок окупаемости при этом составит 0,93 года.
Актуальность темы очевидна. Поэтому необходимо продолжать исследования данного способа, разработать рекомендации о целесообразности его применения на МЗР.
