ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТНОГО РЕШЕНИЯ ПО УТИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

ВВЕДЕНИЕ 7
1 Анализ существующих аспектов проблемы переработки и
использования изношенных автомобильных шин 13
1.1 Экологическая целесообразность и необходимость утилизации
изношенных автомобильных шин 13
1.2 Отечественный и зарубежный опыт переработки и использования
автомобильных шин 17
1.3 Характеристика отечественных способов утилизации
отработавших автомобильных шин 23
2 Теоретические основы и подходы к обоснованию проектных
решений 30
2.1 Систематизация существующего опыта оценки эффективности
проектных решений 30
2.2 Моделирование оценочной системы в обосновании общественной
эффективности проекта по строительству завода по переработки
автомобильных шин 40
2.3 Моделирование системы управления инвестиционно-строительным
проектом по строительству завода по переработке автомобильных шин 52
3 Обоснование эффективности строительства завода по переработке автомобильных шин 58
3.1 Территориальное обоснование месторасположения объекта
капитальных вложений 58
3.2 Архитектурно-планировочные решения 67
3.3 Технико-экономическое обоснование по проекту 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 100
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 102
Приложение А 108
Приложение Б 109
Приложение В 110
Приложение Г 114
Приложение Д 116
Приложение Е 117
Приложение Ж
Купить

Актуальность диссертационного исследования. Ресурсосбережение является неотъемлемой частью охраны окружающей среды. В данный момент неправильное применение естественных ресурсов привело не только к их истощению, но и к внушительному засорению атмосферного воздуха.
Одной из значительных экологических проблем урбанизированных территорий являются зоны складирования бытовых и промышленных отходов- свалки, которые, предполагают собой мощный источник засорения находящийся вокруг естественной среды обитания человека.
По данным официального сайта Росприроднадзора, к началу 2018 года в Российской Федерации было накоплено 38 млрд. 73 млн. т. промышленных и бытовых отходов, однако утилизировано было лишь 2 млрд. 53,9. млн т.
Автомобильные покрышки являются одним из видов отходов, образуемые в достаточно больших количествах в сфере производства и потребления. Министерство природных ресурсов России разработало приказ от 30.07.2003г. № 663 «О внесении дополнений в федеральный классификационный каталог отходов», согласно которому резинотехнические изделия (далее - РТИ) признаны опасными видами отходов и получили 4-ую категория опасности.
Аналитический центр «АльфаСтрахование» [63] каждый год подводит итоги и публикует рейтинг обеспеченности россиян автотранспортом. Согласно данному рейтингу, в рамках УрФО лидерами по уровню автомобилизации на протяжении крайнего десятилетия является Тюменская область и Ханты-Мансийский автономный округ, где на 1 тыс. человек приходится в среднем 299 машин, против среднероссийского показателя в 256 машин. Третье место в рейтинге по Уралу заняла Курганская область (258 авто; 36 место по России). После тройки лидеров следует Челябинская область (253 и 39 позиция по стране). Пятое место по количеству авто на
душу населения в УрФО занимает Ямало-Ненецкий автономный округ - 251 (43 место в России). В связи с таким высоким уровнем обеспеченности движимым имуществом при расчете среднего срока эксплуатации РТИ в 3-5 лет не составит труда просчитать оборот рынка сбыта автомобильных шин.
Вышедшие из эксплуатации автомобильные покрышки являются источником загрязнения окружающей среды. Согласно техническому регламенту ГОСТу 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия», автомобильные шины не подвергаются биологическому разложению, кроме того, они огнеопасны, хотя это и не легковоспламеняющимися, однако в случаи возгорания погасить их будет значительно труднее, нежели другие бытовые отходы. Согласно статистическим данным выброшенные на свалки, или же закопанные автомобильные покрышки имеют срок разложения более 100 лет.
Подводя итог выше отмеченному, приходим к выводу о необходимости и актуальности поднятой проблемы применительно к особенностям региона. Актуальность проблемы формирования замкнутого цикла (рециклинга, в англ.) от сферы производства РТИ через потребление и последующую их утилизацию на региональном уровне и недостаточную ее исследованность определили выбор темы диссертационного исследования, объекта и предмета исследования, постановку его цели и задач.
Целью диссертационного исследования в форме выпускной квалификационной работы (далее - ВКР) является развитие методических основ и разработка практических рекомендаций по формированию потенциала внедрения рециклинга РТИ. Результаты диссертационного исследования должны раскрыть уровень назревшей проблемы в России, устранение которой возможно только посредствам принятия административно-управленческих решений на региональном уровне в поддержку проектного решения по строительству и вводу в эксплуатацию завода по переработки автомобильных шин. Ассортимент завода позволит 8
России выйти на мировой рынок не с сырьем, а товаром с высокой добавочной стоимостью.
Цель и логика исследования обусловили необходимость постановки и решения следующих взаимосвязанных задач:
- раскрыть сущность и содержание категорий «экологическая целесообразность проекта», «рециклинг РТИ»;
- на основе критического анализа существующих подходов к определению эффективности проектного решения систематизировать теоретические основы и подходы к оценке эффективности проектных решений и разработать алгоритм формирования и развития потенциала внедрения рециклинга ТРИ;
- определить и систематизировать факторы, определяющие готовность и желание региона к внедрению системы рециклинга РТИ и сформировать систему критериев оценки эффективности проектного решения в условиях неопределенности на внутреннем рынке товаров РТИ и вызовов макросреды;
- адаптировать систему критериев оценочной системы к обоснованию общественной эффективности проекта строительства завода по переработке автомобильных шин;
- апробировать предлагаемую оценочную систему критериев на примере проектного решения по строительству завода по переработке автомобильных шин в Тюменской области.
Объект исследования являются общественная эффективность проекта по строительству завода по переработке автомобильных шин, условия, ресурсы и факторы, определяющие направление формирования и развития потенциала внедрения рециклинга РТИ.
Предметом исследования являются теоретические и методические подходы, связанные с процессом формирования и развития потенциала внедрения рециклинга РТИ по средствам реализации проекта по строительству завода по переработке автомобильных шин, а также совокупность вопросов и процессов, связанных с формированием производственно-эксплуатационного кластера региона.
Область исследования соответствуют Федеральному государственному образовательному стандарту высшего образования по направлению подготовки 08.04.01 Строительство по следующим видам деятельности: инновационная, изыскательская и проектно-расчетная и управления проектами.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют труды отечественных и зарубежных ученых, специалистов по проблемам экологии, инвестиций и управления региональным и отраслевым развитием, а также исследования в области инноваций и научно-технических изысканий. Для решения поставленных задач использовались общенаучные методы познания (абстрагирование, системный и комплексный анализ, синтез и обобщение, формализация и моделирование, исторический и логический методы к получению доказательств и аргументации новых положений), методы статистического анализа и традиционные методы оценки эффективности инвестиций. Теоретической основой исследования явились объективные законы, современные требования к проектированию, строительству и последующей эксплуатации промышленных зданий, труды ведущих отечественных и зарубежных ученых и специалистов в области исследования общественной и социальной эффективности инвестиционно-строительных проектов.
Научная новизна диссертационной работы заключается в развитии теоретико-методических основ формирования потенциала внедрения рециклинга РТИ в развитии производственно-эксплуатационного кластера региона.
В рамках проведенных исследований получены следующие результаты, обладающие научной новизной:
- уточнено понятие «рециклинг РТИ», определены структурные элементы потенциала реализации проектного решения на уровне региона;
- обоснована структурно-логическая схема (алгоритм) формирования потенциала внедрения рециклинга РТИ в развитии производственно- эксплуатационного кластера региона, основанный на оценке текущего состояния проблемы в регионе;
- сформирована система критериев оценки значимости для региона и его готовности к внедрению системы рециклинга РТИ;
- усовершенствована модель обоснования общественной
эффективности проекта применительно к строительству промышленного объекта.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в возможности использования полученных результатов для совершенствования формирования стратегического промышленного потенциала региона. Представленные в диссертационном исследовании основные теоретические и методологические положения, выводы и результаты апробации могут быть использованы при разработке концепций, стратегий, программ и проектов отраслевого и регионального развития на перспективу. Результаты исследования могут быть полезны органам власти и управления, а также представителям научных кругов.
Результаты апробации по теме исследования были представлены:
1) на XX международной научной-практической конференции «Северный морской путь, водные и сухопутные транспортные коридоры как основа развития Сибири и Арктики в ХХ1веке» с темой «Обоснование значимости проектного решения через призму инвестиционной привлекательности территории».
2) на международном научном семинаре «Урбанизация и региональное развитие в России и Европе» с темой «Обоснование инвестиционной привлекательности на примере Тюменской области».
3) в виде научной статьи «Обоснование значимости строительства завода о переработке шин через призму инвестиционной привлекательности территории» в журнале: «Наука через призму времени №12 (21) 2018 г.
4) в виде научной статьи «Рециклинг автомобильных шин, как инструмент
минимизации экологических рисков нефтегазового региона» в журнале: Новые технологии- нефтегазовому региону. Материалы Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных. Ответственный редактор П.В. Евтин.2018. Издательство: Тюменский
индустриальный университет (Тюмень).
5) в виде научной статьи «Оценка значимости строительства завода по утилизации автомобильных шин на территории Тюменской области» в журнале: «Наука через призму времени №6 (27) 2019 г.
Объем и структура диссертации определены целью и задачами исследования, отражают логическую взаимосвязь выполненных разработок. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Купить