📄Работа №74829
Тема: Влияние содержания Sn на структуру и трибологические свойства антифрикционных покрытий на основе TiN
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
материаловедение
Объем:
47 листов
Год:
2017
Просмотров:
282
4265
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение
ГЛАВА 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР
1.1. ПОКРЫТИЯ НА ОСНОВЕ НИТРИДА ТИТАНА 5
1.2. СТРУКТУРА И СВОЙСТВА ПОКРЫТИЙ TiN 5
1.3. МЕТОДЫ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВЕ НИТРИДА
ТИТАНА 7
1.4. ТЕХНОЛОГИЯ НАНЕСЕНИЯ ВОЗДУШНО-ПЛАЗМЕННЫХ
ПОКРЫТИЙ 8
1.5. ТРИБОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ПОКРЫТИЙ TiN 14
1.6. ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ СПЛАВОВ НА ОСНОВЕ ОЛОВА 15
ГЛАВА 2. МАТЕРИАЛ И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ 20
ГЛАВА 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ 27
3.1. ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРЫ И ФАЗОВОГО СОСТАВА ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВЕ TiN-Sn 27
3.2 ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВЕ
TiN-Sn В УСЛОВИЯХ СУХОГО ТРЕНИЯ 36
ВЫВОДЫ 45
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 46
ГЛАВА 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР
1.1. ПОКРЫТИЯ НА ОСНОВЕ НИТРИДА ТИТАНА 5
1.2. СТРУКТУРА И СВОЙСТВА ПОКРЫТИЙ TiN 5
1.3. МЕТОДЫ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВЕ НИТРИДА
ТИТАНА 7
1.4. ТЕХНОЛОГИЯ НАНЕСЕНИЯ ВОЗДУШНО-ПЛАЗМЕННЫХ
ПОКРЫТИЙ 8
1.5. ТРИБОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ПОКРЫТИЙ TiN 14
1.6. ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ СПЛАВОВ НА ОСНОВЕ ОЛОВА 15
ГЛАВА 2. МАТЕРИАЛ И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ 20
ГЛАВА 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ 27
3.1. ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРЫ И ФАЗОВОГО СОСТАВА ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВЕ TiN-Sn 27
3.2 ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВЕ
TiN-Sn В УСЛОВИЯХ СУХОГО ТРЕНИЯ 36
ВЫВОДЫ 45
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 46
📖 Введение
В последние десятилетия все большую популярность приобретают многослойные и многокомпонентные покрытия, которые позволяют решать сразу несколько функциональных задач таких, как повышение износостойкости в комбинации с коррозионной стойкостью, улучшение механических характеристик, твердости поверхности и др. Комбинация покрытий, содержащих в своем составе сразу твердую износостойкую фазу с включениями мягкой, выступающей в качестве смазки при трении, позволяет создавать новые перспективные с точки зрения трибологии материалы, работающие без внесения дополнительной смазки в области фрикционного контакта. Так, широко известные и используемые покрытия на основе нитридов титана зарекомендовавшие себя, как износостойкие защитные покрытия, позволяющие существенно увеличивать срок службы деталей и готовых изделий могут использоваться для создания таких композиционных покрытий. Добавление в состав покрытий на основе нитрида титана олова, которое будет выступать в качестве смазки при трении, позволит обеспечить низкие значения коэффициента трения и высокую износостойкость. Однако, для достижения указанных свойств необходимо обеспечения равномерного распределения олово содержащей фазы.
Особым классом методов нанесения покрытий на воздухе являются методы газотермического напыления (газопламенное напыление, высокоскоростное газопламенное напыление и др.), позволяющие создавать на поверхности металлов покрытия разнообразного состава посредством порошковых материалов, которые в процессе обработки подвергаются воздействию высоких температур при переносе потоком смеси газов на напыляемую поверхность. Описываемая технология широко применяется для нанесения твердосплавных покрытий и служит хорошей альтернативой химико-термическим и гальваническим методам обработки.
В рамках представляемой работы были проведены исследования по изучению влияния структурно-фазового состояния на трибологические свойства многокомпонентных покрытий системы TiN-Sn, нанесённых воздушно-плазменным методом при различных режимах.
Особым классом методов нанесения покрытий на воздухе являются методы газотермического напыления (газопламенное напыление, высокоскоростное газопламенное напыление и др.), позволяющие создавать на поверхности металлов покрытия разнообразного состава посредством порошковых материалов, которые в процессе обработки подвергаются воздействию высоких температур при переносе потоком смеси газов на напыляемую поверхность. Описываемая технология широко применяется для нанесения твердосплавных покрытий и служит хорошей альтернативой химико-термическим и гальваническим методам обработки.
В рамках представляемой работы были проведены исследования по изучению влияния структурно-фазового состояния на трибологические свойства многокомпонентных покрытий системы TiN-Sn, нанесённых воздушно-плазменным методом при различных режимах.
✅ Заключение
1. Микроструктура покрытий независимо от режима нанесения представлена многослойной структурой с наличием небольшого количества дефектов (трещины, поры, крупные частицы титана, полностью не про азотированных). Основными фазами покрытия являются нитрид титана и олово.
2. Анализ зависимости изменения коэффициента трения от пути трения, а также морфологии поверхности дорожки трения показал, что разрушение покрытий не наступает в исследуемых условиях испытаний для всех режимов нанесения. При этом основным механизмом изнашивания является абразивный в комбинации с адгезионным.
3. Стоит отметить, что значения коэффициента трения в режиме нормального износа для покрытий, нанесенных с расстояния 160 мм р = 0,016, существенно меньше, чем с расстояния 80мм р = 0,028.
4. Результаты исследований трибологических характеристик показали, что наименьший показатель фактора износа для контртела и образца, что говорит о наибольшей износостойкости, наблюдается для фрикционной пары образец с покрытием 50%TiN-50%Sn (160 мм) и корундовый шарик - 9,0*10-6 мм3/Нм и 1,5*10-6 мм3/Нм, соответственно.
2. Анализ зависимости изменения коэффициента трения от пути трения, а также морфологии поверхности дорожки трения показал, что разрушение покрытий не наступает в исследуемых условиях испытаний для всех режимов нанесения. При этом основным механизмом изнашивания является абразивный в комбинации с адгезионным.
3. Стоит отметить, что значения коэффициента трения в режиме нормального износа для покрытий, нанесенных с расстояния 160 мм р = 0,016, существенно меньше, чем с расстояния 80мм р = 0,028.
4. Результаты исследований трибологических характеристик показали, что наименьший показатель фактора износа для контртела и образца, что говорит о наибольшей износостойкости, наблюдается для фрикционной пары образец с покрытием 50%TiN-50%Sn (160 мм) и корундовый шарик - 9,0*10-6 мм3/Нм и 1,5*10-6 мм3/Нм, соответственно.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.