ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 АДМИНИСТРАТИВНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ 8
1.2 КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ 8
1.3 СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТИРУЕМОМ ОБЪЕКТЕ 11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 13
2.1 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЕРИОД 13
2.2 ПОТРЕБНОСТЬ В ОСНОВНЫХ МАШИНАХ И МЕХАНИЗМАХ 14
2.3 ТРАНСПОРТНАЯ СХЕМА 15
2.4 ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА РАБОТ 15
2.5 ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ 16
2.5.1 Завоз материалов и оборудования 16
2.5.2 Подготовка территории к работе 16
2.5.3 Подготовка участка к работе 17
2.6 МЕТОДЫ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 18
2.6.1 Демонтажные работы 18
2.6.2 Земляные работы 19
2.6.3 Устройство свайного фундамента 19
2.6.4 Монтаж опорных конструкций 20
2.6.5 Монтаж технологических трубопроводов 22
2.6.6 Монтаж аппарата воздушного охлаждения масла 24
2.6.7 Очистка полости и гидравлическое испытание 25
2.6.8 Осушка внутренней полости 27
2.6.9 Монтаж системы автоматизации 28
2.6.10 Монтаж системы электроснабжения 28
2.6.11 Контроль качества при сборке и сварке 31
БР.21.03.01.03/36.507.2020.00.ПЗ
Изм. Лист № докум. Подпись Дат
Разраб. Чечеренко Е.А. СОДЕРЖАНИЕ Лит. Лист Листов
Провер. Татлыев Р.Д. Б Р 1 2
Т. Контр Сургутский институт нефти и газа (филиал ТИУ в г. Сургуте) СОТб-16
Н. Контр. Грученкова А.А.
Утверд. Татлыев Р.Д.
2.6.12 Приемочный контроль 32
3 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 34
3.1 ВЫБОР СТРЕЛОВОГО КРАНА 34
3.2 РАСЧЕТ ТРАВЕРСЫ НА ИЗГИБ 38
4 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ 41
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РАБОТЫ 47
5.1 ТРЕБОВАНИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ
ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ 47
5.2 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА АВТОСПЕЦТЕХНИКЕ 50
5.3 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ
РАБОТ 51
5.4 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СВАРОЧНЫХ РАБОТАХ 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58
Аппараты воздушного охлаждения масла предназначены для охлаждения масла низкого давления газоперекачивающих агрегатов, газотурбинных электростанций и т.п. нефтяной и газовой промышленности.
Установка аппаратов в соответствии с СП 12.13130.2009 относится по пожарной опасности к категории ВН. Электрооборудование аппарата предназначено для эксплуатации на открытых площадках пожароопасных зон класса П-Ш по правилам устройства электроустановок при температуре окружающего воздуха от минус 60 до плюс 45 °С климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69.
В дипломной работе рассматривается замена АВОМ типа 06-10 на АВОМ 210.7.6,5кР-ПМ2-21(01) со встроенной аппаратурой управления, встроенной в один корпус.
Реконструкция АВОМ производится на территории Ханты-Мансийского округа-Югры, Сургутского района, КЦ-1 КС-4 «Приобская» Сургутского ЛПУМГ.
Аппарат воздушного охлаждения масла напрямую связан с работой газоперекачивающего агрегата. Поэтому замена старого АВОМ на новый позволит повысить коэффициент полезного действия охлаждения масла, обеспечив стабильное охлаждение подшипников ГПА во время работы.
Был решен вопрос о модернизации системы маслоснабжения с целью предотвращения аварийных остановок ГПА по причине низкой надежности вспомогательного оборудования.
В данной работе был произведен монтаж нового АВОМ 210.7.6,5кР-ПМ2- 21, который увеличит надежность работы ГПА, а также снизит энергозатраты на компрессорной станции.
В технологической части рассмотрена его конструкция и оборудование модернизированного АВОМ и описан весь процесс монтажа:
- подготовка территории к работе;
- монтаж нового АВОМ;
- гидравлические испытания;
- контроль качества.
В расчетной части были рассчитаны требуемые характеристики и произведен выбор стрелового крана для монтажа аппарата воздушного охлаждения масла.
Так же в специальной части был рассмотрен вопрос увеличении надежности работы ГПА, а именно системы маслоснабжения, путем дополнительного оборудования.
