📄Работа №6631
Тема: Проект производства работ на строительство дорожной одежды автомобильной дороги
Характеристики работы
Тип работы
Курсовые работы
Предмет
Строительство
Объем:
32стр. листов
Год:
2010
Просмотров:
663
2200
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение…………………………………………………………………………..4
1. Определение продолжительности строительного сезона…………………5
2. Определение потребности в ДСМ………………………………………..….8
3. Определение длины захватки специализированного потока………………9
4. Технологическая карта на устройство слоя основания из грунта, обработанного битумом……………………………………………………….… 11
5. Технологическая карта на устройство нижнего слоя покрытия из щебня с втапливанием пескоцементной смеси…………………….…………………...18
6. Технологическая карта на устройство верхнего слоя покрытия из монолитного неармированного цементобетона…………………………....…...25
Список используемой литературы……………………………………………..33
Приложения:
1)Схема операционного контроля качества на устройство слоя основания из грунта, обработанного битумом
2)Схема операционного контроля качества на устройство нижнего слоя покрытия из щебня с втапливанием пескоцементной смеси
3)Схема операционного контроля качества на устройство верхнего слоя покрытия из монолитного неармированного цементобетона
4)Технологическая схема на устройство дорожной одежды
Чертеж1.dwg
Чертеж1.bak
сокк до.docx
plot.log
1. Определение продолжительности строительного сезона…………………5
2. Определение потребности в ДСМ………………………………………..….8
3. Определение длины захватки специализированного потока………………9
4. Технологическая карта на устройство слоя основания из грунта, обработанного битумом……………………………………………………….… 11
5. Технологическая карта на устройство нижнего слоя покрытия из щебня с втапливанием пескоцементной смеси…………………….…………………...18
6. Технологическая карта на устройство верхнего слоя покрытия из монолитного неармированного цементобетона…………………………....…...25
Список используемой литературы……………………………………………..33
Приложения:
1)Схема операционного контроля качества на устройство слоя основания из грунта, обработанного битумом
2)Схема операционного контроля качества на устройство нижнего слоя покрытия из щебня с втапливанием пескоцементной смеси
3)Схема операционного контроля качества на устройство верхнего слоя покрытия из монолитного неармированного цементобетона
4)Технологическая схема на устройство дорожной одежды
Чертеж1.dwg
Чертеж1.bak
сокк до.docx
plot.log
📖 Введение
Дорожное хозяйство Российской Федерации является одним из элементов транспортной инфраструктуры, который обеспечивает конституционные гарантии граждан на свободу передвижения и делает возможным свободное перемещение товаров и услуг. Наличием и состоянием сети автомобильных дорог общего пользования определяется территориальная целостность и единство экономического пространства Российской Федерации.
Целью реформирования дорожного хозяйства является формирование сети автомобильных дорог в России, обеспечивающих потребности населения, бизнеса и государства в максимально быстром, дешевом и безопасном перемещении людей, грузов, товаров, работ и услуг.
Основой реформы должен стать взаимосвязанный комплекс мероприятий, реализуемых в режиме взаимодействия всеми органами власти. Для достижения максимального эффекта принятие и реализация аналогичных комплексов мероприятий должны осуществляться также на уровне органов власти субъектов РФ и органов местного самоуправления, которые реализуют функции государственного управления в дорожной отрасли.
Для обеспечения стабильности и своевременности финансирования дорожного хозяйства предлагается создать "дорожные фонды второго поколения". Эти фонды формируются за счет платежей пользователей дорог за проезд по дорожной сети, при этом полученные доходы направляются на содержание и развитие автомобильных дорог.
Основным назначением целевых дорожных фондов является обеспечение расходов, связанных с содержанием, ремонтом, реконструкцией и строительством автомобильных дорог общего пользования и управлением государственным и муниципальным имуществом в сфере дорожного хозяйства. Целевые дорожные фонды Российской Федерации, исходя из структуры автомобильных дорог общего пользования, должны иметь 3-уровневую структуру: целевой дорожный фонд Российской Федерации; целевые дорожные фонды субъектов Российской Федерации; целевые дорожные фонды муниципальных образований.
Совершенствование системы финансирования дорожного хозяйства напрямую связано с созданием конкурентной рыночной среды в отрасли.
Целью реформирования дорожного хозяйства является формирование сети автомобильных дорог в России, обеспечивающих потребности населения, бизнеса и государства в максимально быстром, дешевом и безопасном перемещении людей, грузов, товаров, работ и услуг.
Основой реформы должен стать взаимосвязанный комплекс мероприятий, реализуемых в режиме взаимодействия всеми органами власти. Для достижения максимального эффекта принятие и реализация аналогичных комплексов мероприятий должны осуществляться также на уровне органов власти субъектов РФ и органов местного самоуправления, которые реализуют функции государственного управления в дорожной отрасли.
Для обеспечения стабильности и своевременности финансирования дорожного хозяйства предлагается создать "дорожные фонды второго поколения". Эти фонды формируются за счет платежей пользователей дорог за проезд по дорожной сети, при этом полученные доходы направляются на содержание и развитие автомобильных дорог.
Основным назначением целевых дорожных фондов является обеспечение расходов, связанных с содержанием, ремонтом, реконструкцией и строительством автомобильных дорог общего пользования и управлением государственным и муниципальным имуществом в сфере дорожного хозяйства. Целевые дорожные фонды Российской Федерации, исходя из структуры автомобильных дорог общего пользования, должны иметь 3-уровневую структуру: целевой дорожный фонд Российской Федерации; целевые дорожные фонды субъектов Российской Федерации; целевые дорожные фонды муниципальных образований.
Совершенствование системы финансирования дорожного хозяйства напрямую связано с созданием конкурентной рыночной среды в отрасли.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
📩 Работу высылаем в течении 24 часов после оплаты.