Организация международных автомобильных перевозок грузов
|
ВВЕДЕНИЕ 7
1. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 9
1.1 Анализ состояния рынка международных автомобильных перевозок ... 9
1.2 Подвижной состав 12
1.3 Требования к подвижному составу 14
1.4 Организация международных перевозок 19
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 25
2.1 Преимущества автоперевозки 25
2.2 Организация движения на маршруте 25
2.3 Маршрут движения подвижного состава 26
2.4 Характеристика подвижного состава 29
2.5 Упаковка и способ организации погрузочно-разгрузочных работ 33
2.6 Выбор технико-эксплуатационных показателей использования
подвижного состава на маршруте 37
2.7 Выбор технико-эксплуатационных показателей использования
подвижно-го состава на маршруте 38
2.8 Организация труда водителей 40
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 42
4. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ 59
4.1 Упаковка груза и требования, предъявляемые к упаковке 59
4.2 Тара для перевозки грузов 60
4.3 Используемая тара и упаковка для перевозки по маршруту и способ погрузки - разгрузки 62
4.4 Совершенствование тары и способа погрузки-разгрузки 63
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 68
Вилочный погрузчик и безопасность при работах 68
5.2 Осмотр вилочного погрузчика перед началом работы 68
5.3 Общие правила работы 69
5.4 Погрузка-разгрузка транспортных средств 70
5.5 Техника безопасности при перевозке грузов 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 73
ПРИЛОЖЕНИЯ 75
1. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 9
1.1 Анализ состояния рынка международных автомобильных перевозок ... 9
1.2 Подвижной состав 12
1.3 Требования к подвижному составу 14
1.4 Организация международных перевозок 19
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 25
2.1 Преимущества автоперевозки 25
2.2 Организация движения на маршруте 25
2.3 Маршрут движения подвижного состава 26
2.4 Характеристика подвижного состава 29
2.5 Упаковка и способ организации погрузочно-разгрузочных работ 33
2.6 Выбор технико-эксплуатационных показателей использования
подвижного состава на маршруте 37
2.7 Выбор технико-эксплуатационных показателей использования
подвижно-го состава на маршруте 38
2.8 Организация труда водителей 40
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 42
4. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ 59
4.1 Упаковка груза и требования, предъявляемые к упаковке 59
4.2 Тара для перевозки грузов 60
4.3 Используемая тара и упаковка для перевозки по маршруту и способ погрузки - разгрузки 62
4.4 Совершенствование тары и способа погрузки-разгрузки 63
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 68
Вилочный погрузчик и безопасность при работах 68
5.2 Осмотр вилочного погрузчика перед началом работы 68
5.3 Общие правила работы 69
5.4 Погрузка-разгрузка транспортных средств 70
5.5 Техника безопасности при перевозке грузов 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 73
ПРИЛОЖЕНИЯ 75
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются одним из наиболее динамично развивающихся видов предпринимательства в России.
При организации МАП транспортные фирмы решают ряд задач, не встречающихся при внутренних перевозках: соблюдение правил международных конвенций, регламентирующих МАП, приобретение и оформление товарнотранспортных документов международного образца, выполнение технических требований дорожных законодательств других стран, оплата дорожных сборов, оформление виз водителям, приобретение разрешений и др.
Среди всех видов транспорта особое место принадлежит автомобильному, способному с наибольшей эффективностью обеспечить удовлетворение потребности внешнеторговых фирм в перевозках грузов. Преимущество автомобильного перед другими видами транспорта состоит в следующем:
Маневренность, доставка грузов "от двери до двери". Сбор и доставка грузов могут быть выполнены без перегрузок, во все пункты, куда может доехать автомобиль. Именно эта характеристика в большей степени, чем любая другая, принимается во внимание, когда во внутренних перевозках отдают предпочтение автомобильному транспорту по сравнению со всеми другими видами транспорта;
Срочность и регулярность доставки. Время сбора и доставки грузов может быть назначено довольно точно. Это важно, когда для погрузки и выгрузки привлекают рабочую силу и когда прибытие груза синхронизировано с потребностями производства. Доставка может быть организована по системе "just in time" - точно в срок;
Упаковка. Часто упаковка требуется в меньших объемах или даже не требуется вовсе по сравнению с перевозкой другими видами транспорта, поскольку отсутствует перевалка груза.
Самостоятельный выход предприятий и фирм всех видов собственности на внешние рынки, усиление международной производственной кооперации и специализации, создание совместных предприятий, активный переход на прямые связи требуют улучшения транспортного обслуживания. Уровень транспортного обслуживания становится одним из факторов, влияющих на конечные результаты работы предприятий, объединений и фирм, работающих на условиях самофинансирования и валютной окупаемости.
При организации МАП транспортные фирмы решают ряд задач, не встречающихся при внутренних перевозках: соблюдение правил международных конвенций, регламентирующих МАП, приобретение и оформление товарнотранспортных документов международного образца, выполнение технических требований дорожных законодательств других стран, оплата дорожных сборов, оформление виз водителям, приобретение разрешений и др.
Среди всех видов транспорта особое место принадлежит автомобильному, способному с наибольшей эффективностью обеспечить удовлетворение потребности внешнеторговых фирм в перевозках грузов. Преимущество автомобильного перед другими видами транспорта состоит в следующем:
Маневренность, доставка грузов "от двери до двери". Сбор и доставка грузов могут быть выполнены без перегрузок, во все пункты, куда может доехать автомобиль. Именно эта характеристика в большей степени, чем любая другая, принимается во внимание, когда во внутренних перевозках отдают предпочтение автомобильному транспорту по сравнению со всеми другими видами транспорта;
Срочность и регулярность доставки. Время сбора и доставки грузов может быть назначено довольно точно. Это важно, когда для погрузки и выгрузки привлекают рабочую силу и когда прибытие груза синхронизировано с потребностями производства. Доставка может быть организована по системе "just in time" - точно в срок;
Упаковка. Часто упаковка требуется в меньших объемах или даже не требуется вовсе по сравнению с перевозкой другими видами транспорта, поскольку отсутствует перевалка груза.
Самостоятельный выход предприятий и фирм всех видов собственности на внешние рынки, усиление международной производственной кооперации и специализации, создание совместных предприятий, активный переход на прямые связи требуют улучшения транспортного обслуживания. Уровень транспортного обслуживания становится одним из факторов, влияющих на конечные результаты работы предприятий, объединений и фирм, работающих на условиях самофинансирования и валютной окупаемости.
Под международной перевозкой понимается перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями.
В дипломном проекте были рассмотрены организация международных перевозок, какие именно требуются документы для осуществления перевозок. Также был выбран подвижной состав для перевозки грузов, тягач Volvo FH 16 и полуприцеп Kogel SN24.
Для нашего вида перевозки был выбран кольцевой маршрут, так как он является самым оптимальным для перевозки из г.Краснодар - Харзевинкель (Германия) - г.Билефельд (Германия) - г.Краснодар.
Маршрут г.Краснодар - Харзевинкель(Германия) - г.Билефельд (Германия) - г.Краснодар, протяженностью 2895,75 км, является кольцевым.
В подвижной состав в г.Краснодар погружают комплектующие для зерноуборочного комбайна, которые перевозятся в пластиковой таре на европоддонах, весь этот груз обматывается упаковочной пленкой, во избежание падения, проникновения влаги и других факторов, и транспортируются в г. Харзевинкель (Германия). После разгрузки в г. Харзевинкель (Германия), подвижной состав едет пустой в г. Билефельд (Германия), где загружает комплектующие к сельхоз технике, которые перевозятся в контейнерах, и везутся в г. Краснодар.
В специальной части было предложено совершенствовать тару, в которой будет перевозиться груз, а также способ погрузки-разгрузки.
В дипломном проекте были рассмотрены организация международных перевозок, какие именно требуются документы для осуществления перевозок. Также был выбран подвижной состав для перевозки грузов, тягач Volvo FH 16 и полуприцеп Kogel SN24.
Для нашего вида перевозки был выбран кольцевой маршрут, так как он является самым оптимальным для перевозки из г.Краснодар - Харзевинкель (Германия) - г.Билефельд (Германия) - г.Краснодар.
Маршрут г.Краснодар - Харзевинкель(Германия) - г.Билефельд (Германия) - г.Краснодар, протяженностью 2895,75 км, является кольцевым.
В подвижной состав в г.Краснодар погружают комплектующие для зерноуборочного комбайна, которые перевозятся в пластиковой таре на европоддонах, весь этот груз обматывается упаковочной пленкой, во избежание падения, проникновения влаги и других факторов, и транспортируются в г. Харзевинкель (Германия). После разгрузки в г. Харзевинкель (Германия), подвижной состав едет пустой в г. Билефельд (Германия), где загружает комплектующие к сельхоз технике, которые перевозятся в контейнерах, и везутся в г. Краснодар.
В специальной части было предложено совершенствовать тару, в которой будет перевозиться груз, а также способ погрузки-разгрузки.
Подобные работы
- ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СФЕРЕ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Дипломные работы, ВКР, гражданское право. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2016 - ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ
Магистерская диссертация, гражданское право. Язык работы: Русский. Цена: 5000 р. Год сдачи: 2018 - Правовое регулирование автомобильных перевозок в рамках Европейского союза
Магистерская диссертация, международное частное право. Язык работы: Русский. Цена: 5450 р. Год сдачи: 2021 - Таможенно - правовые аспекты осуществления международных перевозок грузов
Дипломные работы, ВКР, таможенное дело. Язык работы: Русский. Цена: 6100 р. Год сдачи: 2017 - Совершенствование маршрутов перевозки строительных грузов на предприятии (на примере ООО «СРС»)
Бакалаврская работа, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 5750 р. Год сдачи: 2017 - Организация международных автомобильных перевозок в ООО «Лидер-транс» по направлению Россия-Беларусь
Дипломные работы, ВКР, транспортно-грузовые системы. Язык работы: Русский. Цена: 6500 р. Год сдачи: 2019 - Международное частное право (Вариант 23, Российская академия народного хозяйства и государственной службы)
Контрольные работы, международное частное право. Язык работы: Русский. Цена: 250 р. Год сдачи: 2020 - СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В МЕЖДУГОРОДНЕМ СООБЩЕНИИ
Бакалаврская работа, менеджмент. Язык работы: Русский. Цена: 4315 р. Год сдачи: 2020 - Совершенствование организации и управления международными грузовыми
перевозками (на примере АО «ДХЛ Интернешнл»)
Бакалаврская работа, менеджмент. Язык работы: Русский. Цена: 3800 р. Год сдачи: 2022