Введение
1. Определение фронта основных работ
Характеристика пути
Условия производства работ
2. Проектирование технологического процесса кап. ремонта пути
Определение фронта работ в “окно”
Проектирование графика основных работ
Определение длин рабочих поездов
3. Ведомость затрат труда и машинного времени по техническим нормам
Численность путевой колонны
- График производства основных работ в “окно” № 1
- График работ по дням № 2
График ремонта пути с учетом неизменности грузонапряженности № 3
4. Определение технико-экономических показателей
Стоимость производства работ
5. Техника безопасности и охрана туда при производстве путевых работ
Меры безопасности при работе на электрифицированных участках
Ограждение путевых работ на перегоне
6. Принципиальная схема УК-25/9
7. Список литературы
Задача путевого хозяйства состоит в обеспечении безопасного движения поездов с установленными скоростями и осевыми нагрузками. Эта задача решается за счет текущего содержания пути и капитальных путевых работ. К капитальным работам согласно приказу 12 Ц (6) относится:
обновление пути;
капитальный ремонт пути;
реконструкция балластной призмы;
средний ремонт пути;
подъёмочный ремонт пути;
выправка пути, комплексом машин и др.
При заданной грузонапряженности 42 млн.т. км брутто на километр в год, ремонтируемый участок, согласно (6) относится к группе В. При максимальной скорости движения грузовых поездов – 140км/ч, ремонтируемый участок относится к 1 категории пути. Согласно определенной группе и категории ремонтируемый участок относится к 1 классу (1В1).
