Тема: Особенности и основные факторы развития Тихоокеанского флота России в 1894-1904 гг.

Российский флот традиционно считается гордостью страны и имеет славную многовековую историю. Морская тематика в нашей стране также достаточно популярна, хотя главенствующая роль все же принадлежит нашим сухопутным силам. Празднование в 1996 году 300-летия Российского флота подстегнуло интерес исследователей к отечественным военно¬морским силам.
Однако, как и во многих случаях, интерес к какому-либо явлению не охватывает абсолютно всю его историю, а концентрируется на самых ярких и интересных для широкого круга читателей моментах. Официальная пропаганда также не склонна привлекать внимание к тем периодам в истории флота, которые, по различным причинам, нельзя однозначно назвать успешными или героическими. Абсолютно понятен и большой интерес к боевым страницам истории флота: ведь именно в войнах флот завоевал славу и почёт.
Подобный подход к изучению не может устроить исследователя, так как в мирное время создается военно-морская мощь государства. Будет, конечно, преувеличением сказать, что исход любого конфликта предрешён ещё до его начала, но во многих случаях подобный подход имеет все права на существование.
Один из периодов в истории Российского флота, не слишком избалованный внимаем исследователей, - это десятилетие с 1894 и до окончания Русско-японской войны в 1904 году. Именно в эти годы происходит создание и становление Российского Тихоокеанского флота. Стоит отметить тот факт, что если Русско-японская война является наиболее изученным событием отечественной истории, то события , предшествующие этому конфликту, чаще всего упускаются из внимания исследователей.
Актуальность изучения Тихоокеанского флота в этот период связана не столько с интересом к Русско-японской войне, сколько к причинам, приведшим к поражению в ней.
Исследователей и спустя более 110 лет волнует вопрос: почему Российский флот, имевший за плечами славную 200-летнюю историю, кругосветные путешествия, географические открытия - Гангут, Гренгам, Наварин, Синоп, Чесму - оказался полностью разгромленным в единоборстве с более молодым флотом второстепенной морской державы? Несмотря на постоянные неудачи в боевых действиях, российские моряки всю войну сражались с мужеством и отвагой, не жалея жизни ради своего отечества. К сожалению, для большинства наших современников все знания о драматичных событиях тех лет сводятся к подвигу крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», и мало, кто знает о подвиге миноносца «Стерегущий» или крейсера «Рюрик».
Темой данного исследования является изучение становления и развития Тихоокеанского флота за период с 1894-1904 гг. На мой взгляд, она является актуальной сегодня не столько ради изучения причин гибели Российского флота в Русско-японской войне, сколько для изучения возможностей противостояния угрозам на море в отношении современной России. Уроки Русско-японской войны не утратили своего значения и в настоящее время, но, к сожалению, и до настоящего времени они не учитываются в полном объеме. Наш флот на современном этапе находится далеко не в идеальном состоянии, хотя и нельзя не отметить попыток восстановления былой мощи флота. Ведь ни для кого не секрет, что развал 90-х годов XX века в стране пагубно отразился и на флоте. В связи с этим большое количество кораблей в настоящее время находится на плановом ремонте, что сильно ослабляет ВМФ. Ухудшение же отношений с США требует от флота быть готовым к защите интересов Российской Федерации на море.
Объектом исследования является Тихоокеанский флот в период с 1894-1904 годов.
Предметом исследования является развитие и боевая деятельность Тихоокеанского флота в канун и в годы Русско-японской войны.
Хронологические рамки работы охватывают период с момента начала Японо-китайской войны в 1894 году до августа 1904, когда Тихоокеанский флот России после боя в Желтом море вернулся в места своего базирования и более активных действий на море не вел.
Степень изученности темы. Историография по теме исследования включает в себе труды отечественных исследователей. В истории исследования Тихоокеанского флота в рассматриваемый период можно выделить три этапа:
- дореволюционный (1904 -1917 гг.);
- советский (1918-1991 гг.);
- современный (1992- по настоящее время).
Первый этап в изучении флота Тихого океана был наиболее плодотворным по сравнению со следующими этапами, хотя изучение проблемы происходило в основном в рамках исследований по Русско- японской войне.
Первые работы, посвященные непосредственно Порт-Артуру, появились еще до официального его перехода в русское владение. Среди таких работ стоит выделить издание Военно-Морского учетного отдела . В нем подробно описано состояние морской инфраструктуры Порт-Артура на момент занятия его русскими войсками. Стоит заметить, что данное издание являлось долгие годы секретным.
Изучению военно-морской инфраструктуры посвящен очерк инженера- механика флота М.Б. Лобач-Жученко . В нем подробно описана инфраструктура Порт-Артура в начале Русско-японской войны, дается справка обо всех недостатках порта и о том, что еще необходимо сделать, чтобы исправить все недочеты. Данный очерк написан человеком с техническим образованием, и поэтому дает основание со всей серьезностью отнестись к нему.
Изучение Тихоокеанского флота началось еще до Русско-японской войны. Одна из таких работ - труд С.О. Огородникова . В нем подробно описаны меры по усилению Тихоокеанского флота задолго до войны с Японией. Исторический обзор С.О. Огородникова показывает, какие меры принимало Морское министерство в отношении действующих на тот момент флотов.
Первые исследования, посвященные русскому флоту в войне с Японией, появились непосредственно в годы Русско-японской войны. Среди них стоит выделить работу Ф.И. Булгакова. В этом исследовании, помимо действий русской эскадры в войне с Японией, имеется небольшой раздел о том, как был занят Порт-Артур русскими кораблями. Автор, отдавая должное героизму русских моряков и подробному описанию боев, не сообщает о недостатках, свойственных нашему флоту, не дает анализа причин, по которым он был разбит. Тот факт, что труд Булгакова был написан еще в годы войны, дает повод относиться к нему с некой критичностью, так как в исследовании не были раскрыты многие факты из истории войны.
Большое внимание Тихоокеанскому флоту уделяется в многочисленной литературе по более общим проблемам, а именно: в трудах по истории Русско-японской войны в целом. Особенно здесь стоит выделить работу военно-исторической комиссии по описанию Русско-японской войны 1904¬1905 гг. Комиссия начала свою работу в 1906 и завершила её в 1910 году. За четыре года она изучила 12 тыс. документов. Итогом её деятельности стало издание труда «Русско-японская война 1904-1905 гг.», опубликованного в 9- ти томах. Анализируя деятельность комиссии, можно отследить события от начала создания 1-й Тихоокеанской эскадры до ее гибели. Однако стоит признать тот факт, что основной упор составители сделали на описании событий, которые происходили на суше. В целом же публикация отличается богатством фактического материала, и до настоящего времени, по нашему мнению, нет более серьезной работы по истории Русско-японской войны.
Для описания действий русского флота в войне с Японией была создана в 1908 году специальная комиссия при морском Генеральном штабе. До 1917 года ей было опубликовано семь томов под названием «Русско- японская война 1904-1905 гг. Работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при морском Генеральном штабе» . В томах подробно изложены морские операции русских военно-морских сил в годы Русско-японской войны. Стоит заметить, что деятельность данной комиссии была вызвана тем, чтобы заполнить тот пробел, который остался после работы предшествующей комиссии. В 1918 году отдельным томом вышла очередная книга комиссии при морском Генеральном штабе под названием «Русско-японская война 1904-1905 гг. Введение» . В ней впервые описываются события, предшествующие Русско-японской войне, связанные с флотом. Авторы проводят экскурс в более поздние времена, когда наш флот только появился на Тихом океане. В целом обобщения этой комиссии легли в основу практически всех советских и современных трудов по действиям флота в Русско-японскую войну.
Среди фундаментальных работ, посвященных истории Русско- японской войны, также следует выделить труд М.Е. Бархатова и В.В. Функе, вышедший в 5-ти томах. Авторы, подробно излагая события на суше, не уделили должного внимания действиям на море. Сильной стороной данного многотомного издания является то, что в нем авторы уделяют большое внимание недостаткам, свойственным русскому флоту в войне с Японией.
В энциклопедических исследованиях того времени значительное внимание уделено 1-й эскадре флота Тихого океана. В 15-ом томе «Истории русской армии и флота» повествуется о том, как создавалась эскадра, как она развивалась и как погибла. Большим недостатком данной работы, на наш взгляд, является то, что авторы уделяют больше внимания наиболее существенным событиям Русско-японской войны, упуская из поля зрения менее значительные детали. В исследовании допущен ряд ошибок и неточностей в датах.
Таким образом, в дореволюционный период был создан значительный исследовательский задел, на который могли опираться последующие поколения исследователей. Несколько особняком в этом ряду стоит деятельность военно-исторической комиссии, на которую опирались в последующем как советские, так и российские исследователи.
Второй историографический этап (1917-1991) начался после Октябрьской революции, когда к власти пришли большевики. В советский период, как мы знаем, все исследования писались, исходя из марксистко-ленинской методологии истории. Еще задолго до прихода к власти В.И. Лениным была написана статья «Падение Порт-Артура». Суть данной статьи сводится к тому, что причиной поражения в войне был царский режим, отсталость экономики, неэффективные методы управления армией и флотом. Выводы данной статьи являлись своеобразным ориентиром для советских исследователей, так как именно формулировка В.И. Ленина считалась наиболее правильной для определения причин неудачных действий в войне с Японией
В советской исторической литературе долгие годы отсутствовали специализированные труды, посвященные Тихоокеанскому флоту в целом, изучение проблемы продолжалось развиваться лишь в русле событий Русско- японской войны.
Попытку создать специализированный труд по истории флота Тихого океана предпринял С.Е. Захаров. Однако его исследование, скорее, напоминает очерк, в котором все события изложены схематично. Тем не менее, оно создает в общем некую целостную картину развития флота в интересующий нас период.
Среди работ, посвященных истории Русско-японской войны, следует отнести исследование И.И. Ростунова. В данной работе, помимо описания действий флота в Русско-японскую войну, автор проводит сравнение военно¬морских сил России и Японии накануне войны.
Среди трудов, посвященных военным действиям на море во время войны с Японией, нельзя не отметить исследования П.Д. Быкова и А.В. Золотарева. Эти работы содержат значительный фактический материал и дают краткое и достоверное описание войны на море. Помимо этого, в трудах П.Д Быкова и А.В. Золотарева анализируется обстановка перед войной, рассматривается подготовка как Российского, так и Японского флотов к войне, справедливо оценивается значение военно-морского флота в войне.
Отдельно стоит выделить специализированный труд В.Е. Егорьева , посвященный деятельности Владивостокского отряда крейсеров. В нем автор во многом устранил тот пробел в исследовании, безусловно, интересных крейсерско-набеговых операций кораблей, которые базировались во Владивостоке. Исследование четко структурировано и располагает достоверной и точной информацией. Автор использовал широкий круг источников по теме. Однако начинания В.Е. Егорьева не подхвачены другими исследователями и поэтому он до сих пор является единственным специализированным трудом по деятельности Владивостокского отряда.
Существенный вклад в изучение Тихоокеанского флота внесли обобщающие работы по истории русской армии и флота. Среди них следует выделить исследование Л.Г. Бескровного. В его монографии содержится материал, раскрывающий сильные и слабые стороны русского флот. Вместе с тем автор выражает свойственное тому времени мнение, что недостатки, с русской армии и флота были обусловлены существованием в России царского режима.
Таким образом, советская историческая наука внесла определенный вклад в изучение Тихоокеанского флота. Изучение проблемы продолжало развиваться, по большей части, в работах по истории Русско-японской войны. Однако нельзя не отметить появления узкоспециализированных трудов по интересующей нас тематике. Как я уже ранее отмечал, советские историки в основном использовали в своих работах труд военно-исторической комиссии.
Современный историографический этап (1992 по настоящее время) характеризуется возрастанием интереса исследователей к истории Русско- японской войны, российского военно-морского флота.
Особый интерес исследователей проявляется к кораблям, которые принимали участие в Русско-японской войне. Здесь стоит отметить серию книг «Мидель-Шпангоут». Как правило, каждая книга этой серии полностью посвящена какому-либо судну, принимавшему участие в Русско- японской войне.
Вместе с тем в последние годы появляется множество энциклопедий , посвященных кораблям Российского императорского флота. Среди них особенно хочется выделить энциклопедии под редакцией А.Е. Тараса , которые интересуют не только исследователей, но и широкую читательскую аудиторию.
Истории Российского флота посвящен труд В.А. Золотарева и И.А. Козлова . Большое внимание в нем уделено состоянию Российского флота накануне войны с Японией. Авторы в значительной мере пытаются найти объективные причины тех неудач, которые постигли флот в войне с Японией.
Большим достижением современной историографии является исследование В.Ю. Грибовского. Данное исследование знаменательно тем, что оно представляет собой первую специализированную монографию, посвященную целиком и полностью Тихоокеанскому флоту. Особенностью этого труда является то, что в нем в равной степени рассмотрена как боевая деятельность флота, так и его развитие. Рассказывается о боевой подготовке на флоте, состоянии и причинах его создания. К сожалению, на данный момент трудов, подобных монографии В.Ю. Грибовского, больше не имеется.
Подводя итоги историографического анализа, можно сделать вывод о том, что отечественная историческая наука проделала огромную работу в деле изучения действий русского флота в период Русско-японской войны 1904-1905 гг., но исследований, посвященных развитию русского флота на Дальнем Востоке, на мой взгляд, недостаточно.
Целью магистерской диссертационной работы является изучить процесс развития Тихоокеанского флота в 1894-1904 гг. В соответствии с этой целью предстоит решить следующие задачи:
1. Выявить основные цели создания флота.
2. Показать становление Тихоокеанского флота до Русско-японской войны.
3. Оценить эффективность использования военно-технического потенциала флота в войне с Японией.
Источниковая база исследования.
Одной из особенностей данной диссертационной работы является наличие широкого круга источников. Их можно поделить на три группы:
1. Официальные документы (Рапорты командиров судов, приказы командующих флотом, донесения наместника императору и др.)
2. Мемуары и воспоминания.
3. Материалы периодической печати.
К первой группе источников относится работа исторической комиссии по описанию действий флота в Русско-японскую войну при морском генеральном штабе. Не случайно данное издание являлось секретным в течение 25 лет с момента составления. В нем представлены разнообразные по значению документы, относящиеся к флоту Тихого океана за период с 1894 до 1904 года. Именно с использованием данного труда написано большинство исследовательских работ, анализирующих состояние Тихоокеанского флота с 1894-1904 гг.
В исследовании также представлена и официальная японская версия истории войны с Россией, которая называется «Описание военных действий на море в 37-38 гг. Мэйдзи». В нем помещены как официальные японские документы, касающиеся Русско-японской войны, так и донесения русских командующих. Данное исследование написано в патриотическом духе, и поэтому многие события, касающиеся действий японского флота весьма приукрашены. Не смотря на это, многие события излагаются весьма достоверно. Неточности в большинстве своем касаются потерь японского флота, которые сильно занижены.
Следующую группу источников составляют мемуары
непосредственных участников событий. В первую очередь хочется отметить воспоминания М.В. Бубнова . М.В. Бубнов некоторое время командовал отрядом миноносцев и участвовал во многих операциях и походах. Помимо описания действий миноносцев он говорит о некоторых недостатках в подготовке экипажей кораблей и системе их базирования.
Среди мемуаров стоит особенно выделить воспоминания известного деятеля царской России С.Ю. Витте , который в своих воспоминаниях подробно описывает деятельность на дипломатическом фронте, в канун занятия Порт-Артура. Однако воспоминания С.Ю. Витте часто критикуются историками за известную однобокость. Из этих мемуаров складывается впечатление, что кроме Витте никто не разбирался в делах Дальнего Востока и только он работал во благо Российской империи.
Ценным источником о действиях японского флота является дневник японского офицера Нирутаки , который участвовал во всех операциях по «закупорке» русских кораблей на внутреннем рейде. Его воспоминания во многом расходятся с официальной историей войны с Россией . Он, в частности, говорит о гибели тех судов, гибель которых официальная японская история отрицает.
К последней группе источников относятся материалы периодической печати , в частности, журнал «Летопись войны с Японией ».
В данном издании широко освещены ключевые события, проходившие в годы войны, однако стоит заметить, что написаны они в патриотическом духе, который не предполагает глубокого анализа неудачных действий. Для историка данный журнал в первую очередь ценен тем, что в нем печатались официальные указы и циркуляры правительства.
Методологическая база исследования основана на исходных принципах исторической науки: историзм, объективность, комплексность. Для решения исследовательских задач и раскрытия сути изучаемых явлений, наряду с общенаучными методами (анализ, синтез, описание, сравнение, дедукция, индукция, системный подход и др.), в работе использовались и специально-исторические методы. Историко-сравнительный метод помог выявить особенности и общие черты боевой учебы и военных действий Тихоокеанского флота в ходе сражений. Проблемно-хронологический метод дал возможность в хронологической последовательности показать становление и гибель флота Тихого океана, выделить качественно отличные периоды в боевых действиях. Историко-системный метод позволил рассмотреть боевую деятельность Тихоокеанского флота, как сложную проблему, зависящую от многих составляющих, рассмотреть отдельные его направления и взаимосвязь между ними.
Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованных источников и литературы. Главы сочинения расположены в следующей последовательности: первоначально дается развитие и состояние ВМФ России на Дальнем Востоке до 1904 года. Следующая глава рассказывает о деятельности Тихоокеанского флота с начала Русско- японской войны и до боя в Желтом море в августе 1904 года, после которого наш Тихоокеанский флот не смог оправиться от поражения и более активных действий на море не предпринимал. В этой главе боевые действия наглядным образом показывают те недостатки, которые, по каким-то причинам, не были устранены в предыдущие годы.

Купить

Более века отделяет нас от трагических событий Русско-японской войны. Войны, в которой мы потеряли почти весь свой Тихоокеанский флот и крепость Порт-Артур, главный порт его пребывания. С потерей Порт- Артура Россия фактически предрекла себе поражение в войне.
Падение Порт-Артура и гибель флота - результат, главным образом, стратегических ошибок, результат неподготовленности флота к войне, неспособности и нерешительности командного состава.
Причины всего этого нужно в первую очередь искать в предвоенном этапе развития Тихоокеанского флота России на Дальнем Востоке. В данной диссертационной работе была предпринята попытка изучить процесс развития Тихоокеанского флота с момента его создания и до самой гибели. При этом были изучены условия базирования Тихоокеанского флота с его инфраструктурой.
Исходя из поставленной цели и сформулированных задач, можно прийти к следующим выводам:
1. Меры, принятые правительством для усиления флота на Дальнем
Востоке, оказались явно недостаточными. По кораблестроительной программе ввод в строй новых судов для нужд Дальнего Востока, планировалось завершить в 1905 году. Как нам кажется, в этом был главный стратегический просчет правительства, так как оно, зная о том, что Япония завершит строительство главных сил флота к 1902 году, не приняло меры к ускоренному завершению кораблестроительной программы. Российское правительство, тем не менее, отсрочило ввод в строй новых судов. Имеющиеся на Дальнем Востоке к началу войны с Японией военно-морские силы были слабее, как в количественном, так и в качественном отношении. Кроме этого, корабли Российского флота были рассредоточены по разным местам дислокации. Предполагая, что основным театром в войне с Японией станет Квантунский полуостров с крепостью Порт-Артур, было бы разумнее сосредоточить все морские силы именно там. В Порт-Артуре точно были бы не лишними корабли, оказавшиеся к началу войны в разных местах дислокации. Это 5 крейсеров 1-го ранга, 3 канонерские лодки, 10 миноносцев. Были бы не лишними и направлявшиеся в Порт- Артур корабли Средиземноморской эскадры, но они, находясь у берегов Восточной Африки, были отозваны на Балтику. Однако стоит заметить, что выбор Порт-Артура главной базой флота - также был стратегическим просчетом командования, так как с самого начала войны наши корабли оказались буквально запертыми в Порт-Артуре, а японский флот вследствие близости японских портов мог свободно контролировать все подступы к Порт-Артуру. Разместив наши военно¬морские силы во Владивостоке, шансы заблокировать наш флот свелись бы к нулю из-за значительного удаления от японских берегов. Этот довод легко подтверждается тем, что фактически сразу после начала военных действий перед нашим флотом была поставлена задача прорываться во Владивосток, порт которого к тому же был лучше оборудован и больше подходил для стоянки главных сил флота.
Отсутствие в Порт-Артуре необходимой инфраструктуры для ремонта кораблей заметно замедлило исправление поврежденных судов, из-за чего наш флот долгое время бездействовал в ожидании исправления поврежденных судов.
2. В результате беспечности командования наши военно-морские
силы на Дальнем Востоке в первые дни войны были серьёзно ослаблены. К началу войны в управлении флотом оказался человек, неспособный им командовать, и его пришлось срочно менять. Прибывший на его замену в Порт-Артур вице-адмирал С.О. Макаров сумел на время исправить ситуацию и своими активными действиями заставил японцев быть менее самоуверенными. Но главной заслугой адмирала С.О. Макарова, прежде всего, следует считать то, что он смог поднять боевой дух матросов и командиров. Однако как бы, не восхищались боевой деятельностью С.О. Макарова, у него тоже были свои просчеты, которые и привели к его гибели. Гибель адмирала отрицательно повлияла как на матросов, так и на командиров. Командовавшие после него эскадрой адмиралы А.Е. Алексеев и В.К. Витгефт не предпринимали активных действий и не пытались возродить традиции, заложенные адмиралом С.О. Макаровым. В бою 28 июля в Желтом море Порт-Артурская эскадра была наголову разбита, хотя она и не потеряла в том бою ни одного корабля. Поражение заключалось в том, что командиры не решились сражаться до последнего и прорываться во Владивосток, как было приказано. Этот бой стал последним для Порт-Артурской эскадры. Вернувшиеся в Порт-Артур корабли были обречены на верную гибель и стали «сырьевым придатком» сухопутной обороны крепости. Кроме того, затонувшие в гавани Порт-Артура русские корабли были впоследствии включены в состав японского императорского флота. Серьезным недостатком, повлиявшим на неудачи наших военно-морских сил, стала техническая отсталость российских кораблей. Порт-Артурская эскадра в основном была вооружена устаревшими судами и устаревшим вооружением. Боевая подготовка эскадры также оставляла желать лучшего. Из-за частой смены кораблей в предвоенный период они попросту не могли наладить между собой четкого взаимодействия. Отдаленность от России не позволяла быстро и своевременно пополнить Тихоокеанский флот новыми кораблями. Базировавшийся во Владивостоке отряд крейсеров не мог кардинальным образом изменить положение дел на море, да и задачи, которые перед ним стояли, не сводились к этому. Поэтому августовский бой стал последним для Владивостокского отряда крейсеров.
Резюмируя все вышеизложенное, стоит отметить, что, несмотря на все поражения, которые наш флот потерпел в Русско-японской войне, русские моряки сражались с присущей им отвагой и героизмом. Не хватало лишь такого человека, как адмирал С.О. Макаров, который мог направить всю эту энергию в нужное русло. И будь С.О. Макаров командующим эскадрой более длительное время, мы уверены, что исход войны был бы иным.

Купить