Задачи путевого хозяйства – это обеспечение движения поездов с установленными скоростями, повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, формирование гармоничной единой транспортной системы страны, снижение народно-хозяйственных затрат на перевозку грузов, удовлетворение растущего спроса на услуги железнодорожного транспорта.
Эти задачи решаются за счет текущего содержания и периодических капитальных ремонтов.
К основным капитальным ремонтам пути относятся:
- усиленный капитальный ремонт (обновление);
- капитальный ремонт;
- усиленный средний ремонт (реконструкция);
- средний ремонт;
- подъемочный ремонт;
- сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочного перевода;
- шлифовка рельсов;
При выполнении усиленного среднего ремонта пути с очисткой (срезкой) щебня на глубину более 40 см от постели шпалы выполняются следующие работы:
- глубокая очистка щебня с уборкой засорителей в отвал или подвижной состав;
- одиночная смена рельсов, шпал, скреплений;
- снятие пучинных карточек на деревянных шпалах;
- правка стыков;
- шлифовка рельсов в пути;
- очистка водоотводных устройств (кюветов, лотков);
- очистка рельсов от грязи.
Для выполнения работ при усиленном среднем ремонте пути используется комплекс машин в составе: машины для глубокой очистки RМ -80,СЧ-800, СЧ-600 RМ -2002, состав для засорителей СЗ-240-6, машина ВПО-3000, ВПР-02, хоппер дозаторы, динамический стабилизатор ДСП, планировщик балласта ПБ, рельсоочистительная машина РОМ, машина СЗП-600.
Усиленный средний ремонт пути выполняется в четыре этапа:
1. Проектно-изыскательный;
2. Подготовительный;
3. Основной;
4. Отделочный.
