Тема: СТРАТЕГИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ДОСТИЖЕНИЮ НАИБОЛЬШЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ (на примере грузоперевозок автотранспортом)
Характеристики работы
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
ГЛАВА 1 СОВРЕМЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОТРАНСПОРТОМ 5
1.1 Современные схемы цепей поставок груза автотранспортом 5
1.2 Использование технических средств контроля на транспортных
средствах, осуществляющих перевозки 15
Выводы по первой главе 18
ГЛАВА 2 МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК 19
2.1 Направления развития схем цепей поставок грузов 19
2.2 Перспективная технология доставки грузов автотранспортом 21
Выводы по второй главе 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 40
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 41
ПРИЛОЖЕНИЕ
📖 Введение
- повышение производительности транспортных систем в 2 - 4 раза, в том числе за счёт увеличения коммерческой скорости товарных партий грузов от отправителя до потребителя в 2 - 3 раза;
- снижение энергопотребления транспорта на 30%;
- повышение рентабельности перевозок в 2 - 3 раза.
На сегодняшний день отрасль автогрузоперевозок переживает критический момент. Например, решения правительства о повышении платы за каждый километр проезда транспорта грузоподъемностью свыше 12 тонн вызвали забастовки дальнобойщиков. Это отражается и на грузовладельцах, и на предприятиях, оказывающих логистические услуги. Между тем, перевозки не останавливаются, товары доходят до потребителя, фуры также движутся по маршрутам. Такие кризисные ситуации свидетельствуют о том, что отрасль на начальном этапе качественно нового развития. И, возможно, самое время вносить изменения в бизнес-процессы, включать понятие сервиса в грузоперевозки.
Проблема нашего исследования заключается в вопросе: какие мероприятия обеспечат автотранспортным компаниям наибольшую эффективность грузоперевозок.
Объект исследования: современная организация перевозок грузов автотранспортом
Предмет исследования: мероприятия по улучшению организации грузоперевозок.
Цель исследования - составить перечень наиболее перспективных мероприятий для совершенствования организации перевозок грузов автотранспортными предприятиями.
Задачи исследования:
1. Рассмотреть современные схемы цепей поставок груза автотранспортом.
2. Изучить опыт использования некоторых технических средств контроля на транспортных средствах, осуществляющих перевозки.
3. Выделить направления развития схем цепей поставок грузов.
4. Описать одну из перспективных технологий доставки грузов автотранспортом.
Методы исследования: анализ литературы по исследуемой проблеме, изучение нормативно-правовых документов, системный анализ, наблюдение.
Практическая значимость
Составленный в работе перечень перспективных направлений совершенствования организации перевозок грузов может быть использован предприятиями, осуществляющими грузоперевозки, а также всеми заинтересованными вопросами организацией перевозочных услуг: студентами, преподавателями, прочими специалистами.
Структура и объем работы. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, двух глав по два параграфа, заключения, списка использованной литературы.
✅ Заключение
В работе приводится описание результатов исследования технологии эстафетной доставки на основе имитационного моделирования. Данный подход позволил получить количественные метрики эффективности использования данной технологии применительно для городских и междугородных перевозок. Он также позволил выявить и смоделировать определенные проблемы, которые возникнут при практической реализации эстафетной технологии, а также выделить подходы и методы решения данных проблем. Описанные системы имитационного моделирования также могут рассматриваться как в качестве основы разработки системы управления эстафетными перевозками, так и в качестве функциональных элементов системы управления.
Кроме того, для каждой схемы цепей поставок при организации материального потока с помощью автомобильного транспорта: «грузоотправитель - грузополучатель», «грузоотправитель - перевозчик - грузополучатель», «грузоотправитель - 3(4)РЬ-ОПЕРАТОР собственник ТС - грузополучатель», «грузоотправитель - 3(4)РЬ-ОПЕРАТОР - перевозчик - грузополучатель», «грузоотправитель - 3(4)РЬ-ОПЕРАТОР - региональная компания - перевозчик - грузополучатель» приведены перспективные направления развития.



