Совершенствование сервисной зоны в ООО «ФинАгроТрейд» для автомобилей УАЗ и ВАЗ путем разработки стенда для снятия и установки двигателя
|
Введение 9
Радел 1. Маркетингово-аналитическая часть 11
1.1. Структура парка малотоннажных автомобилей 12
1.2. Анализ рынка продаж 14
1.3. Анализ рынка услуг конкурентов 16
1.4. Характеристика предприятия 22
1.4.1 Общая информация 22
1.4.2. Организационно-функциональная структура предприятия ООО «ФинАгроТрейд» 25
1.5 Модельный ряд 26
1.6. Обоснование необходимости выполнения проекта 35
Вывод по разделу 36
Раздел 2. Организационно-технологическая часть 37
2.1. Общие требования к автосервису 38
2.1.1. Требования к организации дилерского центра 38
2.1.2. Требование к наличию и состоянию помещений дилерского центра .... 39
2.1.3. Требования к территории дилерского центра 40
2.1.4. Требования фирмы New Holland к ООО «ФинАгроТрейд» 47
2.2 Организационная структура предприятия 48
2.2.1 Принцип «трех S» в системе предприятия фирменного сервиса 48
2.2.2. Подсистема продаж сельскохозяйственных машин, тракторов и
комбайнов, запчастей и аксессуаров 51
2.2.3. Сектор продаж запчастей и аксессуаров 53
2.2.4. Подсистема обслуживания и ремонта 56
2.3 Производственные процессы на предприятии 57
2.4 Расчет производственной программы предприятия 58
2.4.1. Расчет годовых объемов работ 59
2.4.2. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения . 61
2.4.3. Расчет численности рабочих 63
2.4.4. Расчет числа постов 65
2.4.5. Расчет числа автомобиле - мест 66
2.4.6. Определение площадей помещений 67
2.4.7. Расчет площадей территорий 70
2.5 Планировка помещений ООО «ФинАгроТрейд» 71
Выводы по разделу 73
Раздел 3. Выбор технологического оборудования 74
3.1 Классификация технологического оборудования 76
3.2 Определение необходимого перечня оборудования для участка технического
обслуживания 78
3.3 Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 79
3.4 Расчет передачи винт - гайка 82
3.4.1 Расчет захватов на прочность 85
3.4.2 Расчёт болтового соединения 89
3.4.3 Расчет шпоночного соединения 90
3.5 Требования при эксплуатации 91
Раздел 4. Техническая и экологическая безопасность 93
4.1. Характеристика помещений станции технического обслуживания 94
4.2. Характеристика помещений по условиям окружающей среды 95
4.3. Организация безопасности жизнедеятельности на предприятии 97
4.3.1. Общие положения 97
Электробезопасность 98
4.3.3. Защита от пожарной опасности 99
4.3.4. Освещение 100
4.3.5. Микроклимат 102
4.3.6. Вентиляция и вентиляционные системы 105
4.4. Расчет местной вытяжной вентиляции 107
4.4.1. Расчет выделений тепла 108
4.4.2. Расчет необходимого воздухообмена 109
4.4.3. Определение поперечных размеров воздуховода 110
4.4.4. Подбор вентилятора и электродвигателя 111
4.5. Мероприятия по снижению шума 112
4.5.1. Влияние шума на организм человека 112
4.5.2. Мероприятия по борьбе с шумом 112
4.6. Мероприятия по снижению вибрации 114
4.6.1. Влияние вибрации на организм человека 114
4.6.2. Мероприятия по борьбе с вибрацией 114
4.7 Повышение устойчивости функционирования предприятий в чрезвычайных
ситуациях 116
4.8 Инструкция по технике безопасности при работе на стенде для снятия и
установки двигателя 119
4.8.2 Требования безопасности перед началом работы 120
4.8.3Требования безопасности во время работы 120
4.8.4 Требования безопасности в аварийной ситуации 121
4.8.5 Требования безопасности по окончании работы 121
Вывод по разделу 122
Раздел 5. Экономический раздел 123
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей 124
5.1.1 Расчет доходов 124
5.1.2 Расчет расходов 124
5.1.3 Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта ... 125
5.1.4 Расчёт прибыли 125
5.2 Оценка эффективности капиталовложений 126
5.2.1 Коэффициент дисконтирования (KDk) 127
5.2.2 Чистая текущая стоимость (ЧТС) 127
5.2.3 Индекс рентабельности (PI) 128
5.2.4 Срок окупаемости инвестиций (СО) 128
5.2.5 Текущая окупаемость (ТО) 129
5.2.6 Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1) 130
5.2.7 Коэффициент рентабельности (КР) 130
Вывод по разделу 131
Заключение 132
Список использованной литературы 133
Радел 1. Маркетингово-аналитическая часть 11
1.1. Структура парка малотоннажных автомобилей 12
1.2. Анализ рынка продаж 14
1.3. Анализ рынка услуг конкурентов 16
1.4. Характеристика предприятия 22
1.4.1 Общая информация 22
1.4.2. Организационно-функциональная структура предприятия ООО «ФинАгроТрейд» 25
1.5 Модельный ряд 26
1.6. Обоснование необходимости выполнения проекта 35
Вывод по разделу 36
Раздел 2. Организационно-технологическая часть 37
2.1. Общие требования к автосервису 38
2.1.1. Требования к организации дилерского центра 38
2.1.2. Требование к наличию и состоянию помещений дилерского центра .... 39
2.1.3. Требования к территории дилерского центра 40
2.1.4. Требования фирмы New Holland к ООО «ФинАгроТрейд» 47
2.2 Организационная структура предприятия 48
2.2.1 Принцип «трех S» в системе предприятия фирменного сервиса 48
2.2.2. Подсистема продаж сельскохозяйственных машин, тракторов и
комбайнов, запчастей и аксессуаров 51
2.2.3. Сектор продаж запчастей и аксессуаров 53
2.2.4. Подсистема обслуживания и ремонта 56
2.3 Производственные процессы на предприятии 57
2.4 Расчет производственной программы предприятия 58
2.4.1. Расчет годовых объемов работ 59
2.4.2. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения . 61
2.4.3. Расчет численности рабочих 63
2.4.4. Расчет числа постов 65
2.4.5. Расчет числа автомобиле - мест 66
2.4.6. Определение площадей помещений 67
2.4.7. Расчет площадей территорий 70
2.5 Планировка помещений ООО «ФинАгроТрейд» 71
Выводы по разделу 73
Раздел 3. Выбор технологического оборудования 74
3.1 Классификация технологического оборудования 76
3.2 Определение необходимого перечня оборудования для участка технического
обслуживания 78
3.3 Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 79
3.4 Расчет передачи винт - гайка 82
3.4.1 Расчет захватов на прочность 85
3.4.2 Расчёт болтового соединения 89
3.4.3 Расчет шпоночного соединения 90
3.5 Требования при эксплуатации 91
Раздел 4. Техническая и экологическая безопасность 93
4.1. Характеристика помещений станции технического обслуживания 94
4.2. Характеристика помещений по условиям окружающей среды 95
4.3. Организация безопасности жизнедеятельности на предприятии 97
4.3.1. Общие положения 97
Электробезопасность 98
4.3.3. Защита от пожарной опасности 99
4.3.4. Освещение 100
4.3.5. Микроклимат 102
4.3.6. Вентиляция и вентиляционные системы 105
4.4. Расчет местной вытяжной вентиляции 107
4.4.1. Расчет выделений тепла 108
4.4.2. Расчет необходимого воздухообмена 109
4.4.3. Определение поперечных размеров воздуховода 110
4.4.4. Подбор вентилятора и электродвигателя 111
4.5. Мероприятия по снижению шума 112
4.5.1. Влияние шума на организм человека 112
4.5.2. Мероприятия по борьбе с шумом 112
4.6. Мероприятия по снижению вибрации 114
4.6.1. Влияние вибрации на организм человека 114
4.6.2. Мероприятия по борьбе с вибрацией 114
4.7 Повышение устойчивости функционирования предприятий в чрезвычайных
ситуациях 116
4.8 Инструкция по технике безопасности при работе на стенде для снятия и
установки двигателя 119
4.8.2 Требования безопасности перед началом работы 120
4.8.3Требования безопасности во время работы 120
4.8.4 Требования безопасности в аварийной ситуации 121
4.8.5 Требования безопасности по окончании работы 121
Вывод по разделу 122
Раздел 5. Экономический раздел 123
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей 124
5.1.1 Расчет доходов 124
5.1.2 Расчет расходов 124
5.1.3 Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта ... 125
5.1.4 Расчёт прибыли 125
5.2 Оценка эффективности капиталовложений 126
5.2.1 Коэффициент дисконтирования (KDk) 127
5.2.2 Чистая текущая стоимость (ЧТС) 127
5.2.3 Индекс рентабельности (PI) 128
5.2.4 Срок окупаемости инвестиций (СО) 128
5.2.5 Текущая окупаемость (ТО) 129
5.2.6 Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1) 130
5.2.7 Коэффициент рентабельности (КР) 130
Вывод по разделу 131
Заключение 132
Список использованной литературы 133
Система ТО и Р в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.
Важнейшими направлениями совершенствования ТО и Р малотоннажных автомобилей являются: применение прогрессивных
технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности
использования основных производственных фондов и снижение трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
Принцип современного фирменного сервиса заключается в том, что фирма - производитель берет на себя ответственность за поддержание работоспособности продукции в течение всего срока её штатной эксплуатации. Такой подход повышает эффективность эксплуатации и снижает полную цену потребления продукции, что, в конечном счете, повышает доверие покупателя.
Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство. Внедрение нового оборудования в технологический процесс обслуживания автомобилей позволит повысить качество выполняемых работ.
Важнейшими направлениями совершенствования ТО и Р малотоннажных автомобилей являются: применение прогрессивных
технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности
использования основных производственных фондов и снижение трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
Принцип современного фирменного сервиса заключается в том, что фирма - производитель берет на себя ответственность за поддержание работоспособности продукции в течение всего срока её штатной эксплуатации. Такой подход повышает эффективность эксплуатации и снижает полную цену потребления продукции, что, в конечном счете, повышает доверие покупателя.
Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство. Внедрение нового оборудования в технологический процесс обслуживания автомобилей позволит повысить качество выполняемых работ.
В ходе дипломного проекта представлены технические характеристики некоторых моделей малотоннажных автомобилей УАЗ; ВАЗ; продаваемых в России. Приведены данные продаж малотоннажных автомобилей в РФ в 2016 году. Произведён анализ рынка услуг конкурентов. В результате технологического расчёта определены следующие основные показатели: число заездов автомобилей, трудоёмкость работ, число постов, площади помещений. Была проведена классификация технологического оборудования, определён необходимый перечень оборудования. С помощью сравнительного анализа, был выбран стенд для демонтажа, транспортирования и установки на ремонтную позицию агрегатов транспортного средства.
В разделе «Техническая и экологическая безопасность» были рассмотрены вопросы БЖД и основ промышленной экологии на предприятии ООО «ФинАгроТрейд». Рассмотрены вредные и опасные факторы, возникающие при работе технологического оборудования на СТО. Рассмотрено действие вредных и опасных факторов на человека.
Также рассмотрены вопросы, касающиеся защиты в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Проведен расчет освещенности производственного участка. Рассмотрена экономическая обоснованность внедрения
производственного участка. Рассчитаны доходы и расходы, связанные с эксплуатацией, налоги, уплачиваемые предприятием и чистая прибыль.
Проведена оценка эффективности капиталовложения с учетом дисконтирования денежных потоков. Определены следующие показатели: чистая текущая стоимость, индекс рентабельности, срок окупаемости инвестиций, коэффициент эффективности инвестиций, коэффициент рентабельности капитала.
Результаты расчетов показали, что проект окупится за 7 месяцев, а затем будет приносить прибыль 71689,6 руб. в год.
В разделе «Техническая и экологическая безопасность» были рассмотрены вопросы БЖД и основ промышленной экологии на предприятии ООО «ФинАгроТрейд». Рассмотрены вредные и опасные факторы, возникающие при работе технологического оборудования на СТО. Рассмотрено действие вредных и опасных факторов на человека.
Также рассмотрены вопросы, касающиеся защиты в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Проведен расчет освещенности производственного участка. Рассмотрена экономическая обоснованность внедрения
производственного участка. Рассчитаны доходы и расходы, связанные с эксплуатацией, налоги, уплачиваемые предприятием и чистая прибыль.
Проведена оценка эффективности капиталовложения с учетом дисконтирования денежных потоков. Определены следующие показатели: чистая текущая стоимость, индекс рентабельности, срок окупаемости инвестиций, коэффициент эффективности инвестиций, коэффициент рентабельности капитала.
Результаты расчетов показали, что проект окупится за 7 месяцев, а затем будет приносить прибыль 71689,6 руб. в год.