Тема: «Реконструкция производственно технической базы АТП"

ВВЕДЕНИЕ
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных материальных затратах и трудовых ресурсов.
Поддержание автомобиля в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятия автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава.
В настоящее время развитие ПТБ отстает от темпов роста парка автомобилей. Опережающий рост численности парка автомобилей привел к тому, что в среднем по стране обеспеченность АТП производственными площадями составляет 50-65 %, постами для ТО и ТР 60-70 % от норматива, а уровень оснащенности производства средствами механизации процессов ТО и ТР не превышает 30 %. Такое положение приводит к значительным простоям автомобилей в ожидании ТО и ТР и, как следствие, к увеличению затрат на поддержание их в исправном состоянии.
Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требования научно-технического прогресса и условиям перехода экономики на рыночные отношения.
Эффективность развития ПТБ во многом определяется качеством проектных решений, которые должны обеспечивать:
- реализацию в проектах достижений науки, техники, передового отечественного и зарубежного опыта с тем, чтобы построенные вновь или реконструированные предприятия ко времени ввода их в действие были технически передовыми и обеспечивали высокое качество ТО и ремонта подвижного состава в соответствии с научно обоснованными нормативами по затратам труда, сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов;
- высокую эффективность капитальных вложений;
- высокий уровень градостроительных и архитектурных решений;
- рациональное использование земель, минимальное негативное воздействие на окружающую среду, а также сейсмостойкость, взрыво- и пожаробезопасность объектов.
При этом эффективность капиталовложений обеспечивается за счет:
- первоочередного наращивания мощностей путем реконструкции и технического перевооружения действующих предприятий;
- механизации и автоматизации производственных процессов и дальнейшего сокращения ручного труда;
- применения индустриальных методов строительства и эффективных форм его организации, обеспечивающих повышение производительности труда.
В реконструируемой ООО КФХ «ЗОЛОТОЙ КОЛОС» по заданию дипломного проекта, были поставлены следующие задачи:
- рассчитать объём перевозок и основные показатели АТП;
- создать наиболее благоприятные условия работы с целью повышения производительности труда и сокращению трудоёмких работ;
- оснастить рабочее место и посты высоко производительным оборудованием и на этой основе повысить уровень механизации производственных процессов и ремонта подвижного состава;
- добиться высоких экономических показателей, чтобы предприятие было более рентабельно;
- обеспечить соблюдение необходимых требований к охране окружающей среды и условий работы и безопасности производственного персонала.
Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других проектов и во многом определяют их качество в целом.

Купить

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На основе анализа хозяйственной деятельности предприятия и выбора данных для технологического расчета была разработана реконструкция АТП на 242 автобусов с обоснованием планировочного решения.
Расчёт постов ТО и ТР был произведён исходя из условий работы зон. Подбор технологического оборудования для производственных зон и участков проводился на основе каталогов и табеля технологического оборудования АТП, а также с учетом информации о выпуске нового прогрессивного оборудования.
В конструкторской части проекта разработан распылитель жидкости, позволяющий улучшить организацию и эффективность окрасочных работ подвижного состава, выполнен расчет режимных и конструктивных параметров распылителя. Приведены результаты научно-исследовательской работы по изучению режимов движения воздушного потока и частиц лакокрасочного материала в факеле.
По результатам анализа конструктивных особенностей и условий работы данного оборудования, была составлена технологическая карта окрасочных работ.
В разделе безопасности проектных решений выполнен анализ производственного травматизма на предприятии, приведены мероприятия по обеспечению безопасности производственных процессов.
В проекте рассмотрены вопросы охраны окружающей среды.
Годовой экономический эффект от внедрения конструкции составляет 36300 руб. Срок окупаемости конструкции 1,34 года.
Индекс доходности ИД > 1, инвестиции в проект реконструкции ПТБ предприятия являются высокоэффективными.

Купить