Оглавление 5
Введение 8
РАЗДЕЛ 1 МАРКЕТИНГОВО - АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 4
1.1. Анализ рынка продаж грузовых автомобилей 4
1.1.1. Легкий класс 4
1.1.2. Средний и тяжелый классы 5
1.1.3. Автобусы 6
1.3. Парк грузовых автомобилей России 8
1.3. Характеристика предприятия 9
1.4. Модельный ряд автомобилей 12
1.4.1. КАМАЗ 44108 12
1.4.2. КАМАЗ 65116 13
1.4.3. КАМАЗ 43118 15
1.4.3. КАМАЗ 65117 16
1.4.3. КАМАЗ 65111 17
1.4.6. КАМАЗ 6520 18
1.4.7. КАМАЗ 65115 19
1.4.18. КАМАЗ 43114 19
1.5. Обоснование необходимости выполнения проекта 20
Выводы по разделу 21
Раздел 2 Организационно-технологическая часть 22
2.1. Месторасположение предприятия АРЗ «КОРИБ» 23
2.2. Организационная структура предприятия 23
2.3 Технологический расчет 26
2.3.1 Расчет годовых объемов работ 27
2.3.2 Распределение годовых объемов работ 29
2.3.3 Расчет численности рабочих 31
2.3.4 Расчет числа постов 34
2.3.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения 37
2.2.5 Определение общего количества постов и автомобиле-мест
проектируемой СТО. 39
2.2.6 Определение состава и площадей помещения 40
2.2.7 Расчет площади территории 46
2.3 Планировка помещений СТО 47
Раздел 3 Выбор технологического оборудования 50
3.1 Классификация технологического подъемного оборудования 51
3.2 Сравнительный анализ существующих моделей 54
3.2.1. Подъемник ПГ-30 54
3.2.2. Подъемник ПЛ-25 56
3.2.3. Подъемник ПЛ-20 58
3.2.4. Подъемник ПП-30 59
3.3 Выбор оборудования методом априорного-ранжирования 61
3.4. Технологический процесс работы на подъемнике 63
Выводы по разделу 66
РАЗДЕЛ 4 Техническая и экологическая безопасность 67
4.1. Техника безопасности при работе с оборудованием 68
4.1.2. Техническое обслуживание подъемника 72
4.1.3. Монтаж и подготовка подъемника 72
4.2. Организация безопасности жизнедеятельности на предприятии 73
4.2.1 Общие положения 73
4.2.2 Электробезопасность 74
4.2.3 Система пожаротушения 78
4.2.4 Освещение 81
Выводы по разделу 83
РАЗДЕЛ 5 Экономическая часть 84
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей 86
5.1.1. Расчет доходов 86
5.1.2. Расчет расходов 86
5.1.3. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 89
5.1.4. Расчёт прибыли 89
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 90
5.2.1. Коэффициент дисконтирования (KDk) 90
5.2.2. Чистая текущая стоимость (ЧТС) 91
5.2.3. Индекс рентабельности (PI) 91
5.2.4. Срок окупаемости инвестиций (СО) 92
5.2.5. Текущая окупаемость (ТО) 92
5.2.6. Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1) 92
5.2.7. Коэффициент рентабельности (КР) 92
Выводы по разделу. 94
Заключение 95
Список использованных источников 97
Автомобильная отрасль в России относится к одной из самых динамично развивающихся отраслей. Одним из основных условий повышения конкурентоспособности автомобильной техники и ее привлекательности для покупателя является качественное сервисное сопровождение в течение всего периода эксплуатации.
Длительная и безотказная работа любого автомобиля напрямую зависит от своевременного квалифицированного проведения его ремонта и технического обслуживания. Для грузовой автотехники, которая подвергается повышенным нагрузкам и износу, это актуально вдвойне. Важнейшим условием высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта является обеспечение его современной производственно-технической базой по капитальному ремонту автомобилей, агрегатов и восстановлению изношенных деталей.
Исключительный сервис - единственный способ привлечь и удержать лояльных клиентов, создать у них потребности в максимально длительном продолжении сотрудничества с компанией посредством повышения их удовлетворенности. Так же, помимо продажи автомобилей, одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство. Внедрение нового оборудования в технологический процесс обслуживания автомобилей позволит повысить качество выполняемых работ, а так же сократит время пребывания автомобиля в сервисной зоне, что приведет к максимальному удовлетворению потребностей клиентов.
Целью выпускной квалификационной работы является повышение производительности АРЗ ООО «КАриб» путем установки подъемника для грузовых автомобилей.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ» наблюдается рост, причем весьма заметный, составивший 11,1%: всего на регистрацию в российских органах ГИБДД встало 52;518 автомобилей. Причем выросло количество регистраций не только отечественных машин (+14,8%), но и иномарок (+4,4%).Проанализирован парк грузовых автомобилей.
Была дана характеристика исследуемого предприятия ООО АРЗ КОРИБ.
Описан модельный ряд обслуживаемых автомобилей с техническими характеристиками.
В организационно-технологическом разделе выпускной
квалификационной работы, в результате проведённого расчёта было найдено необходимое количество производственных рабочих и постов обслуживания, рассчитаны годовые объёмы работ. Показана организационная структура предприятия.
В разделе выбор технологического оборудования выпускной квалификационной работы был произведён выбор подъемника, приведен сравнительный анализ существующих аналогов оборудования; далее, методом априорного ранжирования был выбран подъемник. Разработан технологический процесс работы подъемника.
В разделе технической и экологической безопасности были рассмотрено техническое обслуживание подъемника, монтаж и подготовка подъемника к работе.Организация безопасности жизнедеятельности на предприятии: общие положения, электробезопасность, система пожаротушения, освещение.
В последнем, пятом, разделе дипломного проекта была рассмотрена экономическая обоснованность внедрения современного оборудования. Рассчитаны доходы и затраты, дана оценка эффективности капиталовложений.
На основе проведенной работы можно сказать что предприятие внедряя новые технологии, предоставляя быстрые и качественные услуги, тем самым повышает клиентоориентированость, всегда будет
конкунтнособным на автомобильном рынке, удовлетворяя потребности потребителя и привлечения новых клиентов.
