Вред здоровью, причиненный транспортными средствами. Его виды и основные характеристики (Российская академия народного хозяйства и государственной службы (РАНХ и ГС))
Введение 3
Вред здоровью, причиненный транспортными средствами. Его виды и основные характеристики. 5
Заключение 10
Список использованных источников 12
В судебно-медицинской практике довольно часто приходится исследовать травматические последствия смертельного и не смертельного воздействия на человека различных видов транспортных средств.
Повреждением, или травмой называют воздействие на организм человека внешнего фактора (механического, физического, химического, радиоактивного, рентгеновских лучей, электричества и др.), нарушающего строение и целостность тканей, и нормальное течение физиологических процессов.
Действие механического фактора, вызывающего повреждения, проявляется в виде сжатия, растяжения, разрыва, скручивания или противоудара, в результате которого травмируется участок ткани, противоположный месту приложения силы. Смертельные и не смертельные телесные повреждения, причиняемые частями любого движущегося транспорта, а также возникающие при авариях транспортных средств или в результате падения с движущего транспорта, относятся к транспортной травме.
Выделяются несколько видов транспортной травмы: автомобильная, мотоциклетная, тракторная, железнодорожная, авиационная и др.
В данной контрольной работе мы остановимся на вреде, причиненном здоровью автомобильным транспортом.
Цель работы – рассмотреть вред, причинённый здоровью автомобильным транспортом.
Задачи – раскрыть понятие вреда, причинённого здоровью автомобильным транспортом, а именно понятие и виды автомобильной травмы, а также выяснить, какие следственные действия необходимо произвести для того, чтобы правильно определить указанный вред.
Объектом исследования являются общественные отношения, возникающие в связи с совершением преступлений, связанных с причинением вреда здоровью.
Предмет исследования – законодательство РФ, научная и учебная литература.
Работа состоит из введения, основной части, заключения и списка использованных источников.
Автодорожный травматизм является наиболее тяжелым видом повреждений, так как имеет место сочетание полифокальности сложных комбинированных травм, 1/3 которых приходилось на травмы головы, позвоночника, костей таза. Причины травм при ДТП были многофакторные. Так, по данным официальной статистики, более 5 случаев дорожного травматизма были обусловлены неожиданным появлением пешехода перед двигающимся транспортом. Поэтому борьба с аварийностью с помощью только технических средств не может обеспечить существенного снижения уровня травматизма.
Динамика показателей травматизма была разнообразна и не имела постоянства. Исходы травматизма проявляются тяжелыми последствиями и требуют проведения экстренных действий, направленных на восстановление трудоспособности.
Организация травматологической помощи на этапах госпитализации, квалифицированное лечение повреждений все это должно быть основой в каждом конкретном случае, так как от своевременно и правильно оказанной помощи во многом определяется дальнейший прогноз и жизнь пострадавшего. Мероприятия по профилактике травматизма должны охватывать следующие направления: медико-организационные, административные, информационно-агитационные.
Требуется разработать законодательные акты организации специальных курсов по оказанию неотложной помощи, реанимационных мероприятий для врачей поликлиник и стационаров. Работникам лечебно-профилактических учреждений необходимо повышать качество оказания травматологической помощи, внедряя современные методы лечения и более широко использовать диспансеризацию больных и инвалидов травматологического профиля.
