Введение 8
1. Маркетингово-аналитическая часть 9
1.1. История возникновения газобаллонных автомобилей и состояние на
данный момент в мире 10
1.2. Возрождение отрасли газобаллонных автомобилей 16
1.3. Вывод к разделу 16
2. Организационно-технологическая часть 18
2.1. Краткая характеристика ооо «Авторемстрой» 19
2.2. Динамика изменения показателей 20
2.3. Выбор исходных данных 23
легковые автомобили 24
2.4. Расчёт годового объёма работ 25
2.5. Распределение общего годового объёма работ по видам 26
2.6. Годовой объём вспомогательных работ 26
2.7. Расчёт численности производственных рабочих 27
2.8. Расчет числа постов и автомобиле-мест 28
2.9. Определение потребности в технологическом оборудовании 30
2.10. Расчёт площадей помещений 31
2.11. Расчёт площадей складов и стоянок 32
2.12. Технико-экономическая оценка проекта 33
2.13. Вывод к разделу 33
3. Выбор(модернизация) технологического оборудования 41
3.1. Подбор технологического оборудования для газобаллонного
участка 42
3.2. Основные компоненты, используемые при сборке газобаллонных
автомобилей 48
3.3. Техническое обслуживание газобаллонной установки 50
3.4. Неисправности газового оборудования и их устранение 56
3.5. Технология разборки-сборки типового редуктора 61
3.6. Вывод к разделу 61
4. Техническая и экологическая безопасность 66
4.1. Требования безопасности жизнедеятельности (бжд) к территории и
помещениям сто ооо «авторемстрой» 67
4.2. Организация рабочего места на сто 70
4.2.1. Общие требования комфортных условий на рабочем месте 70
4.2.2. Организация и расчет температурно-влажностного режима в
зависимости от вида работ 71
4.2.3. Определение вида вентиляции 72
4.2.4. Расчет естественного (искусственного) освещения 73
4.2.5. Защита от вибрации и шума 75
4.2.6. Организация электробезопасности 76
4.2.7. Организация мероприятий по соблюдению техники безопасности 77
4.3. Повышение устойчивости функционирования предприятия в
чрезвычайной ситуации 79
4.4. Порядок выполнения спасательных работ в результате возникновения
чс. Порядок проведения и подготовки восстановительных работ на предприятии 82
4.5. Правовые вопросы бжд 84
4.6. Выводы по разделу 86
5. Экономическая часть 87
5.1. Расчет дохода от внедрения стенда 88
5.2. Инвестиции, необходимые для внедрения 88
5.3. Дополнительные расходы 89
5.4. Расчет чистой прибыли 90
5.5. Расчет показателей экономической эффективности 91
5.6. Вывод к разделу 95
Заключение 96
Список использованных источников
Большая роль в подъеме материального и культурного уровня жизни народа принадлежит транспорту, основной задачей которого является более полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, ускорение доставки грузов и передвижения пассажиров.
Особую роль в этом играет автомобильный транспорт, который стал самым массовым. На него приходится большое количество перевозок груза и пассажиров. Ни одна отрасль народного хозяйства не может функционировать без обеспечения потребностей в автомобильных перевозках. Автомобильный транспорт практический формирует транспортную сеть.
Неуклонный рост автомобильного ставит проблему повышения надежности автомобилей, снижение затрат на их содержание. Решение этой проблемы с одной стороны обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей новых конструкций, обладающих большой эксплуатационной надежностью и технологической ремонтопригодностью, с другой стороны - средствами технической эксплуатации автомобилей, повышением производительности труда, снижением трудоемкости труда технического обслуживания и ремонта, что обеспечивается развитием и совершенствованием производственно-технической базы (ПТБ) предприятий автомобильного транспорта.
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условии функционирования ПТБ автомобильного транспорта, представляющий собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта.
В результате технологического расчета видно, что расхождение расчетных технико-экономических показателей от абсолютных нормативных показателей не превышает 10%. Это свидетельствует о не завышении для данного проекта числа производственных рабочих, числа рабочих постов и соответствующих площадей.
Полученные расчетные показатели характеризуют станцию, основной целью которого является ремонт и обслуживание легковых автомобилей.
