ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Описание условий работы изделия. Основные требование при
разработке
1.2 Анализ технологичности конструкции
1.3. Выбор и обоснование типа производства
1.4. Расчет такта выпуска изделий
1.5. Разработка схемы сборки
1.6. Назначение технологических баз для сборки
1.7. Анализ заводского технологического процесса
1.8. Проектирование маршрутного технологического процесса
изготовления изделия , включая не менее одной операции «Установка Направляющих»
1.9. Расчет норм времени на процесс
2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Описание Контрольно-сборочного приспособления
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1 Разработка Карты потока процесса
3.2 Разработка ПУ и PFMEA на сборку изделия
4. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
4.1. Составление плана участка
4.2. Расчет необходимого кол-ва персонала участка
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 .Исходные данные
5.2 Расчет себестоимости операции
5.3 Расчет инвестиций
5.4 Расчет показателей экономической эффективности
5.5.Вывод
6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6.1. Требования безопасности к технологическим процессам
6.2. Требования охраны труда при выполнении работ
6.3. Электробезопасность
6.4. Требования безопасности к технологическому оборудованию
6.5. Шум и методы борьбы с ним
6.6. Устранение на предприятии пожарной опасности
6.7. Требования к косвещению ,отоплению ,вентиляции
кондиционированию воздуха производственных помещений
6.7.1. Освещение производственных помещений
6.7.2. Требование к Вентиляции производственных помещений
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Цена изделий в отраслях машиностроения в основной мере определяется трудоемкостью сборочных работ, составляющей в 25 - 35 % общей трудоемкости на изготовления изделий и имеющей тенденцию к дальнейшему росту. В России механизировано и автоматизировано не более 6 - 7 % общего объема сборочных работ в отраслях машиностроения, приборостроения, автомобилестроения и главным образом в условиях массового производства. Значительная часть продукции, изготовляемой в Росси и за рубежом серийно, собирается в основном вручную без использования автоматических роботизированных систем. Одна из причин этого положения - несоответствие конструкции изделий требованиям автоматической роботизированной сборки и нестабильность качества соединяемых деталей, или коридор требований слишком широк и имеет много оговорок. Целью работы является анализ и проработка сборочного процесса автомобильного сиденья, в условиях ручного механизированного труда. Также будет сделан анализ возможности применения автоматизированной линии и его окупаемости. Применение автоматизации в сборочных работах в условиях массового и серийного производства является главными рисками в машиностроении, разрешение которых позволит в значительной мере повысить эффективность машиностроительного производства.
Основные проблемы автоматизированного сборочного производства — это недостаточно высокое качество поступающих на сборку деталей извне, а также тем, что не выработаны четкие требования к конструкции сборочного оборудования и изделия. Для этого в последнее время в автомобильных производств вводятся новый стандарт ИСО 16949 регламентирующий на всех уровнях ответственность всех служб предприятия и поставщиков. В данной работе будет приведен пример разработки процесса сборки использованием этих инструментов.
