В городе N расположен единственный автобусный вокзал, который согласно действующему законодательству внесен в реестр остановочных пунктов. Владельцем автовокзала является Предприятие.
ООО «Авто», ООО «ПАТП» и ИП Иванов И.И. являются перевозчиками, получившими в установленном законом порядке право осуществлять регулярные перевозки по маршруту, в состав которого включен данный автовокзал.
Этот вокзал является единственным пунктом отправления и прибытия автобусов указанных перевозчиков. Доля реализованных автобусных билетов в кассах автовокзала составляет 90 % по отношению к иным способам реализации билетов.
Ранее между Предприятием и ООО «Авто», ОО «ПАТП» и ИП Иванов И.И. были заключены агентские договоры, которые позволяли перевозчикам пользоваться услугами автовокзала в соответствии с нормами действующего законодательства, а именно перевозчикам оказывались услуги по продаже билетов, а также вокзальное и диспетчерское обслуживание автобусов и экипажей водителей перевозчиков.
Предприятием в адрес перевозчиков были направлены уведомления о расторжении ранее заключенных агентских договоров, а также предложены к заключению договор на вокзальное и диспетчерское обслуживание и агентский договор на продажу билетов.
Согласно новым условиям вознаграждение Предприятию за осуществление на автовокзале продажи билетов выражается в процентном отношении от суммы реализации билетов.
Перевозчики осуществляют деятельность на маршрутах разной удаленности от начального пункта, в связи с чем стоимость билета увеличивается пропорционально дальности следования пассажира, соответственно увеличивается сумма отчислений от реализации одинакового количества билетов, подлежащая оплате за услуги автовокзала по продаже билетов.
Таким образом, при осуществлении идентичного вида деятельности перевозчик, осуществляющий деятельность на маршрутах дальнего следования, оплачивает услуги автовокзала по продаже билетов в большей сумме, чем перевозчик, осуществляющий деятельность на маршруте меньшей протяженности.
Ведут ли новые условия договора к ущемлению интересов одной группы перевозчиков и к созданию необоснованного преимущества другой? Присутствуют ли в новых условиях договора признаки нарушения антимонопольного законодательства?
2. Решение
3. Текст судебного решения или уполномоченного органа, на основании которого составлена задача.
Задача составлена на основании решения Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 20.09.2018 по делу № А56-32549/2018, оставленного в силе постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 25.01.2019 и постановлением Арбитражного суда Северо-Западного округа от 17.05.2019.
