введение 9
Раздел 1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 11
1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 12
1.2 ОПИСАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 12
1.3 ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ НА
УЧАСТКАХ 16
1.4 СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 18
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 20
Раздел 2 Технологический расчет 22
2.1 ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 23
2.2 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО 23
2.3 ВЫБОР И КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВНОЙ
ПЕРИОДИЧНОСТИ ТО И КР 24
2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ТО НА ОДИН АВТОМОБИЛЬ ЗА ЦИКЛ .. 24
2.5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ТО НА ПАРК АВТОМОБИЛЕЙ ЗА ГОД ... 26
2.6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ
ВОЗДЕЙСТВИЙ НА ПАРК ЗА ГОД 27
2.7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СУТОЧНОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И
ДИАГНОСТИРОВАНИЮ 28
2.8 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ 28
2.8.1 ВЫБОР И КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВНЫХ
ТРУДОЕМКОСТЕЙ 29
2.8.2 ГОДОВОЙ ОБЪЕМ РАБОТ ПО ТО И ТР 30
2.8.3 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА РАБОТ ТО И ТР ПО ЗОНАМ И
УЧАСТКАМ 31
2.8.4 ГОДОВОЙ ОБЪЕМ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОТ 31
2.8.5 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ 31
2.8.6 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН,
УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ 33
2.8.7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ
ОБОРУДОВАНИИ 34
2.8.8 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ПОМЕЩЕНИЙ 35
2.9 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТОВ 36
2.9.1 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ 37
2.9.2 АБСОЛЮТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НОРМАТИВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ . 38
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 38
Раздел 3 Технический проект 39
3.1 МЕРОПРИЯТИЯ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ 40
3.1.1 РЕКОНСТРУКЦИЯ АРМ И ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА . 40
3.1.2 ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ ШИНОМОНТАЖНОГО УЧАСТКА 40
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 43
раздел 4 Технологическая часть 44
4.1 ПРАВИЛА ПЕРЕСТАНОВКИ ШИН 45
4.2 МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ШИН 45
4.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН 47
4.4 ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН 53
4.5 ТЕХНОЛОГИЯ УХОДА ВОДИТЕЛЕЙ ЗА ШИНАМИ 57
4.6 ТЕХНОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЕ РЕМОНТА МЕСТНЫХ
ПОВРЕЖДЕНИЙ ШИН, ПЕРЕДАЧА ИХ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ, СПИСАНИЕ В УТИЛЬ 62
4.7 ПЕРЕЧЕНЬ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ПРИЧИН ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО ИЗНОСА ПОКРЫШЕК, КАМЕР И ОБОДНЫХ ЛЕНТ 64
4.8 ПРИЕМКА ШИН 67
4.9 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ШИН 68
4.10 ХРАНЕНИЕ ШИН 69
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 71
Раздел 5 Конструкторская часть 72
5.1 ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ 73
5.2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 75
5.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 76
5.4 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 76
5.5 РАСЧЕТ ПНЕВМОПРИВОДА 77
5.6 УПЛОТНЕНИЯ ПНЕВМОЦИЛИНДРА 78
5.7 ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО
ПРИВОДА 79
5.8 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПНЕВМОЦИЛИНДРУ 79
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 79
Раздел 6 Безопасность жизнедеятельности 80
6.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 81
6.2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПОМЕЩЕНИЙ ПО УСЛОВИЯМ
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 82
6.3 ДЕЙСТВИЕ ВРЕДНЫХ И ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ НА ЧЕЛОВЕКА 83
6.4 ОСВЕЩЕНИЕ УЧАСТКА 87
6.5 ВЕНТИЛЯЦИЯ 90
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 91
Раздел 7 Экономическая часть 93
7.1 ОПИСАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ 94
7.2 РАСЧЁТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ 94
7.3 РАСЧЁТ ЗАТРАТ НА АМОРТИЗАЦИОННЫЕ ОТЧИСЛЕНИЯ 95
7.4 РАСЧЁТ ДОХОДА ОТ РЕАЛИЗАЦИИ УСЛУГ 96
7.5 РАСЧЁТ ПРИБЫЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ 96
7.6 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ 97
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 101
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 102
библиографический Список используемой литературы 103
Увеличение парка автомобилей значительно опережает рост производственно базы, которая пока не полностью обеспечивает потребность в услугах по ТО и ремонту. Поэтому поддержание парка этих автомобилей в техническом исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы.
Развитие производственно-технической базы предприятия неразрывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий.
Модернизацией предприятия является: переоборудование или строительство здания или сооружения основного производства, вызываемое ликвидацией существующего здания, а также в связи с необходимостью перехода на ТО и ТР и хранение новых типов подвижного состава; строительства взамен устаревшей открытой или закрытой стоянки, здания или сооружения для ТО и ТР, устройства для подогрева в зимнее время двигателей автомобилей на открытой стоянке.
Реконструкция действующего предприятия должна отвечать современным требованиям научно-технического и социального прогресса и условиям перевода экономики на интенсивный путь развития.
В основе проектирования лежат проектные решения по технологии и организации производства ТО и ТР. В данном проекте рассмотрено и обосновано:
• расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала;
• расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР;
• расчет площадей производственных, складских и вспомогательных помещений;
• выбор, обоснование и разработку объемно-планировочного решения зон, участков и предприятия в целом;
технико-экономическую оценку разработанного технологического
В дипломном проекте рассмотрено семь основных разделов. Графическая часть состоит из листов формата А1. Текстовая часть состоит из расчетно-пояснительной записки объёмом листов.
В первом разделе произведен анализ работы предприятия дана краткая характеристика Лениногорского цеха ООО «ЛУТР», произведён технологический расчёт предприятия по существующим методикам и нормативам.
Предложены меры по реконструкции шиномонтажного участка, а также рассмотрен технологический процесс обслуживания, ремонта шин.
Дана общая характеристика предприятия с точки зрения безопасности жизнедеятельности, подробно рассмотрены вредные и опасные факторы, возникающие при эксплуатации оборудования, а также подробно описаны мероприятия снижающие действие вредных и опасных факторов возникающие при работе оборудования, рассчитано искусственное освещение.
В конструкторской части произведены расчеты стенда для проверки камер колес с пневмоприводом.
Произведен расчет экономической эффективности внедряемых мероприятий, а также расчет основных технико-экономических показателей.
