В настоящее время гидромеханические передачи (ГМП) получают всё более широкое распространение на автобусах, где используются три типа ГМП: одно-, двух- и многопоточные, среди которых наиболее распространенными являются два первых типа.
В России в достаточно большом объеме выпускаются большие городские автобусы (ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-6212 и др.) с двухпоточными гидромеханическими передачами «VOITH», производство которой организованно в г. Казани. В имеющейся технической литературе подробно рассмотрены методики расчета тягово-скоростных и топливно-экономических качеств автомобилей с полнопоточными гидромеханическими передачами. В то же время практически не встречаются работы, где была бы обоснована и изложена методика расчета перечисленных качеств автомобилей с двухпоточными гидромеханическими передачами.
Актуальность темы диссертационного исследования определяется необходимостью проведения комплексных исследований топливно-экономических и динамических свойств автобуса с двухпоточной гидромеханической передачей в связи со значительным изменением конструкции современных гидромеханических передач, а также разработки конкретных рекомендаций для сравнительного анализа вышеотмеченных свойств автобусов с полнопоточной и двухпоточной ГМП.
Цель исследования. Целью диссертационной работы является проведение комплексных исследований тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автобуса с двухпоточной ГМП, а также разработка научно-обоснованных рекомендаций по сравнению вышеуказанных свойств автобуса с двухпоточной и полнопоточной ГМП.
Методы исследования. В диссертационной работе использованы методы теоретической механики, теории автомобиля, математического моделирования, программирования, численные методы математического анализа, расчетно-экспериментальные методы.
Объект исследования. Объектом исследования является большой городской автобус с полнопоточной и двухпоточной ГМП.
