Введение 6
Глава 1.Тенденции развития автомобилей на газовом топливе 8
1.1 Технико-эксплуатационные показатели автотранспортных средств, 8
работающих на компримированном природном газе 8
1.2 Физико-химические свойства природного газа 9
1.3 Перспективы применения КПГ на транспорте 12
Глава 2.Обеспечение работоспособности ГБА 15
2.1 Техническое обслуживание двигателя 15
2.2 Показатели надежности газового оборудования 17
Глава 3.Выбор диагностических средств 21
3.1 Методы определения технического состояния автомобиля 21
3.2 Методы диагностирования 25
3.3. Требования к диагностическим параметрам и их выбор 27
3.4 Процесс технического диагностирования 30
3.5 Средства технического диагностирования 35
Глава 4.Диагностирование газобаллонных автомобилей 38
4.1 Устройство газовой системы питания газобаллонного автомобиля на
компримированном природном газе 38
4.2 Элементы системы управления 39
4.3 Технологические оборудования для диагностики 47
4.4 Диагностика системы управления при неработающем двигателе 53
4.5 Часто встречающиеся неисправности автомобилей на КПГ 55
4.6 Диагностика с помощью программы AKM LITE 63
4.6.1 Поиск неработающих цилиндров 63
4.7 Диагностика каналов зажигания 66
4.8 Диагностика контроль температуры (термопары) 72
4.9 Диагностирование редуктора газа 76
Глава 5.Определение экономических показателей по созданию участка диагностирования и ТО ГБО 80
5.1. Расчет производственной программы по ТО 80
5.2. Выбор и корректировка нормативов периодичности ТО и ресурсного пробега ГБА 80
5.3. Расчет числа ТО на группу (парк) автомобилей за 1 год 81
5.4. Определение годового числа диагностических воздействий 82
5.5. Расчет годового объёма работ и численности 82
производственных рабочих по газовому оборудованию 82
5.6. Расчет численности производственных рабочих 83
5.7. Сумма инвестиций для создания участка 84
5.8. Оценка эффективности инвестиций 89
Заключение 93
Список использованных источников 94
В настоящее время реализуются масштабные мероприятия по совершенствованию структуры топливно-энергетического баланса государства путем снижения доли нефтяных моторных топлив и замены их газом, что связано со стабилизацией добычи нефти, существенного увеличения затрат на ее добычу, а также необходимости сохранения на более длительные сроки запасов нефти. При этом применение альтернативных видов топлива выступает важнейшей задачей народного хозяйства Российской Федерации.
В данный момент претворяются в жизнь мероприятия по переводу части автотранспортных средств на компримированный природный газ.
В нашей стране запасы природного газа значительны, вследствие этого именно природный газ должен заменить в перспективе некоторое количество традиционных нефтяных моторных топлив, в первую очередь используемых на автомобильном транспорте страны.
Ощутимые санитарно-гигиенические и технико-экономические преимущества использования компримированного природного газа по сравнению с бензином и дизельным топливом подтверждает накопленный опыт эксплуатации автотранспортных средств, работающих на газовом топливе, в нашей стране и во многих зарубежных странах.
В условиях постоянного роста числа автомобилей, использующих в качестве топлива компримированный природный газ, стаю все более актуальными проблемы их технического обслуживания и ремонта, которые на прямую связаны с вопросами диагностики газобаллонных систем таких автомобилей.
В этом ключе тема данного исследования, состоящая в разработке методов диагностирования автомобилей, работающих на компримированном газе, является актуальной.
Объект исследования :двигатели автомобилей КАМАЗ и автобусов НЕФАЗ работающие на компримированном газе.
Цель работы: выбор методов диагностирования автомобилей работающих на компримированном газе.
Научная новизна:
1) научно обоснованы целесообразные методы диагностирования
автомобилей работающих на компримированном газе.
2) разработан алгоритм поиска отказов газобаллонных автомобилей на основе изучения отказов и неисправностей.
Задачи исследования:
1) изучить отказы и неисправности системы питания газовых двигателей и их классификация;
2) выявить закономерности распределения отказов системы питания газовых двигателей;
3) определение связи между структурными и диагностическими параметрами;
4) разработать алгоритм поиска неисправностей с использованием современного технологического оборудования.
Область применения результатов работы: автотранспортные предприятия, автоцентра и специализированные предприятия по ремонту газобаллонной техники.
Методы исследования: статистическое исследование отказов и неисправностей на базе автотранспортного предприятия, эксплуатирующего газобаллонную технику.
В ходе выполнения исследования были рассмотрены:
- технико-эксплуатационные показатели автотранспортных средств, работающих на компримированном природном газе;
- физико-химические свойства КПГ для ДВС;
- принципиальная схема газовой систем питания газобаллонного автомобиля на компримированном природном газе;
- перспективы применения компримированного природного газа на транспорте в России;
-общие требования к диагностическим параметрам;
- содержание диагностического обеспечения;
- выбор диагностических параметров;
- оценка значимости диагностических параметров;
- особенности неисправностей и отказов двигателей на газовом топливе;
- показатели надежности газового оборудования;
-метод построения алгоритмов поиска неисправностей по таблице неисправностей;
- алгоритм поиска неисправностей системы питания газобаллонных автомобилей по таблице неисправностей;
- технологическое оборудование, используемое при диагностике газовой аппаратуры;
-приведена оценка экономической эффективности создания участка диагностирования и ремонта газобаллонных автомобилей КАМАЗ.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
