Введение
Раздел 1 Маркетингово-аналитическая часть
1.1 Рынок газомоторных автомобилей
1.2 Газомоторные автомобили КАМАЗ
1.3 Модельный ряд автомобильной техники КАМАЗ, работающих на компримированном природном газе
Выводы по разделу
Раздел 2 Технологический расчёт
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет производственной программы по ТО
2.2.1 Корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега
2.2.2 Расчет числа ТО на группу (парк) автомобилей за год
2.2.3 Определение годового числа диагностических воздействий
2.2.4 Определение суточной производственной программы по ТО и
диагностированию автомобилей
2.3 Расчет годового объема работ и численности
производственных рабочих
2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей
2.3.2 Определение годового объема работ по ТО и ТР
2.3.3 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным
зонам и участкам
2.3.4 Расчет численности производственных рабочих
2.3.5 Расчет годового объема вспомогательных работ
2.4 Расчет постов и поточных линий
2.4.1 Расчёт поточных линий непрерывного действия
2.4.2 Расчёт числа отдельных постов ТО
2.4.3 Расчёт числа постов ТР
2.4.4 Расчет общего числа постов
2.5 Расчет площадей
2.5.1 Расчет площадей зон ТО и ТР
2.5.2 Расчет площадей производственных участков
2.5.3 Расчет площадей складских помещений
2.5.4 Расчет площадей технических помещений
2.5.5 Площадь производственно-складских помещений
2.5.6 Расчет площади хранения автомобилей
2.5.7 Расчет площадей административно-бытовых помещений
2.5.8 Расчет площади предприятия
2.6 Технико-экономическая оценка проекта
Выводы по разделу
Раздел 3 Технический проект зоны по техническому обслуживанию газовой аппаратуры
3.1 Общие сведения о газовой системе питания двигателя
3.1.1 Техническая характеристика двигателя модели КАМАЗ-820.61-260..
3.1.2 Устройство и работа газовой системы питания
3.1.3 Состав и основные функции системы управления
3.1.4 Система управления двигателем
3.2 Система технического обслуживания и ремонта газобаллонных автобусов
3.2.1 Требования к помещению участка по обслуживанию газовой аппаратуры
автобусов
3.2.2 Виды, периодичность, нормативы и содержание технического обслуживания газовой
аппаратуры
3.3 Подбор технологического оборудования и организационной оснастки...
3.4 Неисправности газовой аппаратуры и способы их устранения
3.5 Подбор технологического оборудования и организационной оснастки
Выводы по разделу
Раздел 4 Технологическая часть
4.1 Организация и управление производством технического обслуживания и ремонта автобусов
4.2 Технологический процесс технического обслуживания и текущего
ремонта газобаллонных автобусов
Выводы по разделу
Раздел 5 Конструкторская часть
5.1 Виды подъемников
5.1.1 Электромеханический платформенный подъемник ПЛ-10
5.1.2 Электромеханический четырехстоечный подъемник ПС-10
5.1.3 Электромеханический четырехстоечный подъемник П-238М
5.2 Устройство и принцип работы подъемника П-238М
5.3 Требования безопасности при эксплуатации подъемника
5.4 Техническое обслуживание подъемника
5.5 Расчет основных элементов подъемника
5.5.1 Расчет червячного редуктора
5.5.2 Расчет червячной передачи
5.5.3 Проверочный расчет вала
5.5.4 Тепловой расчет
5.5.5 Смазывание
Выводы по разделу
Раздел 6 Безопасность жизнедеятельности
6.1 Требования при техническом обслуживании, ремонте и проверке технического состояния автомобилей, работающих на газовом топливе
6.2 Требования при эксплуатации автомобилей, работающих на газовом топливе
6.3 Требования к помещениям для технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния автотранспортных средств и их агрегатов...
6.4 Хранение газобаллонных автомобилей
6.5 Общие положения по технике безопасности для руководителей, инженерно-технических работников, ремонтных рабочих, обслуживающего персонала
6.6 Требования техники безопасности для водителей газобаллонных автомобилей
6.7 Требования техники безопасности для технического персонала при обслуживании и ремонте
газобаллонных автомобилей
6.8 Расчет искусственного освещения
Выводы по разделу
Раздел 7 Экономическая часть
7.1 Расчет технико-экономических показателей
7.1.1 Расчет доходов
7.1.2 Расчет расходов
7.1.3 Расчет налогов
7.1.4 Расчет прибыли
7.2 Оценка эффективности капиталовложений
7.2.1 Коэффициент дисконтирования
7.2.2 Чистая текущая стоимость
7.2.3 Текущая окупаемость
7.2.4 Индекс рентабельности
7.2.5 Срок окупаемости инвестиций
7.2.6 Коэффициент эффективности инвестиций
7.2.7 Коэффициент рентабельности
Выводы по разделу
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Безотказная работа автомобиля в значительной степени зависит от своевременного и качественного выполнения технического обслуживания.
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии и сохранения приличного внешнего вида, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, а также для выявления отказов и неисправностей с целью их своевременного устранения.
Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводится в плановом порядке через определенный пробег или срок службы. Качественно выполненное ТО и ремонт позволяет сохранить и улучшить технические и эксплуатационные свойства автомобиля, что способствует уменьшению неисправностей автомобиля в процессе эксплуатации.
Важными элементами решения проблемы управления техническим состоянием автомобилей являются совершенствование технологических процессов производства технического обслуживания и ремонта автомобилей, включающие технологические приемы, оборудование постов и рабочих мест и научную организацию труда, а также широкое применение средств механизации и автоматизации процессов.
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенные для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава.
Тема дипломного проекта актуальна, т.к. является перспективным внедрение системы технического обслуживания и ремонта газобаллонного оборудования автобусов, а также повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь, скажется на качестве выполняемых работ по техническому обслуживанию и ремонту газобаллонных автобусов
В маркетингово-аналитической части проекта изучен рынок газомоторных автомобилей. Рассмотрены преимущества и недостатки, особенности газобаллонного оборудования и газовых двигателей автомобилей КАМАЗ. Представлен модельный ряд автомобильной техники КАМАЗ, работающих на компримированном природном газе.
Произведенный технологический расчет пассажирского автотранспортного предприятия на 180 газобаллонных автобусов НЕФАЗ-5299- 30-31 полностью соответствует требованиям ОНТП, т.к. отклонения расчетных технико-экономических показателей от их эталонных значений не превышают ±10 %. Поэтому полученные результаты основных параметров проектируемого предприятия можно взять за основу для детальной разработки производственно-технической базы.
В разделе «Технический проект зоны по обслуживанию газовой аппаратуры» рассмотрены общие сведения, устройство и работа газовой системы питания двигателя модели КАМАЗ-820.61-260. В соответствии руководящим документом «Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе» (РД 3112199-1095-03), разработана система технического обслуживания и ремонта газобаллонных автобусов, а также определены виды, периодичность, нормативы и содержание технического обслуживания газовой аппаратуры. Для зоны по обслуживанию газовой аппаратуры подобрано технологическое оборудование и организационная оснастка. Приведены неисправности газовой аппаратуры и способы их устранения.
проектируемого ПАТП и технологический процесс технического обслуживания и текущего ремонта газобаллонных автобусов.
В конструкторской части проекта была обоснована необходимость применения в проектируемой зоне по обслуживанию газовой аппаратуры электромеханического четырехстоечного подъемника. Его применение повысит производительность труда. Произведен расчет основных элементов подъемника.
В разделе «Безопасность жизнедеятельности» были рассмотрены требования при техническом обслуживании, ремонте и проверке технического состояния, эксплуатации и хранении автомобилей, работающих на газовом топливе. Разработаны требования техники безопасности для водителей и технического персонала при обслуживании и ремонте газобаллонных автомобилей. С применением метода светового потока произведён расчет искусственного освещения зоны по обслуживанию газовой аппаратуры.
В седьмом разделе приведено экономическое обоснование проекта при реализации ПАТП на 180 единиц газобаллонных автобусов НЕФАЗ-5299-30-31 на практике. Рассчитаны доходы и расходы, связанные с эксплуатацией, налоги, уплачиваемые предприятием и чистая прибыль. Проведена оценка эффективности капиталовложения с учетом дисконтирования денежных потоков. Определены следующие показатели: чистая текущая стоимость (ЧТС = -634208310 рублей), индекс рентабельности (PI= 0,48), срок окупаемости инвестиций (СО = 14 лет), текущая окупаемость (ТО = 37 лет), коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1 = 0,05), коэффициент рентабельности капитала (КР = 0,28).
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
