Тема: Разработка участка кузовного ремонта на станции технического обслуживания

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а так же коррозии и усталости металла, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего неравнопрочностью их составных частей (сборочных единиц и деталей). Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях (АТП) и станциях технического обслуживания (СТО) периодическое техническое обслуживание (ТО) и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены или ремонта отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
Высокая производительность автомобильного транспорта может быть достигнута только при условии обеспечения постоянной технической готовности то есть удельного веса времени, в течение которого автомобиль технически исправен. Сам показатель технической готовности повышает социально-экономическую функцию автомобиля. Практическое значение поддержания и восстановления работоспособности автомобиля является важным, не только в плане его социально-экономической эффективности, но и с точки зрения конкурентоспособности фирмы - производителя. Потребителя интересует, много ли хлопот будет с автомобилем, надёжен ли он, как долго прослужит. Во всем мире фирмы производители обеспечивают свою конкурентоспособность созданием совершенной системы технического обслуживания и ремонта автомобиля.
Затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобиля за весь период его эксплуатации во много раз превышает его начальную цену. Следовательно, поддержание автомобилей - более объемная работа, чем их производство. Разнообразие потребностей клиентуры и техническое разнообразие технического обслуживания и ремонта, выдвигают маркетинговые требования.
Маркетинговые требования включают:
- обеспечение удобства места, времени и процедуры обслуживания;
- учет требований клиентуры относительно удовлетворения их спроса;
- минимизацию затрат времени клиентуры и продолжительности пребывании автомобиля в техническом обслуживании и ремонте;
- низкие цены;
- удобное расположение СТО;
- максимально широкую номенклатуру услуг;
- максимальную номенклатуру форм представления услуг;
- комплектность услуг и обслуживания;
- высокие требования к эстетике и эффективности всего комплекса автосервиса;
- высокие требования дизайну интерьеров, а так же производственных помещений;
- высокие требования к культуре обслуживания клиентуры и качеству услуг;
- подбор квалифицированного персонала, способного решать наисложнейшие из возложенных задач;
- высокое качество технического обслуживания и ремонта;
- высоко производительное оборудование;
- минимизацию времени производственного цикла с целью увеличения пропускной способности станции технического обслуживания.
Автосервисные услуги - это работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей. Как свидетельствует мировой и отечественный опыт, по крайней мере, 30% владельцев автомобилей не обращаются за услугами на СТО, а занимаются самообслуживанием, что технически не целесообразно и может привести к непригодности использования автомобиля в дальнейшем.
Эксплуатация автомобилей имеет ряд особенностей - неравномерность распределения парка легковых автомобилей по территории страны (в основном автомобили сконцентрированы в городах и пригородных зонах); сезонность эксплуатации (средняя продолжительность эксплуатации автомобилей составляет 9 месяцев, большая часть автомобилей индивидуальных владельцев в зимний период времени не эксплуатируется); большой срок службы автомобилей и др.
Все выше приведенные особенности эксплуатации автомобилей населения учитываются при проектировании новых сервисных центров технического обслуживания автомобилей.
В свою очередь, анализ производственно-технической базы существующих предприятий автосервиса свидетельствует о недостаточной обеспеченности увеличения услуг автосервиса рабочими постами, имеющимися в наличии, количеством и уровнем технологической оснастки и т.д., что влияет отрицательно на качество технического обслуживания и ремонта и снижает доступность услуг.
Все это ставит вопрос о необходимости совершенствовать техническую базу уже существующих сервисных центров или строить новые, отвечающие самым высоким требованиям оснащенности оборудованием и инструментом для проведения качественного ежегодного технического контроля и ремонта автомобилей, что в свою очередь приведет к экономии времени, средств и нервов автовладельцев и как следствие повышение общей безопасности.
Поэтому тема дипломного проекта: «Разработка участка кузовного ремонта на станции технического обслуживания» - является актуальной. Решение поставленных задач способствует более полному удовлетворению потребностей населения.
Купить

В данном дипломном проекте произведена разработка станции технического обслуживания автомобилей с кузовным участком, описана сфера его деятельности и возможности предприятия.
Проведен анализ парка автомобилей города Набережные Челны, по полученной кривой роста парка автомобилей спланировано количество автомобилей, которое предприятие обслужит в 2017 году.
Произведены расчеты трудоемкостей, годового объема работ, числа постов, числа основных и производственных рабочих, площадей помещений и количества постов. Выбрано наиболее рациональное оборудование для кузовного участка.
В конструкторско-планировочной части произведен расчет кузовного участка и выбор оборудования для него, а также расчет приспособления для автомобильного гидравлического подъемника Trommelberg TST 40E.
Описаны основные виды работ по обслуживанию, ремонту и диагностике автомобилей, описаны контрольные точки, по которым происходит контрольная проверка геометрии кузова, описаны основные сечения кузова. Приведен перечень оборудования и инструмента, необходимого для осуществления работ в кузовном участке станции технического обслуживания. Также представлена детальная схема ремонта листовых металлических элементов - коробчатого угла автомобиля Ford Transit 2006.5.
Обоснованы мероприятия по технике безопасности на участке и правила пожарной безопасности. Произведен расчет вентиляции и освещения на участке кузовного ремонта.
В экономической части рассчитаны производственные затраты на разработку, сроки окупаемости и рентабельности кузовного участка. Из расчетов видно, что реконструкция окупится около 1 года.

Купить