Аннотация 4
Введение 8
Раздел 1 Маркетингово-аналитическая часть 9
1.1. Автомобильный рынок России 10
1.2. Анализ рынка продаж 11
1.2.1. Итоги продаж BMW Group в 2016 году 12
1.3. Анализ рынка услуг конкурентов 15
1.4. Характеристика СЦ «BMW» 19
1.5. Модельный ряд автомобилей BMW 22
1.6. Обоснование необходимости выполнения проекта 31
Выводы по разделу 32
Раздел 2 Организационно-технологическая часть 33
2.1. Характеристика местоположения предприятия 34
2.2. Организационная структура предприятия 35
2.2.1. Принцип «трех S» в системе предприятия фирменного сервиса 35
2.2.2. Подсистема продаж автомобилей 37
2.2.3. Сектор продаж запчастей и аксессуаров 38
2.2.4. Подсистема обслуживания и ремонта 41
2.3. Производственные процессы на предприятии 42
2.4. Расчет производственной мощности СТО 44
2.4.1. Расчет годовых объемов работ 45
2.4.2. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 46
2.5. Технологический процесс покраски цветом «металлик» акриловыми
эмалями Sikkens с сушкой инфракрасным излучением 59
2.5.1. Технология устранения деформаций 60
2.5.2. Виды ремонтов 62
2.5.3. Порядок прохождения автомобиля при ремонте на кузовном участке 63
2.5.4. Структурная схема организации технологического процесса на
кузовном участке 65
Выводы по разделу 66
Выбор технологического оборудования 67
3.1. Классификация технологического оборудования 68
3.2. Определение необходимого перечня оборудования для участка кузовного
ремонта 69
3.3. Анализ существующих аналогов оборудования 74
3.3.1. Инфракрасная коротковолновая сушка Trommelberg IR3D PREMIUM 74
3.3.2. Шести кассетная мобильная ИК сушка 6W, 220В или 380В
WiederKraft 75
3.3.3. Инфракрасная сушка HLP4500 Eclipse 77
3.3.4. Инфракрасная сушка Nordberg IF18 78
3.4. Сравнительный анализ существующих аналогов методом априорного
ранжирования 80
3.5. Требования при эксплуатации 82
Выводы по разделу 83
Техническая и экологическая безопасность 84
4.1. Анализ безопасности предприятия 85
4.2. Характеристика помещений по условиям окружающей среды 87
4.3. Организация безопасности жизнедеятельности на предприятии 87
4.3.1. Общие положения 87
4.3.2. Электробезопасность 88
4.3.3. Требования к системе пожаротушения 90
4.3.4. Требования к освещенности 91
4.3.5. Микроклимат 92
4.3.6. Вентиляция и вентиляционные системы 95
4.4. Расчет местной вытяжной вентиляции 97
4.4.1. Расчет выделений тепла 97
4.4.2. Расчет необходимого воздухообмена 99
4.4.3. Определение поперечных размеров воздуховода 100
4.4.4. Подбор вентилятора и электродвигателя 100
4.5. Мероприятия по снижению шума 101
4.5.1. Влияние шума на организм человека 101
4.5.2. Мероприятия по борьбе с шумом 102
Мероприятия по борьбе с шумом: 102
4.6. Мероприятия по снижению вибрации 103
4.6.1. Влияние вибрации на организм человека 103
4.6.2. Мероприятия по борьбе с вибрацией 104
4.7. Расчет выбросов загрязняющих веществ на участке покраски
автомобилей 105
4.8. Повышение устойчивости функционирования предприятий в
чрезвычайных ситуациях 111
Выводы по разделу 114
Раздел 5 Экономическая часть 115
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей 116
5.1.1. Расчет доходов 116
5.1.2. Расчет расходов 116
5.1.3. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 117
5.1.4. Расчёт прибыли 118
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 118
5.2.1. Коэффициент дисконтирования (KDk) 119
5.2.2. Чистая текущая стоимость (ЧТС) 119
5.2.3. Внутренний коэффициент окупаемости (ВКО) 121
5.2.4. Индекс рентабельности (PI) 121
5.2.5. Срок окупаемости инвестиций (СО) 121
5.2.6. Текущая окупаемость (ТО) 122
5.2.7. Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1) 122
5.2.8. Коэффициент рентабельности (КР) 123
Выводы по разделу 123
Заключение 124
Список использованных источников 126

Купить

Для транспортных средств, на протяжении всего жизненного цикла, в рабочем состоянии, необходима эффективная система технического обслуживания и ремонта.
Одним элементов автосервиса является организация кузовного ремонта. Эта проблема интересует покупателя практически на том же уровне, что и сервисное обслуживание. Задача фирменной системы - обеспечить покупателю возможность получения любой желаемой услуги.
Качество кузовного ремонта, также, как и технического обслуживания, зависит от квалификации персонала, технического оборудования и инструментов. Применение более удобного, качественного и безопасного оборудования позволяет увеличить производительность труда. Поэтому использование такого оборудования является приоритетной задачей на предприятиях автосервиса.
Объектом исследования данного проекта выбран участок кузовного ремонта предприятия ООО ПФ «ТрансТехСервис» (ТТС), при построении которого учитывалась концепция оформления автосалонов «Customer First» («Клиент - на первом месте»). Основной задачей является не только представление всего модельного ряда автомобилей разных марок, но и обеспечение каждому клиенту максимального комфорта и удобства.
ТТС является мультибрэндовым дилером фирм BMW, Renault, Toyota, Land Rover, Mitsubishi, Hyundai, Daewoo, KIA и т.д. в Поволжье и других регионах России.

Купить