Тип работы:
 Предмет:
 Язык работы:


ПОЛІПШЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ ДВИГУНА З ХВИЛЬОВИМ ОБМІННИКОМ ТИСКУ ШЛЯХОМ УДОСКОНАЛЕННЯ ПРИВОДУ РОТОРА

Работа №49757

Тип работы

Авторефераты (РГБ)

Предмет

автомобили и автомобильное хозяйство

Объем работы17
Год сдачи2000
Стоимость700 руб.
ПУБЛИКУЕТСЯ ВПЕРВЫЕ
Просмотрено
60
Не подходит работа?

Узнай цену на написание


Помітний резерв поліпшення техніко-економічних і екологічних показників двигунів транспортних установок зв'язаний із розширенням області ефективного повітряпостачання шляхом застосування системи газодинамічного наддуву “Comprex”.
Заснований на принципі безпосереднього обміну енергією між відпрацювавшими газами і наддувочним повітрям, хвильовий обмінник тиску (ХОТ), поряд із скороченням часу перехідних процесів, забезпечує підвищений тиск наддуву в області низьких частот, що сприяє значному (до 25...30%) підвищенню коефіцієнта пристосовуваності дизеля за крутним моментом. Рециркуляція відпрацювавших газів, легко здійснювана ХОТ, у свою чергу сприяє зниженню NOx, і поліпшенню пускових властивостей дизеля.
Водночас, незважаючи на відомі привабливі властивості, система “Comprex” поки не одержала широкого розповсюдження як агрегат наддуву ДВЗ, головним чином через проблеми, зв'язані із приводом ротора обмінника. Традиційно застосований ремінний привід із постійним передавальним відношенням не забезпечує необхідну, із погляду організації робочого процесу обмінника, частоту обертання ротора в широкому діапазоні режимів експлуатації дизеля. Є також проблема компонування обмінника з урахуванням необхідності суворої орієнтації вісі обмінника стосовно колінчастого валу двигуна.
Усунення відзначених недоліків у даний час зв'язується із забезпеченням незалежного обертання самоприводного ротора шляхом використання активної сили повороту газового по-току в каналах ротора. Однак, газовий привід не повною мірою вирішує проблему узгодження швидкісного режиму ХОТ через недостатню адаптивність і дефіцит крутячого моменту в знач-ній області режимів роботи ДВЗ.
Аналіз існуючих конструкцій немеханічних приводів ХОТ показав, що надолуження де-фіциту крутячого моменту найбільш раціонально здійснюється шляхом доповнення газового приводу гідравлічним. Як приклад робочого тіла гідравлічного приводу може бути використане мастило із системи змащення ДВЗ, при цьому гідропривід легко компонується безпосередньо у підшипниковому вузлі ротора обмінника. Перевага газогідравлічного приводу (ГГП) полягає в можливості варіювання крутячого моменту за рахунок гідравлічної складової, що дозволяє використовувати його в системі автоматичного регулювання частоти обертання ротора.


Возникли сложности?

Нужна помощь преподавателя?

Помощь в написании работ!
ДИПЛОМНЫЕ МАГИСТЕРСКИЕ ДИССЕРТАЦИИ
КУРСОВЫЕ СТАТЬИ ВКР

. Крайнюк А.И., Левчук В.П., Черных А.В. Методика расчета газового привода ротора волнового обменника давления // Збiрник наукових праць Схiдноукраiнського державного унiверситету.- Луганськ, Вид-цтво СУДУ, 1998. - С.115-120.
2. Крайнюк А.И., Сторчеус Ю.В., Левчук В.П. Пути совершенствования систем возду-хоснабжения дизельных двигателей // Вiсник Схiдноукраiнського державного унiверситету. - Луганськ: Вид-цтво СУДУ. - 1996. - №1. - С.143-147.
3. А.И.Крайнюк, В.П.Левчук, Ю.В.Сторчеус. Графо-аналитический метод определения гидравлической составляющей комбинированного привода ротора волнового обменника давления транспортного двигателя // Вісн. Східноукр. держ. ун-ту. - Луганськ: Вид-цтво СУДУ. - 1999. - № 2 . - С252-259.
4. Крайнюк А.И., Левчук В.П., Сторчеус Ю.В. Пусковые свойства дизеля с волновым обменником давления // Транспортное машиностроение: Респ. межведомственный научно-техн. сб. - Киев: ВУГУ. - 1995. - С.231-237.
5. Крайнюк А.И., Рыбальченко А.Г., Левчук В.П. Моделирование граничных условий газодинамического процесса в волновом обменнике давления // Двигателестроение, 1989 - №3 - С.9 - 11.
6. Крайнюк А.И., Маяцкий С.А., Левчук В.П. Согласование расходных характеристик волнового обменника давления и ДВС // Системы и узлы перспективных тепловозов / Межвуз. научно-техн. сборник; Под ред.Ю.А.Куликова.- Киев, УМК ВО, 1990 - С.89 - 97.
7. А.с. 1343123 СССР, МКИ F04F11/02. Волновой обменник давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, И.П.Васильев; ЛМСИ - Заявл.24.02.1986; Опубл.24.08.1987; Бюллетень №37 -С.145.
8. А.с. 1379502 СССР, МКИ F04F11/02. Волновой обменник давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, И.П.Васильев, В.П.Левчук; ЛМСИ - Заявл.22.04.1986; Опубл.22.01.1988; Бюллетень №9 - С.148.
9. А.с. 1386754 СССР, МКИ F04F11/02. Волновой обменник давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, С.А.Нестеров, В.П.Писарев; ЛМСИ - Заявл.16.10.1986; Опубл.19.02.1988; Бюллетень №13 - С.143-144.
10. А.с. 1437589 СССР, МКИ F04F11/02. Волновой обменник давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, С.А.Нестеров; ЛМСИ - Заявл.03.02.1987; Опубл.17.10.1988; Бюлл. №42- С.149-150.
11. А.с. 1495467 СССР, МКИ F02B33/42, 39/08, F01M11/03, F04F11/02. Двигатель внут-реннего сгорания / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, И.И.Крайнюк, В.П.Левчук; ЛМСИ - За-яв.23.11.1987; Опубл.05.07.1989; Бюллетень №27 - С.132.
12. А.с. 1495469 СССР, МКИ F02B39/08, 33/42, F04F11/02. Устройство для наддува дви-гателей внутреннего сгорания / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, С.А.Маяцкий; ЛМСИ - Заявл.04.08.1987; Опубл.05.07.1989; Бюллетень №27 - С.137.
13. А.с. 1495529 СССР, МКИ F04F11/02. Волновой обменник давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, И.П.Васильев; ЛМСИ-Заявл.15.09.1987;Опубл.05.07.1989; Бюл-летень №27-С.146-147.
14. А.с. 1528971 СССР, МКИ F04F11/02. Волновой обменник давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, С.А.Маяцкий; ЛМСИ - Заявл.28.12.1987; Опубл.01.11.1989; Бюллетень №46 -С.135.
15. А.с. 1566100 СССР, МКИ F04F11/02. Волновой обменник давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, С.А.Маяцкий; ЛМСИ-Заявлено 05.08.1988;Опубл.17.04.1990; Бюллетень №19 -С.165.
16. А.с. 1590692 СССР, МКИ F04F11/02. Ротор волнового обменника давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, С.А.Маяцкий, В.П. Левчук; ЛМСИ - Заявл.19.05.1988; Опубл.07.09.1990; Бюллетень №33 - С.145.
17. А.с.1642096 СНГ, МКИ F04F11/02. Ротор волнового обменника давле-ния/А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, В.А.Малый; ЛМСИ- Заявл.23.11.1987; Опубл.15.04.1991; Бюллетень №14 - С.132.
18. А.с. 1703842 СНГ, МКИ F02B27/00. Двигатель внутреннего сгорания / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, В.Л.Писарев; ЛМСИ - Заявл.12.02.1990; Опубл.07.01.1992; Бюллетень №1 - С.92.
19. А.с. 1717853 СНГ, МКИ F02B33/42. Комбинированный двигатель внутреннего сго-рания / А.И.Крайнюк, В.П.Левчук, А.П.Курдюков, Е.А.Малков; ПО "Юждизельмаш"- За-явл.05.04.1989;Опубл.15.02. 1992; Бюллетень №9 - С.127.
20. А.с. 1740801 СНГ, МКИ F04F11/02. Волновой обменник давления / А.И.Крайнюк, А.Г.Рыбальченко, В.П.Левчук, И.И.Крайнюк; ЛМСИ - Заявл.01.09.1989; Опубл.15.06.1992; Бюллетень №22 - С.118.

Работу высылаем на протяжении 30 минут после оплаты.




©2025 Cервис помощи студентам в выполнении работ
.