ВВЕДЕНИЕ
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2 АРХИТЕКТУРНО–СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ
КОНСТРУКЦИЙ
4 ОРГАНИЗАЦИОННО–ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ЛИТЕРАТУРА
Основным назначением архитектуры всегда являлось создание необходимой для существования человека жизненной среды, характер и комфортабельность которой определялись уровнем развития общества, его культурой, достижениями науки и техники. Эта жизненная среда, называемая архитектурой, воплощается в зданиях, имеющих внутреннее пространство, комплексах зданий и сооружений, организующих наружное пространство - улицы, площади и города.
В современном понимании архитектура - это искусство проектировать и строить здания, сооружения и их комплексы. Она организует все жизненные процессы. По своему эмоциональному воздействию архитектура - одно из самых значительных и древних искусств. Сила ее художественных образов постоянно влияет на человека, ведь вся его жизнь проходит в окружении архитектуры. Вместе с тем, создание производственной архитектуры требует значительных затрат общественного труда и времени. Поэтому в круг требований, предъявляемых к архитектуре наряду с функциональной с функциональной целесообразностью, удобством и красотой входят требования технической целесообразности и экономичности. Кроме рациональной планировки помещений, соответствующим тем или иным функциональным процессам удобство всех зданий обеспечивается правильным распределением лестниц, лифтов, размещением оборудования и инженерных устройств (санитарные приборы, отопление, вентиляция). Таким образом, форма здания во многом определяется функциональной закономерностью, но вместе с тем она строится по законам красоты.
По мере развития типизации проектирования и индустриализации строительство жилых зданий приобрело огромные масштабы. Решается важнейшая задача социальной значимости - обеспечить каждую семью отдельной квартирой. При этом жилищное строительство осуществляется в комплексе с учреждениями повседневного культурно бытового обслуживания. Границей микрорайонов являются улицы. Поэтому при проектировании жилого дома предусматриваются широкие улицы, тротуары, обеспечивающие свободный проход людей, а также в случае пожара проезд пожарных машин. Для уменьшения проезда автомобилей внутри квартала, а следовательно и уменьшения загазованности атмосферы предусмотрены стоянки для личного автомобильного транспорта жителей микрорайона.
Сокращение затрат в архитектуре и строительстве осуществляется рациональными объемно - планировочными решениями зданий, правильным выбором строительных и отделочных материалов, облегчением конструкции, усовершенствованием методов строительства. Главным экономическим резервом в градостроительстве является повышение эффективности исполь-зования земли.
Многоэтажные жилые дома являются основным типом жилища в городах нашей страны. Такие дома позволяют рационально использовать территорию, сокращают протяженность инженерных сетей, улиц, сооружений городского транспорта. Значительное увеличение плотности жилого фонда (количество жилой площади (м2), приходящейся на 1 га застраиваемой территории) при многоэтажной застройке дает ощутимый экономический эффект. Кроме того, их высотная композиция способствует созданию выразительного силуэта застройки. Правильный выбор этажности застройки определяет ее экономичность.
В домах с количеством этажей более пяти в связи с обязательным устройством лифтов и мусоропроводов увеличивается строительная стоимость 1 м2 жилой площади, а затем и эксплуатационные расходы по дому. В то же время применение в застройке только многоэтажных домов приводит к однообразию, потере масштабности и даже не позволяет достигнуть сверхвысокой плотности застройки, так как при увеличении этажности увеличиваются и санитарные разрывы между зданиями. Поэтому города целесообразно застраивать не только многоэтажными домами, но и домами средней этажности.
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.1 Тип здания
Проектируемое здание – 10-этажный кирпичный жилой дом.
1.2 Район строительства
Участок для размещения домов расположен юго-западнее ХI микрорайона жилого массива «Зеленая роща», на пересечении ул. Воронова-ул., Ястынской-ул., Краснодарской в Советском районе г. Красноярска.
Участок ограничен: с юго-западной стороны – пр. Комсомолский; с се-веро-западной – ул. Ястынская; с северо-восточной стороны в охранной зоне проходят инженерные коммуникации городского значения: водопровод, канализация, теплотрассы.
Поверхность участка сравнительно ровная, с общим понижением рельефа в южном и юго-западном направлении.
Жилые дома проектируются на площадке, свободной от капитальных со-оружений, но окруженной сетью улиц, в том числе и городского значения с движением общественного автотранспорта.
Подъезды к жилым домам проектируются с ул. Ястынской и ул. Краснодарской.
1.3 Инженерно-геологические условия площадки
Согласно материалам инженерно-геологических изысканий, выполненных ФГУП «КрасноярскТИЗИС», / шифр 406-213 /, грунты на площадке строительства зданий и сооружений представлены следующими напластованиями:
Слой 1. Насыпной грунт, современные образования, мощностью 0,5–1 м. По составу грунт неоднородный, сложен преимущественно почвенно-растительным слоем, с примесью песка и гравия. Среднее содержание примесей - 10%.
Слой 2. Слагает верхнюю часть митологического разреза верхнечетвертичных
аллювиальных отложений. Слой представлен суглинком лессовидным непросадочным. Мощность слоя 5,0 м.
Слой 3. Представлен глиной непросадочной. Мощность слоя составляет 2,0 м.
Слой 4. Слагает нижнюю часть митологического разреза верхнечетвертичных аллювиальных отложений от подошвы слоя 3 до конечной глубины скважины (15-20м).
Расчётные значения физико-механических характеристик грунтов пред-ставлены в таблице 1.
Топографический план площадки и геологический разрез представлены на рисунках 1 и 2 соответственно.
