Введение ………………………………………………………….…....…4
1. Общие сведения о разрезе …………………………………………….5
1.1. Территориальное расположение и административное подчинение разреза ………………………………………………………………………...5
1.2. Геологическая характеристика месторождения …………………..7
1.3. Строительство разреза ……………………………………………...9
1.4. Производственная мощность ……………………………………...9
1.5. Горнотранспортное оборудование ……………………………..10
1.6. Электроснабжение разреза, участка ………………………………13
1.7. Горно-геологическая характеристика рабочего пласта…………..17
1.8. Машины и механизмы на участке…………………………………20
1.9. Вскрытие и система разработки…………………………………...20
2. Структурные подразделения ………………………………………25
2.1. Отдел главного механика…………………………………………….…29
2.2. Участок автотранспорта…………………………………………….…..32
2.3. Отдел ОТ и ПБ……………………………………………………….…..34
3. Охрана окружающей среды ……………………………………….……37
Заключение…………………………………………………………………….41
Список литературы ……………………………………………………42
ОАО «Угольная компания» филиал «Талдинский угольный разрез» расположен в центральной части Ерунаковского геолого-экономического района Кузбасса на геологическом участке “Талдинский 1-2”.
Общие промышленные запасы в границах разреза составляют: по сумме чистых угольных пачек - 342,15 млн. т.; по угольной массе 357,03 млн. т. Угли энергетические марок ДГ и Г. Проектная мощность разреза 7,5 млн. т угля в год. Отработка запасов поля разреза планируется тремя эксплуатационными участками, имеющими обособленную схему вскрытия.
Проектом строительства I очереди филиала “Талдинский угольный разрез” мощностью 7,5 млн. т угля в год была принята комбинированная, бестранспортная, транспортная и специальная система разработки (отработка четвертичных отложений гидромеханизированным способом).
В качестве средств транспорта на транспортировке пород вскрыши и угля транспортной системы разработки используется автомобильный транспорт. С целью сокращения расстояния транспортировки вскрышных пород на участке “Восточный-86" предусмотрен ввод циклично-поточной технологии. При этом в рабочей зоне горных работ, от вскрышного забоя до дробильно-перегрузочного пункта, расположенного на борту участка, транспортировка пород вскрыши осуществляется автомобильным транспортом, а далее до отвала - конвейерным.
Отвалообразование внешнее и внутреннее. Отгрузка угля потребителям осуществляется через погрузочные комплексы станций “Талдинская” и “Погрузочная”.
Вскрытая мощность угленосной толщи составляет 580 м. Угленосные отложения участков содержат 11 пластов угля (снизу вверх) - пласты 73-71, 78, 80,81, 82, 86-84, 88-87, 89, 90, 91 и 92 мощностью от 1,58 до 21,3 м.
По своему марочному составу угли разреза в соответствии с ГОСТ 25534- 88 относятся к маркам ДГ и Г, верхний пласт 92 полностью находится в зоне окисления.
Филиал «Талдинский угольный разрез», как горное предприятие, в отличии от других промышленных объектов и сооружений, является природно-технологическим комплексом. Параметры и показатели экономической эффективности деятельности филиала определяется в зависимости от уровня техники, количества добытого полезного ископаемого, затрат, природными факторами и допустимым воздействием их на окружающую среду.
Открытый способ разработки по сравнению с подземными характеризуется следующими особенностями: необходимостью удаления от карьера (перемещение в контурах) значительных объемов вскрышных пород, разработку которых затраты на угольных и рудных карьерах составляют основную часть общих затрат на добычу полезного ископаемого; необходимостью соблюдения определенной последовательностью отработки слоев (выемку лежащего ниже слоя горных пород можно начинать только с некоторым отставанием во времени от начала выемки лежащего выше слоя); практически неограниченной возможностью создания использования высокопроизводительного горного крупногабаритного оборудования, способного обеспечить наиболее высоким технико-экономическим показателем.
К преимуществу открытого способа разработки по сравнению с подземным относится: возможность обеспечения более высокого уровня комплексной механизации и автоматизации горных работ, более высокая (3-5 раз) производительность труда и меньшая стоимость продукции, более безопасное и гигиенические условия труда, более полное извлечение полезного ископаемого, меньшие капитальные затраты. Недостатком открытого способа является: некоторая зависимость от климатических условий; необходимость отделения значительных площадей земель и нарушение водного баланса недр.
Уровень экономической эффективности филиала определяется годовой производительностью карьера по полезному ископаемому и вскрытию, условиями залегания полезного ископаемого, физико-механическими характеристиками разрабатываемых пород, климатическими условиями района разработки. Наиболее распространенным добычным оборудованием филиала является мехлопаты и драглайны, гидравлические экскаваторы. Реже применяются фронтальные погрузчики и бульдозеры.
Наиболее распространенным видом транспорта на добычных работах является автомобильный и конвейерный.
Вследствие малой мощности покрывающих пород на вскрышных работах широкое применение получили бульдозеры. Развита схема комплексной механизации с поперечным перемещением вскрыши во внутренние отвалы.
