Аннотация 4
Содержание 5
Введение 7
Раздел 1 Маркетингово-аналитическая часть 9
1.1. Структура парка автомобилей 10
1.2. Анализ рынка продаж 12
1.3. Анализ рынка услуг конкурентов 15
1.4. Характеристика предприятия 20
1.5. Обоснование необходимости выполнения проекта 22
Выводы по разделу 23
Раздел 2 Организационно-технологическая часть 24
2.1. Характеристика местоположения предприятия 25
2.2. Организационная структура предприятия 25
2.3. Расчет производственной программы предприятия 25
2.3.1. Выбор исходных данных 26
2.3.2. Расчёт годового объёма работ 26
2.3.3. Расчет числа постов и автомобиле-мест 28
2.3.4. Расчет числа рабочих 30
2.3.5. Определение потребности в технологическом оборудовании 31
2.3.6. Расчёт площадей 32
2.3.7. Основные показатели оценки проектных решений 36
2.4. Алгоритм технологического процесса проверки технического состояния подвески 37
Выводы по разделу 40
Раздел 3 Выбор технологического оборудования 42
3.1. Классификация люфт-детекторов 43
3.2. Определение необходимого перечня оборудования 43
3.3. Выбор оборудования методом бальных оценок 45
3.4 Описание устройства и принципа работы гидравлического люфт-детектора. 54
3.5 Техническое обслуживание люфт-детектора 55
Выводы по разделу 57
Раздел 4 Техническая и экологическая безопасность 58
4.1. Характеристика помещений станции технического обслуживания 59
4.1.1. Категория пожарной опасности участков предприятия 59
4.1.2 Характеристика помещений по опасности поражения электрическим током 59
4.1.3. Санитарный класс предприятия 60
4.1.4. Виды загрязнений и предельно-допустимые их концентрации на
предприятии 60
4.2. Организация безопасности жизнедеятельности на предприятии 61
4.2.1. Электробезопасность 61
4.2.2. Система пожаротушения 62
4.2.3. Требования к освещению 65
4.2.4. Требования к микроклимату 66
4.2.5. Вибрация и шум 68
4.2.6. Вентиляция и вентиляционные системы 69
Выводы по разделу 70
Раздел 5. Экономическая часть 71
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 72
5.1.1. Расчет доходов 72
5.1.2. Расчет расходов 73
Амортизационные отчисления 73
5.1.3. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 73
5.1.4. Расчёт прибыли 73
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 74
5.2.1. Коэффициент дисконтирования (KDk) 74
5.2.2. Чистая текущая стоимость (ЧТС) 75
5.2.3. Внутренний коэффициент окупаемости (ВКО) 76
5.2.4. Индекс рентабельности (PI) 76
5.2.5. Срок окупаемости инвестиций (СО) 77
5.2.7. Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ^ 78
5.2.8. Коэффициент рентабельности (КР) 78
Выводы по разделу 78
Заключение 80
Список использованных источников 81
ПАО «КАМАЗ» - крупнейшая автомобильная корпорация РФ. Она занимает лидирующие позиции среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей (с полной массой свыше 14 т).
ПАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 30 моделей, свыше 400 комплектаций, автомобили с правым рулем), прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент.
КАМАЗ традиционно позиционируется на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. В последние годы гамма продукции компании значительно расширилась: магистральный седельный тягач КАМАЗ-5490, бортовой автомобиль КАМАЗ-65117, автомобиль-фургон КАМАЗ-5308, самосвалы КАМАЗ-65222 и КАМАЗ-65115.
Число авторизованных сервисных центров, осуществляющих сервисное обслуживание продукции ПАО «КАМАЗ», составляет в России около 150.
Автоцентр КАМАЗ в г.Набережные Челны является лишь небольшим звеном в огромной иерархии ПАО «КАМАЗ».
Местонахождение и почтовый адрес Общества: 423812 Республика Татарстан, г. Набережные Челны Орловское кольцо а/я № 352.
Предприятие располагается в промышленно-коммерческой зоне г. Набережные Челны и имеет общую площадь предприятия 4,5 га.
В сферу деятельности автоцентра входит:
- реализация автомобильной техники ПАО «КАМАЗ»;
- оказание услуг по сервису (предпродажная подготовка, гарантийный, послегарантийный ремонт и техническое обслуживание);
- реализация запасных частей к автомобилям;
- оказание услуг по финансированию покупателей (кредит, лизинг);
- продажа автотехники по схеме «трейд-ин».
Основной политикой автоцентра КАМАЗ является максимальное удовлетворение запросов потребителей. Она рассчитана на обеспечение устойчивого эффективного сбыта продукции ПАО «КАМАЗ» как в текущий период, так и в длительной перспективе.
Основной задачей - извлечение максимальной прибыли и наращивания на этой основе оборотных средств, обеспечивающих рост объемов производства.
Основной целью является выявление наиболее эффективных путей расширения позиций на внешнем и внутреннем рынках.
Для этого в автоцентре КАМАЗ должны быть намечены и выполняться:
- мероприятия, направленные на удержание завоеванных позиций, а так же расширения своего влияния на традиционных внешних рынках сбыта;
- мероприятия по выходу на новые рынки сбыта;
- мероприятия по освоению новых моделей автомобилей.
Для этого в первую очередь маркетинг и система продаж формируют стиль, методы и процедуры работы подразделений автоцентра КАМАЗ, ориентированные на удовлетворение потребностей клиентов.
Важнейшими задачами являются:
- увеличение поступления денежных средств;
- освоение и закрепление новых сегментов рынка для создания условий роста объема продаж;
- активизация деятельности на рынках СНГ и дальнего зарубежья.
- изложенные задачи намечается решить за счет исполнения одной из программ:
- развитием функций маркетинга (реклама
В выпускной квалификационной работе рассмотрено пять основных разделов. Графическая часть состоит из 6 листов формата А1. Текстовая часть состоит из расчетно-пояснительной записки объемом 86 страниц.
. Из анализа работы постов диагностики была выявлена необходимость использования нового оборудования - люфт-детектора, который позволит повысить качество обслуживания и повысить производительность. Для решения этой задачи был произведен сравнительный анализ оборудования. Предложены критерии оценки оборудования.
Также был разработан алгоритм технологического процесса проверки технического состояния подвески.
В разделе техническая и экологическая безопасность рассмотрена характеристика помещений автоцентра. Определены предельно допустимые концентрации и значения по микроклимату, вентиляции, вибрации, освещению, электробезопасности. Предложены мероприятия по снижению степени вредного влияния его на человека.
В экономической части проекта были рассчитаны доходы, получаемые от внедрения оборудования, сопутствующие затраты. Проведенная оценка эффективности капиталовложений показала, что инвестиции на внедрение данного оборудования окупятся через 2,88 года и затем будут приносить прибыль.
