Проект автоцентра «КАМАЗ» с разработкой сервисной зоны грузовых автомобилей

Введение
РАЗДЕЛ 1 МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
РАЗДЕЛ 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
РАЗДЕЛ 3 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ СЕРВИСНОЙ ЗОНЫ
РАЗДЕЛ 4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
РАЗДЕЛ 5 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
РАЗДЕЛ 6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
РАЗДЕЛ 7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Заключение
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Купить

Автосервис - это все то, что обеспечивает использование, эксплуатацию, поддержание и восстановление работы автомобиля в течение всего "жизненного" цикла.
Автосервис включает в себя несколько систем:
1. Продажа автомобилей, запасных частей, материалов;
2. Поддержание работоспособности и восстановление автомобиля;
3. Обеспечение условий технической эксплуатации автомобиля;
4. Обеспечение использования автомобиля;
5. Обеспечение безопасности движения и устранения вредных последствий.
Автосервис в узком понимании слова - это подсистема поддержания работоспособности и восстановления автомобиля в течение всего срока эксплуатации. Ее составляющие: информационная система о клиентуре и для клиентуры; подсистема управления запасами; подсистема обслуживания клиентуры; подсистема продажи автомобилей, запасных частей и материалов; подсистема технического обслуживания и ремонта автомобилей.
В течение всего срока эксплуатации эта подсистема должна обеспечить в пределах требований клиентуры и технических требований автомобиля его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержку и восстановление работы его автомобиля.
Требования к автосервису как инфраструктуре автомобильного транспорта вытекают из социально - экономической функции автомобиля: инфраструктура должна обеспечить самое полное использование его возможностей. Качество автосервиса оценивается конкурентоспособностью производителей автомобилей, эффективностью использования автомобилей их владельцами, развитием транспортных возможностей общества, обеспечением безопасности движения и устранением вредных последствий, эффективной работой предприятий автосервиса и получением ими дохода.
Производитель автомобилей может успешнее продавать их на рынке, где обеспечены каналы сбыта, т. е. развита система торговли. Привлекательность автомобиля возрастает, если развиты сеть СТО и ремонта, сеть автомобильных дорог, автозаправочных станций (АЗС), стоянок, созданы условия для использования автомобиля. То, что заложено в автомобиле с точки зрения его возможностей - скорость, грузоподъемность, комфортность, технические характеристики - не зависит от автосервиса. Эффективность автосервиса определяется тем, насколько он обеспечивает использование возможностей автомобиля
Социальная эффективность автомобильного транспорта может быть выражена следующими показателями: мобильность; предоставление "новых возможностей"; комфортность условий передвижения.
Вместе с тем автомобиль является "социально значимым" и в отрицательном влиянии на человека и общество: он загрязняет окружающую среду, переполняет города и изменяет их вид, не вполне безопасен и приводит к гибели людей. В связи с этим возникает проблема минимизации вредных последствий автомобилей. Автосервис должен обеспечить использование заложенных в автомобиле социальных эффектов и свести к минимуму его отрицательные последствия.
Экономическая эффективность автомобильного транспорта состоит в том, что он экономит время и способствует ускорению экономических процессов. Автомобиль является не только средством передвижения, но и фактором социальной трансформации. Он обеспечивает комфорт, престиж, приносит удовольствие. Задача автосервиса - обеспечить возможность использования функций автомобиля, не снижая их.
Низкое качество работ на СТО, деформация предложения по отношению к спросу, отсутствие запасных частей приводят к таким потерям времени клиентурой, которые в сумме десятикратно превышают доходы самого автосервиса.
Главным для инфраструктуры автомобильного транспорта был и остается парк автомобилей - все другие элементы должны подчиняться ему. Одновременно реально существующая инфраструктура является ограничивающим условием прироста парка автомобилей.
Цели автосервиса:
1. Обеспечение использования автомобилей (передвижение автомобиля, условия для лиц, пользующихся автомобилем, хранение автомобиля);
2. Обеспечение условий эксплуатации автомобилей (эксплуатационные материалы, автомобильные принадлежности, эксплуатационная надежность);
3. Обеспечение условий для поддержания работоспособности и
4. восстановления автомобилей (контроль технического состояния, запасные части, материалы и оборудование, техническое обслуживание, ремонт);
5. Обеспечение безопасности движения (создание условий безопасного движения, контроль технического состояния автомобиля, контроль безопасности движения);
6. Устранение вредных последствий (охрана окружающей среды).
Цели автосервиса реализуются несколькими путями:
1. Удовлетворение спроса на автомобили соответственно их количеству, цене, качеству, классу, модификации и предназначению;
2. Удовлетворение спроса на услуги, связанные с поддержкой и восстановлением работоспособности автомобиля в процессе его эксплуатации;
3. Удовлетворение спроса на запасные части к автомобилям;
4. Удовлетворение спроса, связанного с технической эксплуатацией автомобилей;
5. Удовлетворение потребностей лиц, которые пользуются автомобилем;
6. Создание эффективной системы обеспечения безопасности движения и устранения вредного влияния автомобиля на окружающую среду и общество.
В условиях конкуренции расширение фирменного сервиса своей продукции становится важным средством борьбы за потенциальных покупателей. Под сервисом понимается комплекс услуг, связанных со сбытом и эксплуатацией продукции. Принцип современного сервиса заключается в том, что фирма - производитель товара берет на себя ответственность за поддержание работоспособности продукции в течение всего срока ее эксплуатации. Это особенно актуально в отношении таких сложных видов техники как автомобиль, покупатели которого оценивают конкурирующие предложения, исходя из так называемой "полной стоимости" товара.
Полная стоимость или полная цена потребления товара складывается из цены покупки и затрат на эксплуатацию товара в течение установленного срока службы, естественно, с учетом налогов, сборов и платы за кредиты. Затраты на эксплуатацию в течение установленного срока определяются путем подсчета затрат на транспортировку, установку, ремонт, обслуживание, приобретение запчастей, обучение персонала и т. д.
Полная цена потребления является одним из главных критериев конкурентоспособности товара (рисунок 1): конкурентоспособен не тот товар, за который просят минимальную цену на рынке, а тот, у которого минимальная цена потребления за весь срок его службы у покупателя.
Одним из важнейших элементов автосервиса является организация технического обслуживания и ремонта. Именно эта проблема, наряду со снабжением запчастями, в первую очередь беспокоит покупателя автомобиля.
Внедрение рыночных отношений неизбежно заставляет производителя автомобиля искать формы и методы удовлетворения спроса покупателя в части предоставления сервисных услуг.
В качестве объекта исследования выбрана система автотехобслуживания, сложившаяся в ПАО КАМАЗ, в силу двух причин: во-первых, это объединение первым из продуцентов автомобилей производственного назначения приступило к созданию собственной сети фирменного обслуживания, во - вторых, имеется опыт совместной работы со специалистами этого объединения.
Основные задачи при создании сервисной сети:
- формирование и развитие управляемой сервисной сети в России и СНГ;
- вовлечение в сервисную сеть существующих предприятий в качестве автоцентров КАМАЗ;
- предоставление потребителям услуг по качественному техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;
- обеспечение субъектов сети сервиса запасными частями в заявленных номенклатуре и объемах;
- разработка и обеспечение эксплуатационно-ремонтной документацией и конструктивными изменениями;
- подготовка потребителей к эксплуатации новой техники КАМАЗ;
- обеспечение устойчивой обратной связи с субъектами сервисной сети
- по вопросам качества продукции, изменений потребности рынка;
- повышение эффективности эксплуатации автомобилей КАМАЗ.
- Цель исследования - повысить эффективность функционирования предприятий фирменной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей (на примере автоцентров КАМАЗ). Должна быть создана такая фирменная система ТО и ремонта, которая адаптировалась бы к существующим рыночным условиям и обеспечивала бы спрос потребителя на услуги при технической эксплуатации автотранспортных средств.

Купить