Введение
Раздел 1. Анализ производственно-хозяйственной
деятельности
1.1. Краткая характеристика предприятия
1.2 Технико-экономические показатели предприятия
1.3 Динамика изменения показателей предприятия
Раздел 2. Технологический расчет
Введение
2.1. Расчет числа рабочих постов ТО и ТР
2.2. Распределение объема работ ТО и ТР по производственным участкам .
2.3. Расчет численности производственных рабочих
2.4. Расчет вспомогательных работ
2.5. Расчет суточного числа заездов автомобилей на СТО
2.6. Расчет вспомогательных постов
2.7. Расчет площади сервисного центра
2.8. Расчет площадей складов
2.9. Технико-экономическая оценка проекта
Раздел 3. Технический проект участка
3.1 Технологическая планировка производственных участков
3.2. Основные строительные решения производственного корпуса
3.3. Генеральный план
3.4. Электроснабжение
3.5. Водоснабжение
3.6. Канализация
3.7. Теплоснабжение и вентиляция
3.8. Расчет пневмосети
Раздел 4. Технологическая часть
4.1. Подготовка кузова к ремонту
4.2. Технологический процесс восстановления переднего правого
лонжерона
4.3. Покраска кузова автомобилей синтетической эмалью
4.4. Покраска цветом «металлик» акриловыми эмалями Sikkens с сушкой
инфракрасным излучением
4.5. Антикоррозийная обработка кузова
Раздел 5. Конструкторская часть
5.1 Описание стапеля
5.2 Техническая характеристика
5.3 Комплектация
5.4. Расчетная часть
Раздел 6. Безопасность жизнедеятельности
Введение
6.1. Обеспечение безопасности на участке
6.2. Организационные и технические мероприятия по обеспечению
электробезопасности в кузовном участке
6.3. Разработка мер по пожарной безопасности для условий работы
кузовного участка
6.4. Обеспечение безопасности труда на кузовном участке
Раздел 7. Экономическая часть
Исходные данные
7.1. Расчет плана по прибыли, издержкам производства после
реконструкции
7.2. Оценка эффективности инвестиций
Вывод по разделу
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Купить

Средний возраст автомобилей - 12 лет и 6 месяцев, причем почти треть (32%) машин - старше 15 лет. Доля иномарок превышает половину парка- 58%. Каждый пятый автомобиль - это внедорожник или кроссовер (20%). Чуть более четверти парка (28%) - техника, отвечающая нормам Евро-4, а 4,5% - это дизельный транспорт.
Важнейшими направлениями в области совершенствования технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, являются:
1) технико-экономическое обоснование специализации производства;
2) повышение механизации производственных процессов;
3) применение прогрессивных технологических процессов;
4) совершенствование организации материально-технического обеспечения;
5) освоение и развитие современных форм обслуживания;
6) внедрение систем управления производством и качеством услуг;
7) активная рекламная деятельность.
Большая роль в поддержании исправности автомобилей отводится автосервису. Поэтому без наличия системы автосервисных услуг эксплуатация автомобилей, принадлежащих гражданам практически невозможна. Поэтому проектирование новых и реконструкция существующих СТО в настоящее время является актуальной задачей

Купить