Введение
Раздел 1. Маркетингово-аналитическая часть 10
1.1 Структура парка автомобилей 11
1.2 Анализ рынка продаж 12
1.3 Основные сведения о компании ООО «ТТС- Renault» 16
1.3.1 Модельный ряд автомобилей Renault 18
1.4 Структура и направление компании 25
1.5 Анализ услуг организации и их конкурентов 26
Выводы по разделу 32
Раздел 2. Организационно-технологическая часть 33
2.1 Обоснование выбора местоположения автоцентра ООО «ТТС-
Renault» в г. Альметьевск 34
2.1.1 Общие вопросы анализа местоположения дилерского центра
Renault 34
2.1.2 Генеральный план ООО «ТТС-Renault»!} г. Альметьевск 36
2.2. Организационная структура предприятия ООО «ТТС» 39
2.3. Расчет производственной программы сервиса 40
2.3.1 Исходные данные 40
2.3.2 Определение годового объема работ по ТО и ТР 41
2.3.3 Расчет общей численности производственных рабочих 41
2.3.4 Расчет площадей отдельных постов 42
2.3.5 Расчет площадей складских помещений 42
2.3.6 Расчет площади хранения автомобилей 43
2.4 построение алгоритма технологического процесса и обоснование
способа его совершенствования 44
Выводы по разделу 47
Раздел 3. Модернизация технологического оборудования 48
3.1. Классификация технологического оборудования 49
3.4 Методы анализа альтернатив 67
3.5 Особенности эксплуатации и ремонта оборудования 72
3.5.1 Эксплуатационные причины 73
3.5.2 Приемка шин 74
3.5.3 Транспортирование шин 75
3.5.4 Хранение шин 76
Выводы по разделу 78
Раздел 4. Техническая и экологическая безопасность 79
4.1 Анализ безопасности шиномонтажного поста 80
4.2. Разработка мероприятий по безопасной эксплуатации 82
4.3. Оценка уровня экологического воздействия автосервисного
предприятия на окружающую среду 85
4.3.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от шиноремонтных
работ 86
Выводы по разделу 88
Раздел 5. Экономическая часть 89
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей 90
5.1.1 Расчет доходов 90
5.1.2 Расчет расходов 90
5.1.3 Расчет налогов 91
5.1.4 Расчет прибыли 92
5.2 Оценка эффективности капиталовложений 92
5.2.1 Коэффициент дисконтирования (KDk) 93
5.2.2 Чистая текущая стоимость (ЧТС) 93
5.2.3. Индекс рентабельности 95
5.2.4. Срок окупаемости инвестиций 95
5.2.5. Текущая окупаемость 96
5.2.6. Коэффициент эффективности инвестиций 96
Заключение 98
Список использованных источников
Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный. Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров. Основная задача автомобильного транспорта состоит в удовлетворении потребностей промышленных комплексов страны в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы. В нашей стране автомобильные грузоперевозки в основном используется для транспортировки грузов на относительно небольшие расстояния, а также в дополнение к водному и авиатранспорту, поскольку лишь с помощью автомобильных грузоперевозок возможно стопроцентно доставить груз «от двери до двери», т.е от заказчика до места назначения.
Практически любая отрасль промышленного комплекса не может сегодня обходиться без автотранспортного обслуживания. В последние годы автомобильным транспортом перевозится 80% грузов промышленного комплекса и более 90% пассажиров.
По мере увеличения в стране легковых автомобилей индивидуального пользования проблема проектирования и строительства станций обслуживания приобретает важное народнохозяйственное значение.
Массовое строительство станций технического обслуживания требует разработки типовых проектов, отвечающих современным требованиям, предъявляемым к еще одной отрасли обслуживания населения - автосервису.
Основной задачей проектирования станций технического обслуживания является максимальная эффективность капитальных вложений при наилучшем использовании основных фондов производства. Необходимым условием качественного проектирования является надлежащее обоснование мощности и назначение станций технического обслуживания. Проектирование станций состоит из двух стадий - технического проекта и рабочих чертежей. Обе стадии проектирования включают в себя две основные части - технологическую и строительную, а также сантехническую, энергетическую, сметную и экономическую части. Весьма важное значение при этом имеет технологическая часть, которая является исходной базой для проектирования остальных частей проекта.
Рост парка автомобилей индивидуального пользования ставит ряд острых вопросов, основными из которых являются: развитие производственно¬технической базы для ТО, ремонта и хранения автомобилей; производство и маркетинг запасных частей; обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды; улучшение и расширение дорожных сетей.
Решение вопросов организации ТО и ремонта заключается в том, что автомобиль как объект ТО и ремонта находится у владельца, который осуществляет в одном лице как транспортный процесс, так и поддержание автомобиля в технически исправном состоянии. При этом он осуществляет наблюдение за техническим состоянием автомобиля и устраняет или принимает меры к устранению неисправностей, а также несет ответственность за выполнение правил дорожного движения.
В выпускной квалификационной работе рассматривается улучшение сервисной зоны путем внедрения нового оборудования на шиномонтажном посте на примере компании «TTC-Renault». Это предприятие занимается оказанием сервисных услуг не только по РТ, но и по всей РФ.
В выпускной квалификационной работе мы подробно рассмотрели и изучили тему «Совершенствование сервисной зоны ТТС-Renault» путем модернизации шиномонтажного оборудования.
В работе проведена углубленная проработка шиномонтажного поста с определением необходимого перечня используемого оборудования. Подробно рассмотрена история создания компании ТТС. Проведен анализ аналогов проектируемого оборудования, рассмотрена организационная структура предприятия, детально рассмотрено местоположение и конкуренция предприятия.
Нами был произведен технологический расчет автосервиса, рассмотрено оборудование необходимое на шиномонтажном посте, также было подобрано новое оборудование для усовершенствования автосервис - ванна для проверки герметизации, путем сравнения разных видов оборудования, было выбрано наиболее эффективное и выгодное по цене.
Рассчитана экономическая обоснованность ванны для проверки герметизации шин для сервисной зоны автосалона Renault. Оценка эффективности капиталовложений, показала, что данное оборудование для поста окупится через 2,3 года.
