Введение 5
1. Аналитическая часть 7
1.1 Технико-экономическое обоснование 8
1.2 Маркетинговые исследования 9
1.3 Сегментация рынка 10
1.4 Оценка существующей конъюнктуры 11
2. Технологический расчет 14
2.1. Общие сведения 15
2.2. Организация системы сервиса 15
2.3 Расчет производственной программы предприятия 16
2.3.1. Расчет годовых объемов работ 16
2.3.2. Распределение годовых объемов работ по видам и месту
выполнения 18
2.3.3. Расчет численности рабочих 20
2.3.4. Расчет числа постов 22
2.3.5. Расчет числа автомобиле - мест 23
2.3.6. Определение площадей помещений 24
2.3.7. Расчет площадей территорий 27
2.4. Выполнение диагностических работ 27
3. Технический проект участка 30
3.1. Классификация технологического оборудования 31
3.2. Выбор технологического оборудования для проведения
диагностических работ 32
3.3 Общие сведения о диагностическом оборудовании 34
3.4 Обзор аналогов 36
3.4.1 Диагностический комплекс Bosch FSA 740 36
3.4.2 Диагностический комплекс Daspas-65 38
3.4.3 Диагностический комплекс Premier-7x 40
3.4.4 Диагностический комплекс Digital Device "DD-4000" 42
3.5 Выбор оборудования 44
3.5. Технологический процесс проведения диагностики 49
3.6. Требования при эксплуатации 49
4. Технологическая часть 52
4.1 Диагностика 53
4.2 Описание неисправностей контроллера 55
4.3 Общее описание бортовой диагностики 58
5. Конструкторская часть 62
5.1 Датчики в электронной системе управления двигателем 63
5.2 Исполнительные механизмы 64
5.3 Режимы управления подачей топлива 66
6. Безопасность жизнедеятельности 68
6.1 Общие сведения 69
6.2 Запыленность и загазованность воздуха в рабочих зонах 69
6.3 Общие требования комфортных условий на рабочем месте 70
6.3.1. Организация температурно-влажностного режима в зависимости от
вида работ 71
6.4 Система пожаротушения 72
6.5 Электробезопасность 73
6.6 Искусственное освещение 75
6.6.1 Производственное освещение 75
6.6.2 Классификация производственного освещения 76
6.7 Требования к вентиляции 79
6.8 Мероприятия по безопасности жизнедеятельности 81
7. Экономическая часть 83
7.1. Расчет технико-экономических показателей 84
7.1.1. Расчет доходов 84
7.1.2. Расчет расходов 84
7.1.3. Расчет налогов 85
7.1.4. Расчет прибыли 85
7.2. Оценка эффективности капиталовложений 86
7.2.1. Коэффициент дисконтирования 87
7.2.2. Чистая текущая стоимость 87
7.2.3. Внутренний коэффициент окупаемости 89
7.2.4. Индекс рентабельности 90
7.2.5. Срок окупаемости инвестиций 90
7.2.6. Текущая окупаемость 90
7.2.7. Коэффициент эффективности инвестиций 90
7.2.8. Коэффициент рентабельности 91
Заключение 92
Использованная литература 93

Купить

В наше время автомобильный транспорт имеет очень большое значение, по объему перевозок грузов и пассажиров транспорт занимает первое место. Автомобильный парк нашей страны с каждым днем беспрестанно растет. Министерство автомобильного транспорта РФ поставило ряд задач:
- Увеличение грузо- и пассажирооборота на автомобильном транспорте;
- Усовершенствование организации и технологии ТО и ремонта
автомобилей, повышение качества приводимых работ;
- Сокращение простоев в ремонте, материальных и трудовых расходов;
- Максимальное оснащение каждого рабочего места необходимым технологическим оборудованием, инструментом и приспособлениями.
Большое внимание уделяется вопросам организации перевозок пассажиров в городах и населенных пунктах. Принимаются меры по увеличению парка пассажирского и грузового транспорта, по улучшению качества обслуживания населения. Вводятся передовые методы управления ТО и ремонта на автомобильном транспорте.
С увеличением объема производства автомобилей улучшаются их конструкции и эксплуатационные свойства. На работу автомобиля большое влияние оказывают узлы и агрегаты трансмиссии, ремонт агрегатов и узлов является трудоемким и дорогостоящим. Одним из основных показателей агрегатов и узлов является их долговечность, определяемая износом в эксплуатации до отказа или износа отдельных деталей или полностью агрегата. Стоимость агрегатов и узлов составляет около 25-35 % от общей стоимости автомобиля. Поэтому вопрос увеличения службы агрегатов и узлов очень большой. Увеличение срока службы агрегатов и узлов содействует уменьшению капитальных затрат на автомобильном транспорте, экономии дефицитных и дорогостоящих материалов, снижение аварийности, уменьшению загрязнения окружающей среды.
В данном проекте усовершенствуем работы по диагностике электронных блоков управления на СТО. Участок диагностики на СТО занимает существенное место, ведь исправные электронные системы автомобиля - это гарантия надежной эксплуатации автомобиля.
Выбранная тема проекта в настоящее время очень актуальна и обусловлена это тем обстоятельством, что такой город как Набережные Челны должен содержаться в соответствии с высокими экологическими требованиями. Залогом этой успешной работы является надежное функционирование его автомобильного парка.

Купить