Введение
Раздел 1. Аналитический обзор
1.1 Тормозные системы автомобиля
1.2 Принцип работы и устройство антиблокировочной системы
1.3 Описание цикла управления пневматической тормозной системы АБС ...
1.4 Постановка задач
Раздел 2. Конструкторская часть
2.1 Электронный блок управления
2.2 Разработка алгоритма работы и функциональной схемы..
2.3 Выбор элементной базы
2.4 Расчет элементов электрической принципиальной схемы
Раздел 3. Технологическая часть
3.1 Особенности эксплуатации АБС
3.2 Разработка методики диагностики и устранения неисправностей
3.3 Технология изготовления печатных плат
Заключение
Список литературы
Непрерывный рост численности автомобильного парка, повышение динамичности выпускаемых автомобилей предъявляет все более высокие требования к их тормозным свойствам, в значительной степени определяющим безопасность движения.
Эффективность автомобильных тормозных систем в настоящее время возросла настолько, что блокирование заторможенных колес со всеми вытекающими последствиями, наблюдается не только на скользких дорогах, но и на дорогах с высоким коэффициентом сцепления. Это явление часто приводит к возникновению дорожно-транспортных происшествий (ДТП).
В России количество ДТП на скользких дорогах в среднем составляет около 18%, а на отдельных дорогах в неблагоприятные периоды года достигает 30-50%.
Европейский опыт свидетельствует: гибель одного человека в ДТП причиняет, кроме страданий, один миллион евро убытков, поэтому все мероприятия, которые будут предотвращать смертельность в ДТП и стоить до миллиона евро - рациональны.
Все изложенное настоятельно требует применения на автомобилях устройств, способных не допускать блокирования колес при торможении в любых нагрузочных, скоростных и сцепных условиях.
Задача создания таких автоматических антиблокировочных систем (АБС), обеспечивающих высокоэффективное безблокировочное торможение колес, является одним из основных направлений совершенствования тормозных систем автомобилей.
АБС в настоящее время активно внедряются ведущими зарубежными фирмами (Bosch, WABCO, Knorr-Brfirnse и др.). Они производят и снабжают антиблокировочной системой тормозов крупнейшие заводы «тяжелого» автопрома - КамАЗ, НефАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, «Урал».
Созданные за рубежом АБС достигнули требуемого технического уровня, позволяющего им получить широкое распространение, но, не имея на рынке сбыта конкурентов, производители АБС могут диктовать свои условия в ценовой политике. Это приводит к высоким ценам на системы, что ограничивает использование таких систем на российских автомобильных заводах.
Таким образом, возникает необходимость в создании простого, надежного и не дорогого устройства управления антиблокировочной тормозной системы. В чем, собственно, и заключается актуальность и цель данной выпускной квалификационной работы.
В результате дипломного проектирования разработано микропроцессорное устройство антиблокировочной системы тормозов. Данная система по сравнению с другими видами системы АБС позволяет на порядок повысить безопасность вождения автомобилем и повысить качество её управления. Под контролем АБС находятся все 4 колеса автомобиля, а, следовательно, лучше управляемость автомобилем и меньше аварийных ситуаций на дорогах.
В процессе проектирования устройства были разработаны структурная и принципиальная схемы АБС, произведен расчет основных элементов электрической схемы.
Все задачи, поставленные перед выполнением выпускной квалификационной работы, решены в полном объеме.
