АННОТАЦИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ 9
Раздел 1 10
1.1. Краткий исторический обзор ОАО «Нижнекамское ПАТП-1» 11
1.2. Технико-экономическая характеристика предприятия 11
1.3. Анализ производственно технической базы предприятия 13
1.4 Анализ технико-экономических показателей 16
1.5 Организация и управление производством ТО и ремонта подвижного состава 18
Раздел 2 22
2.1 Выбор исходных данных 23
2.2 Корректирование нормативов ТО и ремонта 24
2.3 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и годового пробега
автомобилей 27
2.4 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностированию
автомобилей 28
2.5 Определение суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей 31
2.6 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП 31
2.7 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам 32
2.7 Годовой объём вспомогательных работ 35
2.8 Расчет численности производственных рабочих 35
2.9 Технологический расчёт производственных зон 37
2.9.1 Расчёт поточных линий непрерывного действия 37
2.9.2 Расчёт поточных линий периодического действия 38
2.9.3 Расчёт числа отдельных постов ТО 39
2.9.4 Расчет специализированных постов диагностирования 41
2.9.5 Расчет числа постов ТР 42
2.9.6 Расчет числа постов ожидания 42
2.9.7 Расчет общего числа постов 43
2.10 Определение потребности в технологическом оборудовании 43
2.10 Расчёт площадей производственных помещений 45
2.10.1 Расчёт площадей зон ТО и ТР
2.10.2 Определение площадей производственных участков
2.10.3. Расчет площадей складских помещений
2.10.4 Расчёт площадей технических помещений
2.10.5. Расчет общей площади производственно-скаладских помещений
Расчет площади хранения автомобилей
Расчет площадей административно-бытовых помещений
Расчет площади территории предприятия
2.11 Анализ технико-экономических показателей
Раздел 3
3.1. Общая характеристика работ
3.2. Необходимое технологическое оборудование для выполнения работ
Раздел 4
4.1 Снятие силового агрегата
4.2. Установка силового агрегата
Раздел 5
5.1. Назначение, классификация подъемников
5.2 Обзор существующих конструкций
5.2.1 Кран гаражный модель SCB 550
5.2.2 Гаражные краны OF-50
5.2.3 Кран гидравлический 1т для снятия двигателя
5.3 Расчёт подъёмника
5.3.1 Проверка подшипников на прочность по грузоподъёмности
5.3.2 Расчёт на прочность оси тележки
5.3.3 Расчёт на прочность основных деталей конструкции
5.3.4 Расчет вала на изгиб
5.3.5 Расчет болтов на срез
5.4 Техническое обслуживание подъёмника
Раздел 6
6.1. Обзор ОАО «Нижнекамское ПАТП-1» по опасным и вредным факторам
6.3. Характеристика источников загрязнения АТП
6.4. Система пожаротушения
6.5. Система отопления, водоснабжения и вентиляции
6.6. Расчет электробезопасности в зоне ТР
6.7. Мероприятия по соблюдению требования безопасности
6.8. Повышение устойчивости функционирования предприятий в чрезвычайных ситуациях .... 88
6.9 Порядок выполнения спасательных работ при возникновении чрезвычайных ситуаций 90
Раздел 7 93
7.1 Расчёт стоимости основных производственных фондов 94
7.2 Расчёт заработной платы ремонтных рабочих 95
7.3 Расчёт затрат на амортизационные отчисления 96
7.4 Расчет цеховых расходов 97
7.5 Расчёт себестоимости, прибыли и налогов 100
7.6. Расчёт финансово-экономических показателей 102
Заключение 105
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 107
В области эксплуатации автомобильного парка дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию является одним из важнейших задач.
В области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.
ОАО «ПАТП-1» действует на основании действующего законодательства, учредительного договора и устава.
Целью деятельности ОАО «ПАТП-1» является перевозка пассажиров в городе, междугородние перевозки, извлечение прибыли.
В дипломном проекте рассмотрено семь основных разделов. Графическая часть состоит из 8 листов. Текстовая часть состоит из расчетно-пояснительной записки объёмом 108 листов.
В разделе «Анализ производственно-хозяйственной деятельности» рассмотрели краткий исторический обзор ОАО «ПАТП», где видно, что рост автомобильного парка не наблюдается, а наоборот снижается. Коэффициент готовности высокий.
В результате технологического расчета видно, что расхождение расчетных технико-экономических показателей от абсолютных нормативных показателей не превышает 10%. Это свидетельствует о не завышении для данного проекта числа производственных рабочих, числа рабочих постов и соответствующих площадей и правильном выборе метода ТО и ТР и режима работы зон ТО и ТР.
Полученные расчетные показатели характеризуют предприятие, основной целью которого является грузовые перевозки и ремонт подвижного состава, имеющегося в наличии АТП без учета подвижного состава сторонних организаций. Но в действительности предприятие занимается, кроме городских, пригородных, междугородних перевозок, техническим обслуживанием и ремонтом автотранспорта сторонних организаций на договорной основе для содержания больших производственных площадей, получения дополнительного дохода.
Однако, рабочие зоны, участки недостаточно оснащены необходимым технологическим оборудованием, инструментом, приспособлениями. Все вышесказанное говорит о необходимости реконструкции предприятия.
В 3-ем разделе был произведен анализ количественных показателей обеспеченности предприятия элементами ПТБ и рабочей силой. Был предложен вариант снабдить оборудованием зону текущего ремонта ОАО «ПАТП».
В 4-ом разделе был рассмотрен технологический процесс снятия и установки двигателя, исходя из чего можно сделать вывод, что внедрение подъемного оборудования необходимо.
В процессе работы были рассмотрены пути эффективного применения механического подъемника. Это позволило, на разработанном подъемнике, проводить проверку агрегатов.
Приведено оборудование и его расчет. Также приведен порядок работы на разработанном подъемнике и техническое обслуживание подъемника.
Был проведен расчет подъемника на прочность подшипников, оси тележки. Расчет показал, что условия прочности выполняются. Расчет показал, что все условия выполняются.
В разделе «Безопасность жизнедеятельности» была приведена характеристика ОАО «Нижнекамское ПАТП-1», а также зоны ТР по опасным и вредным факторам, действующем на человека, кратко описаны инженерные сети: водоснабжение, канализация, теплоснабжение, вентиляции зоны.
Также приведена характеристика производственного оборудования и рассмотрены вопросы влияния вредных и опасных факторов на человека.
Рассмотрены организационные вопросы по обеспечению безопасности производственной деятельности.
Проведены меры по пожарной безопасности. Для своевременной ликвидации пожара, в случае его возникновения, в зоне предусмотрены первичные средства пожаротушения.
Разработан порядок выполнения спасательных работ при чрезвычайных ситуациях.
Мною рассчитана электробезопасность в зоне ТР, в результате чего, защита от короткого замыкания оборудования срабатывает и отключает приемник.
В целях поддержания в помещениях необходимых климатических условий смонтирована приточно-вытяжная вентиляция.
В экономической части дипломного проекта была рассмотрена возможность увеличения экономической эффективности работы предприятия за счет капиталовложений на приобретение необходимого оборудования для зоны ТР, темпов и сроков окупаемости денежных вложений. Полученные результаты показали, что инвестиции являются эффективны.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
