Тема: Механизация и автоматизация работы сортировочных станций

Создание диспетчерских центров и использование информационных технологий на железнодорожном транспорте создали предпосылки для оптимизации оперативного управления перевозочным процессом. Реализация этих возможностей необходима для более полного удовлетворения рыночного спроса на перевозки, повышения эффективности работы железнодорожного транспорта, успешной конкуренции на рынке железнодорожных перевозок и с другими видами транспорта.
Реальная эксплуатационная обстановка отличается и нередко существенно от нормативных условий, разрабатываемых на длительный период плана формирования и графика движения поездов, технологических процессов работы станций, а возникающие при этом трудности могут усугубляться неоптимально принимаемыми решениями оперативным персоналом. В деятельности диспетчеров значительную часть времени занимает фиксация прошедших или происходящих событий, которыми уже невозможно управлять. Часто планируемые поездопотоки превышают пропускную способность участков, поступающие вагонопотоки больше перерабатывающей способности сортировочных станций, составов формируется больше, чем можно своевременно обеспечить локомотивами и локомотивными бригадами, местные вагоны поступают на станции выгрузки несвоевременно, вследствие чего грузовые фронты простаивают в ожидании вагонов или вагоны – в ожидании подачи и т.д. Многие элементы перевозочного процесса управляются недостаточно оперативно.
Развитие диспетчерских центров, новые условия работы диспетчерского аппарата требуют создания новых принципов и технологии оперативного управления перевозками, обеспечивающих поддержание оптимальных условий работы с достижением высоких количественных и качественных показателей.


Купить

Реальная эксплуатационная обстановка отличается, и нередко существенно, от нормативных условий плана формирования и графика движения поездов, технологических процессов работы станций, а возникающие при этом трудности в эксплуатационной работе часто усугубляются неоптимально принимаемыми оперативным персоналом решениями.
Основными задачами диспетчерского аппарата определены на прогнозном этапе – заблаговременное сопоставление и на управляющем этапе – заблаговременное приведение в соответствие:
 предстоящих размеров движения поездов с пропускной способностью линий;
 подводимого вагонопотока с перерабатывающей способностью сортировочных станций;
 количества и времени доставки местных вагонов с выгрузочной способностью грузовых фронтов;
 числа формируемых составов с возможностями обеспечения их локомотивами, локомотивными бригадами и «нитками» графика движения.
В данной работе был рассмотрен предназначение, принцип работы сортировочных станций, способы их механизации частичной и полной механизации.
Представлен алгоритм работы диспетчерского управления в России и за рубежом. Кроме того, рассмотрены цели и задачи диспетчерского управления



Купить